Сообщение добавлено 10.6.2012, 21:13
Bots21, ИМХО бери УСУ. У нуждина с качеством траблы...
No MAF no problem (c)
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Распредвалы 2112 16v , выбор, характеристики, отзывы
Автор темы ToxaSR, 26.10.2005, 19:48
#3282 тот самый monroe
Сообщение добавлено 10.6.2012, 23:38
Цитата(Belkovod @ 7.6.2012, 21:36) 
Ну)) уже взял такие! Я искал валы для города, чтоб не потерять низы и добавить верха, посоветовали эти. перерыл много форумов и общался с людьми, которые ездять, но правда на 37/42(они не сильно отличаются вроде). Думаю меня сильно тормозит сток ряд кпп, т.к. стоит пара 4.1 и на первой один букс аж до 5000 об.мин, когда мерял разгон до 100 ((((
На счёт логов не буду заморачиваться, т.к. не очень шарю. Помню, что при настройке мастер сказал по поводу мрв, вроде был 420-430 кг.. Также разгонялись до 210 км.ч 5 передача, Пара 4.1, 6200 об).
Так кто-то подскажит по перекрытиям???? чтоб из них максимум выжать.
видимо это цикловое
motorsport garage
9 грамм - плановая
9 грамм - плановая
#3284 Twix
Сообщение добавлено 11.6.2012, 20:34
Цитата
на что попадешь потделок многа.
не, эт у самого Нуждина брака много.
У меня тоже 12,1 на 8в довольно много отходил и был как новый почти.
А у друга на 16в за 7 тык слизало шейки...
Сообщение отредактировал Twix - 11.6.2012, 21:14
No MAF no problem (c)
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
#3285 Ворчунишка
Сообщение добавлено 14.6.2012, 4:39
Итак не пинать но я прочитал страниц 100 с первого поста и удовлетворительный отзыв не слышал 
Итак как работает распредвал 9.85/289 нуждиновский? с ресивером выхлопом полным на 51 турбе сколько сил можно снять в каком диапазоне будет вжим, вроде как у них низы нормальные?
Итак как работает распредвал 9.85/289 нуждиновский? с ресивером выхлопом полным на 51 турбе сколько сил можно снять в каком диапазоне будет вжим, вроде как у них низы нормальные?
#3286 Х-пилот
Сообщение добавлено 14.6.2012, 9:08
у друга стояли такие. мотор 1.6л. 121 шатун. ресивер брагинский с дудками. выпуск 4-2-1( 38-51-51) с резонатором и дроссель в бок. кпп 12 ряд с парой 4.1. ударно 5-8тыс. низа слабые. когда перекрытия уменьшали ехала 5-7.5тыс, но появлялись нормальные низа. хотя что такое нормальные низа, при старте со стоком и оборотах до 5тыс всё равно проигрыш есть.
ваз 21134 1.6л 16кл.( 133 шатун) валы Окб Двигатель 47/47. ГБЦ с доработкой каналов. ресивер брагинский. выпуск 4-2-1. резонатор 51мм. банка СААБ. 7 ряд пара 4,13+блока. сцепа SACHS 21124. резина Йокогама 185/60/14 ( на гонки Тойя 888 185/60/14)
#3287 Ворчунишка
Сообщение добавлено 14.6.2012, 11:15
Цитата(Х-пилот @ 14.6.2012, 10:08)
у друга стояли такие. мотор 1.6л. 121 шатун. ресивер брагинский с дудками. выпуск 4-2-1( 38-51-51) с резонатором и дроссель в бок. кпп 12 ряд с парой 4.1. ударно 5-8тыс. низа слабые. когда перекрытия уменьшали ехала 5-7.5тыс, но появлялись нормальные низа. хотя что такое нормальные низа, при старте со стоком и оборотах до 5тыс всё равно проигрыш есть.
Может плохо было настроено? чёт не вериться просто. Просто если вдуматься в слова твои и стартануть со сток 12 и даным конвигом они приедут одинаково если переключаться на 5 тыщях. Хм а навик тогда всё это чудо покупать?)))
Сообщение отредактировал Ворчунишка - 14.6.2012, 11:19
#3289 Ворчунишка
Сообщение добавлено 14.6.2012, 11:20
Цитата(pSixxx73 @ 14.6.2012, 12:18)
Ворчунишка,
Нех смотреть на Нуждина надо брать Окб Двигатель.
Что хотеть от кривопалок.
Ну вот отличный ответ
довай представим что я написал за место нуждиновского поставить Окб Двигатель тогда как будет? 
#3290 alexsis
Сообщение добавлено 14.6.2012, 17:58
народ подскажите пожалуста какие валы взять нуждин 9.1 или 9.62 оба б.у денег совсем нет на новые стояли 37.48 динамики прошивка под них была но на 48 хода сжатии пружины не хватило и постерло и вал и кампес + гбц под замену нафиг ( пастель раздолбало) . счас поставил выпуск сток впуск 37. прошивка под другие не едет совсем. + расход стал 15 по городу ужас (хотя может не из за них? разбило повесне а заметен расход стал тока в жару). может вообше купить только 1 вал?? поставить 37 на выпуск хоть?
вообше планы на компресор типа (рутс) с довлением до 1го, чтобы тенуло с низов хочу ну и по максимум с верхов снять но не хочу сильно крутить эдак оборотов до 6-6.5.
конфиг, форсы бош 107 192 сс, впуск стингер с дудками дросель 54. выпуск паук 4-2-1 51 трубы, резанатор без бочки (прямая труба), пара 3.9,ряд сток, самоблок.
ну или подскажите какие варианты еше есть с валами на даный конфиг...
вопрос еше не втему гбц 2112 и 21126 отличаются только что нет трубок под свечки или еще обьемом КС?
вообше планы на компресор типа (рутс) с довлением до 1го, чтобы тенуло с низов хочу ну и по максимум с верхов снять но не хочу сильно крутить эдак оборотов до 6-6.5.
конфиг, форсы бош 107 192 сс, впуск стингер с дудками дросель 54. выпуск паук 4-2-1 51 трубы, резанатор без бочки (прямая труба), пара 3.9,ряд сток, самоблок.
ну или подскажите какие варианты еше есть с валами на даный конфиг...
вопрос еше не втему гбц 2112 и 21126 отличаются только что нет трубок под свечки или еще обьемом КС?
#3291 Ворчунишка
Сообщение добавлено 14.6.2012, 18:22
Цитата(alexsis @ 14.6.2012, 18:58)
народ подскажите пожалуста какие валы взять нуждин 9.1 или 9.62 оба б.у денег совсем нет на новые стояли 37.48 динамики прошивка под них была но на 48 хода сжатии пружины не хватило и постерло и вал и кампес + гбц под замену нафиг ( пастель раздолбало) . счас поставил выпуск сток впуск 37. прошивка под другие не едет совсем. + расход стал 15 по городу ужас (хотя может не из за них? разбило повесне а заметен расход стал тока в жару). может вообше купить только 1 вал?? поставить 37 на выпуск хоть?
вообше планы на компресор типа (рутс) с довлением до 1го, чтобы тенуло с низов хочу ну и по максимум с верхов снять но не хочу сильно крутить эдак оборотов до 6-6.5.
конфиг, форсы бош 107 192 сс, впуск стингер с дудками дросель 54. выпуск паук 4-2-1 51 трубы, резанатор без бочки (прямая труба), пара 3.9,ряд сток, самоблок.
ну или подскажите какие варианты еше есть с валами на даный конфиг...
вопрос еше не втему гбц 2112 и 21126 отличаются только что нет трубок под свечки или еще обьемом КС?
Где то тема есть поищи там кто то сравнивал прям подробно. Ставь компресор и не парься и дуй в сток 0.5 бара раз денег нету я бы так сделал!
#3293 х123ас
Сообщение добавлено 14.6.2012, 19:23
Ворчунишка, на вот таком моторе
Вот такой график:
Так что вполне себе едущие валы, для своих характеристик.
а компрессор прям бесплатно поставить можно, ага )))
Цитата
Низ - блок 21083 с геометрией 78*121*82,8, итого 1679 куб. см., шатуны 2110 облегчены на 100 грамм каждый и развешаны с точностью до грамма, поршня литые ТДМК со смещенным на 3,5 мм пальцем, ГБЦ 2112 н/о сток, рассверлена под болты ГБЦ от 21083 и вынут металл в постели для проворачивания высоких распредвалов, распредвалы Нуждин 9,85 с фазой 289 градусов, шестерни резрезные, ресивер Брагинский красный огнетушитель объемом 3 литра, прокладка ГБЦ 2112, впуск (ФНС JR, дроссельный узел 52мм), выпуск (паук 4-2-1 ****, гофра 51 мм, резонатор прямоточный MG-race 51мм, глушитель прямоточный от СААБ 9000Т 60мм, иномарочный крепеж выпуска).
Вот такой график:
Так что вполне себе едущие валы, для своих характеристик.
Цитата
Ставь компресор и не парься и дуй в сток 0.5 бара раз денег нету я бы так сделал!
а компрессор прям бесплатно поставить можно, ага )))
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#3294 Ворчунишка
Сообщение добавлено 14.6.2012, 20:00
Ну как он написал я бы на его месте мутил компресор или лучше турбо и дул в сток так как я ещё изучаю мат часть всю. То хочу скорей всего построить атмо на 1 сезон и узнать все косики 
а то если дриснет турба то будет печально. 
Судя по твоему гравику подхват в районе 3.5 тыщ и до 7.1 да?
Сообщение отредактировал Ворчунишка - 14.6.2012, 20:03
а то если дриснет турба то будет печально. Судя по твоему гравику подхват в районе 3.5 тыщ и до 7.1 да?
Сообщение отредактировал Ворчунишка - 14.6.2012, 20:03
#3295 cip
Сообщение добавлено 14.6.2012, 20:36
х123ас, Не плохо было бы и перекрытия указать. Например У нас 10.05 вяло едут на указаных(2.2 на 2.2). И реально лупят на 3 на 3.5. Упирается в 8400, и клопы вывешиваются(пружинки сток). Едут 8200 примерно, но можно было б и перекручивать на первой- второй до 8600-8700, но пружинки....... Другая машинка но объём 1.8 ехала на 10.55(317 фаза) В 9200 на перекрытиях 4.5 на 4. Мощьностя ни кто не мерил, ибо негде.
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
#3297 Twix
Сообщение добавлено 14.6.2012, 21:47
Цитата
9.85/289 нуждиновский?
только это не 9,85 а 9,86
Ставили другу, сток 1,5 низ, пиленая шкуркой голова, рес брагин, 56 дроссель, 4-2-1 и далее на 51мм трубе выпуск. Рекомендованные 1,7/1,7 мм перекрытия овощ.
Надо ставить где-то 2/2 тогда нормально. Хотя х.з. сколько в итоге получилось, ибо потом уже на глаз крутили. Но поехала без провала с самого низа в 7300-7500.
На сток КПП даже 3ю в 7500 откручивали. МРВ порядка 400-410 кг/час.
До этого х.з. какие перекрытия были, МРВ 440 вроде получился, но ехала только на верху, снизу провал был сильный. Реально на более овощных перекрытия в конечном счёте тачка лучше поехала. Чуть хуже пик мощности, зато без провалов во всём диапазоне.
No MAF no problem (c)
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
Онлайн настройка январь 5.1, 7.2, sptronic
#3298 Х-пилот
Сообщение добавлено 14.6.2012, 22:29
Цитата(Ворчунишка @ 14.6.2012, 8:15)
Может плохо было настроено? чёт не вериться просто. Просто если вдуматься в слова твои и стартануть со сток 12 и даным конвигом они приедут одинаково если переключаться на 5 тыщях. Хм а навик тогда всё это чудо покупать?)))
большинство заряженных машин, при одинаковом объёме, в основном или сливают стоку или ( крайне редко) едут вровень. при условии не более 5000. но никто не смотрит на это и вваливают, поэтому и объезжают. сегодня специально проверили на другой машине эти валы. итог тот же. валы ставили с перекрытием 2/2. но для города удобнее 1,5/1,5.
ваз 21134 1.6л 16кл.( 133 шатун) валы Окб Двигатель 47/47. ГБЦ с доработкой каналов. ресивер брагинский. выпуск 4-2-1. резонатор 51мм. банка СААБ. 7 ряд пара 4,13+блока. сцепа SACHS 21124. резина Йокогама 185/60/14 ( на гонки Тойя 888 185/60/14)
#3299 х123ас
Сообщение добавлено 14.6.2012, 22:48
Цитата
х123ас, Не плохо было бы и перекрытия указать.
я бы с радостью, но не помню))) Это не мой мотор. Но перекрытия были больше рекомендованных - это точно. Да в принципе все нуждинские валы ставят на бОльшие перекрытия, чем рекомендованные.
Цитата
большинство заряженных машин, при одинаковом объёме, в основном или сливают стоку или ( крайне редко) едут вровень. при условии не более 5000.
какие то тухлые заряды... Сказал бы до 3000 - вот это более реальные цифры были бы...
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#3300 cip
Сообщение добавлено 14.6.2012, 22:54
вот на перекрытиях 3 на 3.5 до 2500 дергает не подетски даже на первой, коробас 18+4.3. Можно сказать что низов нет вообще. Мотор 1.6, 5000 начинается подхват, на 6200-6300 выстрел, вплоть до 8200.
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 26.11.2024, 1:38