Сообщение добавлено 16.7.2008, 9:39

Сообщение добавлено 16.7.2008, 12:57

Цитата(RXO @ 16.7.2008, 6:39)

Да что вы говорите.... а то что это 8кл мотор почему-то внимания не обращаете. С класиго практически невозможно на 8-8,5 тыщ ММ снимать даже на дрочерах

каким это образом? Пружина то как до конца смыкалась, так и осталось. Просто на валах с запиленой базой меньше преднатяг пружины

Чем шире фаза р\в тем шире кулачёк - радиус кривизны на вершине кулачка больше, значит замедление клапана (отрицательное ускорение) будет слабее, а как извесно сила инерции зависит от массы и ускорения. Масса подвижных деталей грм остаётся прежнней ,а ускорение уменьшено, значит порог зависания будет на более высоких оборотах, чем со сток р/в

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 16.7.2008, 14:11

Сообщение добавлено 16.7.2008, 15:00

Цитата(polugonshik @ 16.7.2008, 6:33)

Ну может для стокового р\в это и отлично. А это широкофазный р\в. чем шире фаза тем выше порог силового замыкания.

Хорошо, может в теории и по учебникам это так. ПОКАЖИ ГРАФИК СО СТАНДАРТНОЙ ГОЛОВОЙ И ПРОСТО ШИРОКИМ ВАЛОМ, ГДЕ ММ БУДЕТ В РАЙОНЕ 8500-9000.

Сообщение добавлено 16.7.2008, 20:54

Цитата(Дима-118 @ 16.7.2008, 12:00)

Хорошо, может в теории и по учебникам это так. ПОКАЖИ ГРАФИК СО СТАНДАРТНОЙ ГОЛОВОЙ И ПРОСТО ШИРОКИМ ВАЛОМ, ГДЕ ММ БУДЕТ В РАЙОНЕ 8500-9000.

Незнаю как там с ММ, но зависание клапанов там начинается на 9140 и к тому же с уменьшенным преднатягом пружинок

Сообщение добавлено 16.7.2008, 20:54

Цитата(Дима-118 @ 16.7.2008, 12:00)

Хорошо, может в теории и по учебникам это так. ПОКАЖИ ГРАФИК СО СТАНДАРТНОЙ ГОЛОВОЙ И ПРОСТО ШИРОКИМ ВАЛОМ, ГДЕ ММ БУДЕТ В РАЙОНЕ 8500-9000.

Незнаю как там с ММ, это уже от двигателя зависит, но зависание клапанов там начинается на 9140 и к тому же с уменьшенным преднатягом пружинок

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 16.7.2008, 21:06

Цитата(Дима-118 @ 16.7.2008, 12:00)

Хорошо, может в теории и по учебникам это так. ПОКАЖИ ГРАФИК СО СТАНДАРТНОЙ ГОЛОВОЙ И ПРОСТО ШИРОКИМ ВАЛОМ, ГДЕ ММ БУДЕТ В РАЙОНЕ 8500-9000.

Незнаю как там с ММ, это уже от двигателя зависит, но зависание клапанов там начинается на 9140 и к тому же с уменьшенным преднатягом пружинок

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 17.7.2008, 7:47

Спасибо за использование красочных картинок мы тут все люди разборчивые и читать умеем, не обязательно ТРИ раза одно и тоже писать. Хватит использовать картинки ОКБ двигателя, с дороботанными тарелками и седлами, мы разговаривали про СТОК. И еще я что то там не увидел МАХ обороты=смыканию пружинок.

Сообщение добавлено 17.7.2008, 8:06

картинки и практика всегда рознятся

Сообщение добавлено 17.7.2008, 9:07

Сообщение добавлено 17.7.2008, 15:55

Цитата(Дима-118 @ 17.7.2008, 4:47)

Спасибо за использование красочных картинок мы тут все люди разборчивые и читать умеем, не обязательно ТРИ раза одно и тоже писать. Хватит использовать картинки ОКБ двигателя, с дороботанными тарелками и седлами, мы разговаривали про СТОК. И еще я что то там не увидел МАХ обороты=смыканию пружинок.

Тарелки там доработаны для уменьшения преднатяга и увеличения хода пружин, а не для облегчения.По этому с такими тарелками клапана начнут зависать раньше, чем со стандартным преднатягом. Просаженные седла тоже уменьшают преднатяг пружинки и несмотря на уменьшенный преднатяг порог зависания 9140, а максимальные обороты = началу зависания клапанов.
А насчет практики эти картинки, что придумали и нарисовали, наверно всё-таки провели испытания и составили графики

Сообщение добавлено 20.7.2008, 23:46

Сообщение добавлено 21.7.2008, 0:03

Сообщение добавлено 21.7.2008, 9:00

Сообщение добавлено 21.7.2008, 15:29

Цитата(Slesarjuga @ 21.7.2008, 1:03)

Ребята какой валик мне на сток 1.5 лучше поставить?а то я в них не понимаю нечерта,а выбрать что то надо...

А ты уточни что тебе от 1.5 надо

Сообщение добавлено 21.7.2008, 16:38

Сообщение добавлено 21.7.2008, 17:38

Сообщение добавлено 21.7.2008, 18:53

Сообщение добавлено 21.7.2008, 19:07

Сообщение добавлено 21.7.2008, 19:34