Сообщение добавлено 8.11.2008, 11:15

demo_n, я не знаю как мерить. Я этим никогда не занимался, т.к. что 0 там будет или 30 на то как она едет не влияет, нужно экспериментальными путями отстраивать

Сообщение добавлено 8.11.2008, 13:36

В ближайшее время собираюсь проделать данный ряд доработок:
каналы впуск-34 коллектор 34(сейчас точу)
ГБЦ фрезеровать на 1,5 мм ,
установка р/в Эстонец 2. двиг 1600 сток компрессия 11,5-12

возникли вопросы:
1) достаточно ли 1,5 мм или лучше на 2 фрезануть?
2) с такими доработками до 3000 об. будет ехать как сток 1500, после 3х будет заметный подхват до 6ти
правильно?
3) вал ставится в перекрытие, регулируема звезда не обязательна?
4) расход 11-12 литров ?
5) интересует также как дела с холодным запуском зимой?

большое спасибо тем кто откликнется.

Сообщение добавлено 8.11.2008, 20:18

Цитата(DIM-06 @ 8.11.2008, 13:36)

В ближайшее время собираюсь проделать данный ряд доработок:
каналы впуск-34 коллектор 34(сейчас точу)
ГБЦ фрезеровать на 1,5 мм ,
установка р/в Эстонец 2. двиг 1600 сток компрессия 11,5-12

возникли вопросы:
1) достаточно ли 1,5 мм или лучше на 2 фрезануть?
2) с такими доработками до 3000 об. будет ехать как сток 1500, после 3х будет заметный подхват до 6ти
правильно?
3) вал ставится в перекрытие, регулируема звезда не обязательна?
4) расход 11-12 литров ?
5) интересует также как дела с холодным запуском зимой?

большое спасибо тем кто откликнется.

А как собираешся ставить перекрытие без разрезной шестерни

Сообщение добавлено 8.11.2008, 21:12

Сообщение добавлено 8.11.2008, 21:15

Сообщение добавлено 8.11.2008, 21:26

алмазик Нуждин же пишет что вал не требует регулируемых звезд и ставится аналогично стандарту

2. Вал подъем клапана 11,20 мм, ширина фаз 289 градусов ПКВ. Вал на двигатель устанавливается аналогично стандартному валу. Не требует регулируемых звезд привода, изменения систем впуска и выпуска, калибровки блока управления двигателя. Установка тюнинговой системы выпуска желательна.

даа, ответов не дождаться.... так и знал.

Сообщение добавлено 8.11.2008, 21:31

Сообщение добавлено 8.11.2008, 21:36

Цитата(DIM-06 @ 8.11.2008, 21:26)

алмазик Нуждин же пишет что вал не требует регулируемых звезд и ставится аналогично стандарту

2. Вал подъем клапана 11,20 мм, ширина фаз 289 градусов ПКВ. Вал на двигатель устанавливается аналогично стандартному валу. Не требует регулируемых звезд привода, изменения систем впуска и выпуска, калибровки блока управления двигателя. Установка тюнинговой системы выпуска желательна.

даа, ответов не дождаться.... так и знал.

DIM-06' а как перекрытие ставить тогда???

Сообщение добавлено 8.11.2008, 21:40

алмазик на его сайте так написано, хз почему так он написал,
ведь у некоторых так втает у некоторых шестерня нужна.
у теб расход какой? а на холодную как заводится

Сообщение добавлено 8.11.2008, 21:51

Сообщение добавлено 8.11.2008, 21:54

Цитата(DIM-06 @ 8.11.2008, 21:40)

алмазик на его сайте так написано, хз почему так он написал,
ведь у некоторых так втает у некоторых шестерня нужна.
у теб расход какой? а на холодную как заводится

DIM-06' пока не знаю только ставить начинаю и ты с шестерьнёй в заблуждение ввёл

Сообщение добавлено 8.11.2008, 21:59

Сообщение добавлено 8.11.2008, 22:01

Цитата(DIM-06 @ 8.11.2008, 21:59)

о спасибо товарищь, ато без подсказки ветеранов уж отчаился.
а что приход будет слабый?
делаю все неспеша, главное настроить нормально, валить ведь должна?

алмазик ставь шестерню и перекрытие по 1,2 тарелкам смотри.
RXO говорит надо значит надо

говорят что с этим валом до 3 крутится не так но после рвёт конкретно

Сообщение добавлено 8.11.2008, 22:11

Сообщение добавлено 8.11.2008, 23:17

да,пожалуй крутану в запаздваание.
Сегодня поставил в опережение. В ВМТ впуск ниже выпуска на 0,8 мм. Не понравилось . Ни рыба,ни мясо.
Низов больше не стало,а вот верха подушли. В перекрытии было лучше. Завтра кручу в запаздывание

Сообщение добавлено 8.11.2008, 23:32

Сообщение добавлено 8.11.2008, 23:35

DIM-06,

Цитата

1) достаточно ли 1,5 мм или лучше на 2 фрезануть?

Выше СЖ - больше мороки с настройкой и выше чувствительность мотора к качеству бензина.

Цитата

2) с такими доработками до 3000 об. будет ехать как сток 1500, после 3х будет заметный подхват до 6ти
правильно?

Правильно, +/- 500 оборотов.

Цитата

3) вал ставится в перекрытие, регулируема звезда не обязательна?

Очень вероятно что без разрезной вал в перекрытие не встанет. Лучше сразу ставь с разрезной.

Цитата

4) расход 11-12 литров ?

И выше

Цитата

5) интересует также как дела с холодным запуском зимой?

В техфлейме уже отвечал.

Сообщение добавлено 9.11.2008, 9:26

Сообщение добавлено 9.11.2008, 10:06

Цитата(4ydo @ 9.11.2008, 6:26)

если поставить на 213 вал разрезную шестерню можно получить лучшие показатели и сдвинуть момент на более высокие обороты?

можно и без разрезной- сильно точная настройка этого вала особо ничего и не даст- просто потратишь деньги на шестерню и все
у меня с обычной шестерней щас на 1,5 стоит на опережение р/вала то есть настроен на верха
с этим валом вполне хороший момент на низах и на высоких оборотах работает вполне нормально
Но не буду врать что максим скрость выросла сильно
для классики даже 150 весьма хорош рез-т
вот в статьях в маст мотор движек с дораб ГБЦ и валом 71 и карб 25*27 кот дорабатывали знающие люди
максим скорость всего 148 или около (по точным измер приборам, а не спидометру)
но данные регулировки с одним валом меняют обороты максим крут момента оборотов на 500

Ребята у кого нибудь есть данные со стендов изм-я мощности до уст-ки вала и после
может кто сам ездил на измерения или чьи то- просто если их разместить то и вопросов большинство не будет
кто то же наверняка проводил данные замеры

Сообщение добавлено 9.11.2008, 10:16