Сообщение добавлено 2.2.2012, 23:58

смысл есть во всем....даже в сковородке с амлетом

Сообщение добавлено 3.2.2012, 7:08

Сообщение добавлено 3.2.2012, 8:21

Цитата(Ruslan007 @ 2.2.2012, 14:36)

ммм ну хорошо))) если ркутить дальше,помимо распредвалов нужно дорабки тогда какие...я готов крутить хоть до отсечки.... но будет смысл тогда???

а до отсечки в твоём понятии это сколько? она у всех разная

Сообщение добавлено 3.2.2012, 13:22

Сообщение добавлено 3.2.2012, 14:13

Цитата(Х-пилот @ 3.2.2012, 9:21)

а до отсечки в твоём понятии это сколько? она у всех разная

Отсечка у меня в 7300......

Цитата(Dober @ 3.2.2012, 14:22)

Ruslan007, Вы уж извините, но с таким набором знаний нужно для начала мат. часть покурить , понять как и что работает

Оттого я и написал сюда что знания в большей степени отсутствуют)))) Вот и спрашиваю у вас что посоветуете.... Жду нормального ответа и разъяснения)

Сообщение добавлено 5.2.2012, 16:52

Сообщение добавлено 5.2.2012, 17:24

Цитата(Х-пилот @ 5.2.2012, 17:52)

смотри с фазой до 280гр. ну неужели не интересно почитать тему с начала? столько различных сравнений

Ну почему же?? я начал читать уже... Прсто читать много то,а время не так много)) Но я дочитаю....

Сообщение добавлено 5.2.2012, 17:57

Цитата(Ruslan007 @ 3.2.2012, 15:13)

Отсечка у меня в 7300......

У вас машина чипованая? Куда такая отсечка на сток валах?

Сообщение добавлено 6.2.2012, 14:52

Цитата(дядя Федор @ 5.2.2012, 18:57)

У вас машина чипованая? Куда такая отсечка на сток валах?

Не не чипованая..и ктстати отсечка у меня в 6300 а не 7....

Сообщение добавлено 7.2.2012, 9:11

Сообщение добавлено 7.2.2012, 11:01

Сообщение добавлено 7.2.2012, 12:26

Цитата(Ascari @ 7.2.2012, 13:01)

что нибудь еще кроме дросселей есть на моторе? КИВАМАРУ тоже очень информативно кстати. сразу становится ясен диаметр заслонок и длина

выпуск 4-2-1
Бошка сейчас пилется
дросселя 51 мм, коллектор примерно 130 мм... Вот как-то так

Сообщение добавлено 7.2.2012, 14:00

Цитата(Ruslan007 @ 3.2.2012, 0:36)

ммм ну хорошо))) если ркутить дальше,помимо распредвалов нужно дорабки тогда какие...я готов крутить хоть до отсечки.... но будет смысл тогда???

для стокового мотора подойдут окб двигатель 401 валики.Если правильно валики настроишь и прогу откатаешь все будет очень весело ехать до 6000

Сообщение добавлено 7.2.2012, 16:24

Цитата(лександр @ 7.2.2012, 15:00)

для стокового мотора подойдут окб двигатель 401 валики.Если правильно валики настроишь и прогу откатаешь все будет очень весело ехать до 6000

ммм))спасибо большое) Ну а если допустим в будующем планируется ресивер и чиповка(для отсечки да и для валов)... тогда что посоветуешь? как бы останавливаться на этом не собираюсь!

Сообщение добавлено 7.2.2012, 18:48

Цитата(Ruslan007 @ 7.2.2012, 16:24)

ммм))спасибо большое) Ну а если допустим в будующем планируется ресивер и чиповка(для отсечки да и для валов)... тогда что посоветуешь? как бы останавливаться на этом не собираюсь!

тогда строй турбо и не трать деньги на атмо!

Сообщение добавлено 7.2.2012, 18:56

Цитата(нияз @ 7.2.2012, 19:48)

тогда строй турбо и не трать деньги на атмо!

Не парни турбо не хочу... Для двигла на сколько я знаю плохо.. да и переборка стабильная должа быть... хочу примерно такое сочетание: это полностью выхлоп 51,дросель,чип,нулевик,и валы,ресивер еще.... и на этом пока остановиться.. вот мне нужно идеальное сочетание всего этого!

Сообщение добавлено 7.2.2012, 19:00

Сообщение добавлено 7.2.2012, 19:59

Цитата(нияз @ 7.2.2012, 20:00)

Так ездить можно на малом давляке,и мощность нормальная будет.

даже если так...то ведь турбо выходит дороже!) А пока ето машина моя и отца то пока остановимся на распредвалах... будет моя...будет и турбо...

Сообщение добавлено 7.2.2012, 22:11

Цитата(Ruslan007 @ 7.2.2012, 19:59)

даже если так...то ведь турбо выходит дороже!) А пока ето машина моя и отца то пока остановимся на распредвалах... будет моя...будет и турбо...

Ну думаю папе не в кайф будет перемещаться на валах (тыр=пыр, плюс подрывы

с чем может быть связана детонация при глушении мотора 124 (но всегда, она есть)???. всё началось после смены фаз вал УСА 8.6 280 . изначально был холостой ход как на стоке. машина вела себя отлично после смены фаз холостой пропал теперь пыр-тыр на 1000 холостой. ехать конечно стало лучше в разы но после детонации машина с первого раза не заводится

Сообщение отредактировал G_L_P - 7.2.2012, 22:13

Сообщение добавлено 7.2.2012, 22:13