Сообщение добавлено 11.11.2008, 11:07

Надо у себя поискать-может еще дешевле...

Сообщение добавлено 11.11.2008, 14:23

Сообщение добавлено 11.11.2008, 15:26

Брали с другом на южке в конце лета по 3200, и по 50 нам ещё скинули

Сообщение добавлено 11.11.2008, 18:33

Цитата(RXO @ 11.11.2008, 9:45)

когда тарелки будут близко к поршням с таким подходом ты колено не провернешь для регулировки Полюб в конце проверять перекрытие

а что нужны спец часы для этого?)

Такого быть не может чтоб поршня были близко к клапанам! Ведь клапана открываются, когда поршень идет вниз. Если звезда стандарт на распреде то без проблем, а если разрезная, то тут другое дело. Для этого разрезную и делают в начале как стандарт, а потом уже при выставлении перекрытия поварачиваю))))

Перкрытие клапанов выставляется по двум индикаторам часового типа) Иначе никак) Остальное все очень примерно.

Сообщение добавлено 11.11.2008, 18:51

Сообщение добавлено 11.11.2008, 19:10

Цитата(RXO @ 11.11.2008, 18:51)

может, еще как может быть, когда фрезеруешь ГБЦ + фал с большим перекрытием клапанов

возможно это так на тракторах, но в обычных моторах существует зона, когда выпускной клапан еще полностью не закрылся, а впускной уже открывается, и это все при том, что поршень в ВМТ находится

опять не соглашусь. Разрезную делают для тонкой настройки фаз газораспределения. На разных конфигах оптимально разное угловое положение вала/валов, для получения максимальной мощности в желаемом диапазоне.

откуда такое утверждение? На одновальных моторах легко на глаз ставиться +-неск. гр по КВ, но глубокая точность там все равно не нужна, т.к. при отстройке ты этот вал/валы еще много раз будешь крутить, ловя требуемые характеристики мотора.

Ну не спорю с тем что могут в перекрытии задеть. Но это только если голова фрезеранута больше 2 мм и прекрытие больше 2,5 мм. Тут можно на глаз выставить. Потом отрегулировать зазоры и по новой только уже с индикаторами часового типа отстроить перекрытие. Тогда вал будет соответствовать заявленным характеристикам. Максимальное отклонение от перекрытия это +-3 гр по колену. на распреде в 2 раза меньше!

Кстати я и не говорил что разрезная шестерня для чего-то друго нужна! Просто имел ввиду, что вначале как стандарт для выставления примерного перекрытия, а потом уже регулируй)

Сообщение добавлено 11.11.2008, 19:28

Сообщение добавлено 11.11.2008, 19:35

Подскажите какой объем камеры сгорания в голове должен быть под 95 бенз? А то голова была фрезеранута на 1,5 мм, а потом я ее дорабатывал под распред. Просадил клапана на 1.5 мм да и стенку около клапана отодвинул. Вот ща проливку делать буду нужен ориентир.

Сообщение добавлено 11.11.2008, 19:54

Сообщение добавлено 11.11.2008, 20:06

Сообщение добавлено 11.11.2008, 20:08

Мне бы в кубиках)) Просто думаю может еще фрезерануть на 0.5 мм. Хочется попасть под максимум сжатия) Хотя стоит ли это того?!

Сообщение добавлено 11.11.2008, 20:12

Цитата(Vodila65 date='11.11.2008, 20:08 @ 11.11.2008, 20:08)

Мне бы в кубиках)) Просто думаю может еще фрезерануть на 0.5 мм. Хочется попасть под максимум сжатия) Хотя стоит ли это того?!

Vodila65 у меня на 2 мм срезана ну есть проблемка поршень при вмт и открытый клапан задивает его даже сильно

Сообщение добавлено 11.11.2008, 20:15

Сообщение добавлено 11.11.2008, 20:17

Цитата(алмазик @ 11.11.2008, 20:06)

Vodila65 опять я не смог завести мотор троамблёр выставлен на 4горшок стреляет тока сегодня стрельнул огнем не знаю ещё вчем причина может быть

Свечи смотри. Может искра плохая! Если ты все проверил. Крути трамблер! Поставь нуоз поболее, не 5градусов, а 10 и более. У тебя ведь вал то ЭСТОНЕЦ+ (типа 2), если я не ошибаюсь. Сделай так крути трамблер в опережение и пробуй заводиться, не заводится еще крути и так пока не почувствуешь явной детонации на пуске. Типо двигатель туго крутит стартером. Если ниче не помогло найди точно работающие свечи проверь зазор в клапанах (Может клапан какой перетянут), выставь нуоз около 10 и пробуй. Но это все при правельном выставлении вала относительно колена! Все проверь! Может чего упустил

Сообщение добавлено 11.11.2008, 20:29

Цитата(RXO @ 11.11.2008, 20:15)

а перекрытие при этом в каком цилиндре???
Vodila65, когда не знаешь одно неизвестное в уравнении, рассчеты не получишь

Дак это то да) Просто сравнить отлчие камер хотца) На скоко больше стало! А объем камеры сгорания на 1600 под 95 скока? А там я посчетаю)))

Млин прога была по расчету. Потерял. Формул то не помню)) а рыться лень! Там в этой проге задаешь данные движка, а она раситывает твою степень или какое-то 1 неизвестное, например V КС.

Сообщение добавлено 11.11.2008, 20:56

Сообщение добавлено 11.11.2008, 22:29

Сообщение добавлено 12.11.2008, 10:13

Цитата(DIM-06 @ 11.11.2008, 22:29)

алмазик, трамблер на 180 развернуть не пробовал?

DIM-06' т.е его надо будет высунуть и провернуть или на месте

Сообщение добавлено 12.11.2008, 10:25

Сообщение добавлено 12.11.2008, 21:12

Только не на сам цилиндр, а на его контакт в крышке. А то многие так прямо в направлении четвертого цилиндра в блоке и ставят