Сообщение добавлено 12.6.2008, 16:13

Цитата(RXO @ 12.6.2008, 13:02)

поставь нормалый ресивер - появится верх. Стандартные валы с ресивером и прогой на первых 2 передачах под 7500-8 тыс крутятся

ресивер, то понятно, SVR я думаю нормальный будет, я уже заказал
просто под него буду шить мозги так вот вопрос оставлять эти валы или есть варианты лучше, чтоб 10раз не перешиваться

Сообщение добавлено 12.6.2008, 16:38

Сообщение добавлено 12.6.2008, 17:40

Сообщение добавлено 16.6.2008, 12:01

Сообщение добавлено 16.6.2008, 23:23

Сообщение добавлено 16.6.2008, 23:40

Сообщение добавлено 4.7.2008, 15:43

Сообщение добавлено 4.7.2008, 16:52

AlexanderS, лучше впуск/выпуск сделай, толку больше чем от валов "холостые стандарт были ну и всего понемногу..."

Цитата

что б они вставали на стандартное место без доработки крышки...?

думаю любые валы встанут а ГБЦ иногда и под СТИ 8,8 подпиливать приходится...

Цитата

рекомендуют для лучшей настройки ставить регулируемые шестерни,это обязательно или...

есть валы работающие на сток шестернях, но большинство без разрезных не настроить...

Сообщение добавлено 5.7.2008, 10:42

Цитата(-AlexeyZ- @ 4.7.2008, 17:52)

AlexanderS, лучше впуск/выпуск сделай, толку больше чем от валов "холостые стандарт были ну и всего понемногу..."

думаю любые валы встанут а ГБЦ иногда и под СТИ 8,8 подпиливать приходится...

есть валы работающие на сток шестернях, но большинство без разрезных не настроить...

Насколько я понял,то что бы ехала лучше чем сток хватит пуск/выпуск сделать.....ну и чипануть наверное....?Ну из впуска это нулик дроссель...ресивер тож?....А вот насчет выпуска...как быть с катализатором?и с датчиком выхлопа....блин не помню точно название.....

Сообщение добавлено 6.7.2008, 0:26

Сообщение добавлено 6.7.2008, 19:26

Цитата(Zhidovinov @ 6.7.2008, 1:26)

AlexanderS для того чтобы лучше стока поехала достаточно один выпуск поставить плюс прошить авто.... Среднестатистический шыснарь с такими доработками в среднем едет квотер бастрее на 1 сек. Катализатор тебе не нужен, а вот гайка под лямбду (датчик кислорода), сеачас практически в любом пауке есть, в крайнем случае ее всегда туда вварить можно.

Ну насчет датчика кислорода понятно теперь, спасибо большое.А вообще если менять распред с большим углом подъема есть какой нить смысл?Еще интересно...вот пишут что поменяли распред выпуск-впуск.....и т.д. типа крутится там до 7-8тыс. а если без распреда?.....и вообще реально не залазия в поршневую крутить двиг до 7...?я щас решаю...незнаю что выбрать,или только впуск выпуск или же еще и распред,но учесть что каждый по 13т.р.(смотрел стоьников)то уже зпутался...И в соответствии с этим еще вопрос...где можно прошить авто,не считая всякие тюнинг ателье...ведь многие эту фишку сами делают....может есть туть мастера...?

Сообщение добавлено 6.7.2008, 19:51

Сообщение добавлено 6.7.2008, 22:03

Цитата(Дима-118 @ 6.7.2008, 20:51)

А вообще если менять распред с большим углом подъема есть какой нить смысл?

Не совсем понятен вопрос.

Еще интересно...вот пишут что поменяли распред выпуск-впуск.....и т.д. типа крутится там до 7-8тыс. а если без распреда?

Можно но толку будет мало, до 7 крутится даже сток без отсечки.


.....и вообще реально не залазия в поршневую крутить двиг до 7...?

У брата была десятка (два года назад продал) мы ниразу даже поддон не снимали, в низ мотора вообще не залазили ни разу. разгон 7,8 до 100 отсечка 8300 и только потому что пружинки уже начинали зависать.

Я имел ввиду распред с большим подъемом клапана...но не очень...чуть больше стокового.Но крутить на стоке двиг до7 это помоему жестоко....чем может обернуться это неизвестно,туго ему тем более так раскручмвать.И еще читал что замена возд.фильтра на нулевик плохо сказывается на поршневой..правда ли?Просто перед тем как все менять хотелось бы выслушать несколько мнений людей которые все это уже прошли...
В моем случае хотелосьбы улучшить разгон...после двига может дойду и до коробки...

Сообщение добавлено 6.7.2008, 23:15

Чё тут жесткого!? а обернуться это может тем же что и тюнингованому мотору, тут разницы нет, если оборвет клапан или ремень, то..... На поршневой любые серьезные дороботки всегда плохо сказываются
Бюджет данного мотора каков? Исходя из этого и думать дальше надо, ну а начать нужно с паука, фнс, дроселя и программы, если мало будет тогда в перед и с песней за валами.

Сообщение добавлено 7.7.2008, 7:46

Цитата(Дима-118 @ 7.7.2008, 0:15)

Чё тут жесткого!? а обернуться это может тем же что и тюнингованому мотору, тут разницы нет, если оборвет клапан или ремень, то..... На поршневой любые серьезные дороботки всегда плохо сказываются
Бюджет данного мотора каков? Исходя из этого и думать дальше надо, ну а начать нужно с паука, фнс, дроселя и программы, если мало будет тогда в перед и с песней за валами.

Хорошо....тогда так и сделаю начнем с малого,а там как пойдет.Да еще какой дроссель лучше? Кто то писал что 52 лучше всего ставить...?и еще после установки другого дроселя и фнс это не вызовет сбоев в работе двигателя..программы,т.к. увеличится дроссель...?

Сообщение добавлено 7.7.2008, 11:22

Сообщение добавлено 7.7.2008, 13:29

Цитата(Дима-118 @ 7.7.2008, 12:22)

на счет 52 никогда такого не слышал, лично у меня 54 стоит. Сбоев никаких не будет, только когда пропитаешь фильтр дай ему ОЧЕНЬ хорошо высохнуть, а то сгорит расходомер.

Насчет 52 го тут упоминается.. http://www.auto99.ru/?page=213 еще там про какие то от нивы с регулятором,но я ничего толком понять не смог т.к. не спец в этом,если можно объясните в чем тут смысл с регулировкой или без...

Сообщение добавлено 7.7.2008, 14:17

Сообщение добавлено 7.7.2008, 15:10

Цитата(Дима-118 @ 7.7.2008, 15:17)

Я хотел сказать что не слышал что 52 лучше, а не то что его не видел. Ну так там же все предельно ясно написано что и для чего. А на счет дроселя, если ты вдруг пойдешь и дальше заниматься тюнингом и возьмешь ресивер и т.д. не будешь же ты дросель другой покупать.

вообщем я так понял не мудрить а взять уж 54 и не думать что потом придется его менять на другой...

Сообщение добавлено 10.7.2008, 10:24