кулачки раскрошатся на валах 10,05

10,05 тоже не оправдают ожиданий...И ресивер тоже не оправдает...ты меньше смотри на тахометр и больше на спидометр: тупо сравнишь потом с приорой КИТ-Динамичный от Нуждина и разочаруешься...Ставь не 10,05, а 10,4...Их ТАЗОВОД хвалил очень........По крайней мере, применимо к приоре...Работай с головой и выходи на 8600-8800 об/мин: тогда получишь приход по времени прохождения дистанции...10,05 точно подойдут для этих оборотов...Не поедет оно у тя без настройки........Хотя если тебе тупо на 402 м ездить, то может и готовой опять хватит.......Только тебе тогда производительности топливной системы не хвати: РДТ придется заменить......Один фиг оно того не стОит...Овощи это всё: внизщу не едут, вверху не валят...МПС точно не объедешь, по крайней мере))))) Я не знаю, сколько вложили ТАЗОВОД с товарищами в клиентскую машину с Нальчика, но наш местный гений положил 150 руб, чтоб на 1,6 МПС объезжать...На ней еще и по городу ездили...И это при том, что парень талантливый - всё сам делал.

Динамика 43/36...Ресивер Брагин старого образца...отсечка 8200...середина лучше, чем у 9,85/289 с 12-м рядом на паре 4,33...Верха чуть проигрывают(помним о разнице в кпп)....Разница в максимальном расходе воздуха от 9,85/289 Нуждин составила около 30 кг/час...Зато широкая полка мощности....Можно без особых проблем ездить на стоковой коробке...Ожиданий не оправдывает ни тот, ни другой вариант...ТО, что хоть как-то привлекает имеет убогую середину...про низы молчу...ПО крайней мере, на стоковой КПП ездить вряд ли понравится(один тут пробовал...после установки тюнинг КПП, по его словам, сам себе 2,5-3 корпуса стал везти)...