Сообщение добавлено 21.11.2008, 11:45

Цитата(demo_n @ 21.11.2008, 6:24)

если так выставлять валы в перекрытии то ваши моторы никого не объедут.

Может ты скажешь как надо.

Сообщение добавлено 21.11.2008, 12:21

demo_n

Сообщение добавлено 21.11.2008, 12:52

Цитата(ТАЗОВОД @ 21.11.2008, 8:45)

Может ты скажешь как надо.

Так уже раз сто написали на двух страницах - поршень в ВМТ и выставляешь равное перекрытие клапанов.

Сообщение добавлено 21.11.2008, 12:58

Цитата(Awacs @ 21.11.2008, 9:52)

Так уже раз сто написали на двух страницах - поршень в ВМТ и выставляешь равное перекрытие клапанов.

Да это топонятно.

Сообщение добавлено 21.11.2008, 13:04

Цитата(ТАЗОВОД @ 21.11.2008, 18:45)

Может ты скажешь как надо.

начнем с того что производитель дает рекомендации, например мой вал рекомендуемый подъем в ВМТ 5,3мм, на впуске. есь приспособа позволяющая зафиксировать поршень в нижней мертвой точке, соответствено нужный тебе поршень будет в ВМТ, далее ножку индикатора часового типа упираеш в толкатель и начинаеш крутить распред до нужного значения, скажу чесна ни разу не попал абсолютно точно самы лучий результат 5,23 вместо 5,3, занятие не для слабонервных,потом прокручиваеш чтоб удедицо что не втыкаецо клапан в поршень, полсе того как мотор поработат пол часа процедура повторяецо.

Сообщение добавлено 21.11.2008, 18:27

Цитата(Константин123 @ 19.11.2008, 23:25)

Понятно, а какая маркировка должна быть (цвет)? Мы вроде желтые брали или зеленые, но все одинаковые это точно. И все ессно закусывали. Просто я сравниваю наши машины которые я помогал делать и которые мерились на нашей трассе, поэтому поставил какую то планку по времени. КПп для начала перекочует с нынешнего авто а потом уже посмотрим. Да и почему почти все ездят на нераспиленных ГБЦ? Я не раз слышал что ГБЦ весьма удачная но неужели там нечего исправлять?

посмотрел желтые у меня ломало, а красного стоят уж год и хоть бы что



кстати ,чтот как то от темы распредвалов отходим немног часто

Сообщение добавлено 21.11.2008, 22:09

Цитата(Awacs @ 21.11.2008, 19:52)

Так уже раз сто написали на двух страницах - поршень в ВМТ и выставляешь равное перекрытие клапанов.

справедливо для 8клапанного мотора, для 16 не падходит в силу больших возможностей регулировки

Сообщение добавлено 22.11.2008, 15:59

Цитата(demo_n @ 21.11.2008, 19:09)

справедливо для 8клапанного мотора, для 16 не падходит в силу больших возможностей регулировки

+1

Цитата(demo_n @ 21.11.2008, 10:04)

начнем с того что производитель дает рекомендации, например мой вал рекомендуемый подъем в ВМТ 5,3мм, на впуске. есь приспособа позволяющая зафиксировать поршень в нижней мертвой точке, соответствено нужный тебе поршень будет в ВМТ, далее ножку индикатора часового типа упираеш в толкатель и начинаеш крутить распред до нужного значения, скажу чесна ни разу не попал абсолютно точно самы лучий результат 5,23 вместо 5,3, занятие не для слабонервных,потом прокручиваеш чтоб удедицо что не втыкаецо клапан в поршень, полсе того как мотор поработат пол часа процедура повторяецо.

Ну так яж без микрометра выстовляю,разницы никакой нет что я колено подвину,а потом в ВМТ вернк перекрытие то получьтся верное на распреде.

Сообщение добавлено 24.11.2008, 10:10

Цитата(ТАЗОВОД @ 22.11.2008, 22:59)

+1
Ну так яж без микрометра выстовляю,разницы никакой нет что я колено подвину,а потом в ВМТ вернк перекрытие то получьтся верное на распреде.

то есь ты не знаеш сколько выставил? не производиш измерения???

Сообщение добавлено 24.11.2008, 10:47

Товарищи хватит ругаться лучше порекомендуйте как мне на 1500 хорошо поехать. Какой ресивер, какие валы, какой паук и выпуск делать? У нас много машин ездят на выпусках сваренных из газелевских глушителей, в принципе две таких банки глушат хорошо, трасса получается вся 51мм и стоит такое удовольствие совсем недорого (всю трассу от паука можно в 2,5 тыр уложить если варить самому). Но сколько так не делали дорожный просвет приемлемый не получился ни разу . Может кто порекомендует хороший бюджетный резонатор?

Сообщение добавлено 24.11.2008, 11:20

Цитата(Константин123 @ 24.11.2008, 7:47)

Товарищи хватит ругаться лучше порекомендуйте как мне на 1500 хорошо поехать. Какой ресивер, какие валы, какой паук и выпуск делать? У нас много машин ездят на выпусках сваренных из газелевских глушителей, в принципе две таких банки глушат хорошо, трасса получается вся 51мм и стоит такое удовольствие совсем недорого (всю трассу от паука можно в 2,5 тыр уложить если варить самому). Но сколько так не делали дорожный просвет приемлемый не получился ни разу . Может кто порекомендует хороший бюджетный резонатор?

С валами СТИ 7т-лайт9.82,очень хорошо доменирует ресивер брагтнский кквадратный,выпуск кубок лада 4-2-1.на 54 трубе,резонатор MG-Race,на 54 трубе,если ктотоставит себе ьану отсаааба или газели я в шоке,еэто минус лошади поверь,эо тихо комфортно но не едет.Ведь прямотк он же не просто так придуман.Хочешь нормальную выпускную сиситему гоночьную и к томуже тихую,то надо ставить U-Power.Я сне 5 лет отработал от саздание фирмы до ее расцветания.выпуск лучьше не придумаешь соответствует всем евро стандартам.У нас на 2 боевых тазах стоял.И гражданские клиенские авто.

Сообщение добавлено 24.11.2008, 19:31

Сообщение добавлено 25.11.2008, 0:04

Цитата(52 RUS @ 24.11.2008, 16:31)

Константин123, у меня 60-й две трубы от Камаза(правая и левая по 450 р за каждую)+Газелевский резонатор(пока не поставил)600р+банка переделана под больший диаметр...шумит конечно...но норм...зато не душит...
А переплачивать за фирму смысла нет...ездили люди...да немного тише и все...

слишком большая максимум 54 у тебя же не турбовка чтобы 60 выпуск делать

Сообщение добавлено 25.11.2008, 13:01

Сообщение добавлено 25.11.2008, 16:43

Цитата(demo_n @ 25.11.2008, 10:01)

Брагинский рессирер только на 8в "квадратный" на 16в в народе зовут огнетушителем, если мотор1500 то бери огнетушитель на 38 трубе, толще не надо , под вазовскую заслонку, на поршнях старого образца с доработаным каналами и облегчеными клапанами на валах 9,7 снимали с частного мотора 135лысы при 127 нМ.

на 16 в тоже есть квадратный.

Сообщение добавлено 25.11.2008, 16:50

Сообщение добавлено 25.11.2008, 20:20

Сообщение добавлено 26.11.2008, 10:21

Сообщение добавлено 26.11.2008, 16:24

Цитата(Zhidovinov @ 26.11.2008, 3:20)

demo_n. каких показателей можно ожидать от 75,6*82*121, с запилеными каналами, вышеупомянутым огнетушителем и Нуждиными 10,05?

к сожалению по нуждиновским валам я не могу однозначно сказать, в принципе все зависит от настройки, я недолго ездил на 10,05 низ тока был 1500 до 7600 наполнение росло, на стенд не загоняли не мерили подхват начинался примерно с4500 и дальше уже хорошо , на 1600 должен низ быть чуть получе. на квотете 16,7 этот мотор проехал и был разобран.

Сообщение добавлено 26.11.2008, 17:14

Ничего себе а почему так медленно? Или у нас телеметрия такая корявая.. Вроде вся округа в радиусе 500км у нас арендует.. не думаю что так врет.. Просто товарищ на 66 валу и 8кл ехал 16 ровно, что на уфимской трассе что в самаре (телеметрия одна). При этом мотор после 30 тыс вскрывали, никакого криминала, в таком режиме думаю тыс 70 пролетел бы, низы вполне были вытянуты прогой. Ну и конечно не хочется вкладываться в 16в если он даже так не поедет . И стоит ли корячиться собирать 1,6? или просто никто не ставил целью с 1500 максимум выжать и поэтому скромные прогнозы?