Сообщение добавлено 10.10.2011, 19:56

Цитата(62rus @ 10.10.2011, 1:50)

Лично я для жоповозки буду брать 478/508 не смотря на тупой кулачок.
Так оно и надо на гражданском авто - чуть ухудшить низы, но заметно улучшить макушку.
При обгонах на сток валах как то тупо упираешься в предельные 6300, после которых ыыыыы и не едет.
А при троганьи колёса в букс, т.к. внизу момента слишком дожопы...

бери 47/050 и выставь перекрытия 2.3-2.6 вп/вып и получишь то чего хочешь

Цитата(Nikolay_555 @ 10.10.2011, 2:15)

Подскажите пожалуйста, валы 10.65 нуждин, впуск перекрытие поставил 1.55, выпуск ровно 2мм, меньше не делаеца, нужно на зубчик перекидывать ремень. стоит ли перекинуть и сделать меньше выпуск? у меня дросселя стоят.

увеличь впуск до 2-2.6 ,и вып до 3 ,ровно будет ехать на дрочелях

Сообщение добавлено 13.10.2011, 16:47

Цитата(тот самый monroe @ 11.10.2011, 2:56)

бери 47/050 и выставь перекрытия 2.3-2.6 вп/вып и получишь то чего хочешь
увеличь впуск до 2-2.6 ,и вып до 3 ,ровно будет ехать на дрочелях

47/050 с такими перекрытиями какой ХХ будет? Ровный или пых-бых-пух?

Сообщение добавлено 13.10.2011, 23:25

Цитата(62rus @ 13.10.2011, 17:47)

47/050 с такими перекрытиями какой ХХ будет? Ровный или пых-бых-пух?

ну такой с намеком на спорт пырт пырт )) зависит от проги можно ровный сделать на 1200

Сообщение добавлено 14.10.2011, 15:57

Сообщение добавлено 14.10.2011, 16:29

Цитата(62rus @ 14.10.2011, 16:57)

Ну вот баш-на-баш.
У меня щас сти-4.1 3/2.2 хх только 1260 и то пыр пыр.
У человеков Нуждя 10.05 2.2/2.2 и ровный 1140!!!
Всё же лучше брать круглый кулачок наверн, чтоб поровнее ХХ без намёков на спорт (ГАИ палят!).

и че что гаишники палят? Че они могут по этому поводу сделать?

Сообщение добавлено 14.10.2011, 18:20

62rus, Ну у Нуждина не круглый кулак совсем. 2.2 это не на каждом ресе ровно работает. На 128 ровно на 1100-1200, на пасике уже к 1400 выравнивается. На стандартном, пиленом 1400-1500. А так тоже тыр пыр. А когда мы делали на 128, 3 впуск, 3.5 выпуск, то выравнивался к 2300-2500, но валила пипец, 8200 упиралась только из-за железа(боялись за колено). В конце концов всё равно взорвали мотор Имею ввиду 10.05(308)

Сообщение отредактировал cip - 14.10.2011, 18:20

Сообщение добавлено 15.10.2011, 22:28

Сообщение добавлено 15.10.2011, 22:57

Цитата(тот самый monroe @ 10.10.2011, 16:56)

бери 47/050 и выставь перекрытия 2.3-2.6 вп/вып и получишь то чего хочешь

производитель рекомендует 1,0/0,9. не слишком ли большое перекрытие?

Сообщение добавлено 15.10.2011, 23:09

Сообщение добавлено 16.10.2011, 1:19

Цитата(Александр за РДР @ 14.10.2011, 23:29)

и че что гаишники палят? Че они могут по этому поводу сделать?

Могут принудительно отправить на замер децибел от выхлопной системы или сверить ПТС и модель двигла инсайд и выписать запрет эксплуатации до устранения причины.

Сообщение отредактировал 62rus - 16.10.2011, 1:20

Сообщение добавлено 16.10.2011, 8:08

Сообщение добавлено 16.10.2011, 18:55

Цитата(Х-пилот @ 15.10.2011, 23:57)

производитель рекомендует 1,0/0,9. не слишком ли большое перекрытие?

особо не почувствуется ,фаза то не за глаза ,возможно будут небольшие перебои ,но прогой все правится .гораздо больше повлияет как голова распилена какой выхлоп форсы и прочее

Сообщение добавлено 19.10.2011, 10:33

Сообщение добавлено 20.10.2011, 15:30

Сообщение добавлено 20.10.2011, 15:50

Сообщение добавлено 20.10.2011, 18:16

Цитата(WolfKovs @ 19.10.2011, 17:33)

мне сможет кто нибудь советом помочь? вопрос выше...

Если мотор крутильный (длинные шатуны) и КПП типа 18+4.1 или короче - то советую валики СТИ 4.1, СТИ 5.1, Нуждин Туринги.
Если мотор на 121 шатунах и КПП типа 12+4.1 - то можно СТИ-3 и подобные из Нуждинов.

Сообщение добавлено 21.10.2011, 18:12

Ребят а кто подскажет мастер мотор наманая фирма в смысле валы какого уровня? Стоит вобще брать валы мастер мотор или че нить другое? Интересует их качество. Поделитесь опытом.

Сообщение добавлено 21.10.2011, 19:52

Сообщение добавлено 21.10.2011, 19:54

Сообщение добавлено 21.10.2011, 20:04