Сообщение добавлено 15.11.2008, 23:53

Цитата(aka rus @ 16.11.2008, 6:48)

Pugnator, на моем маркировка ваз 2106, выбито в самом распредвале...

фото в студию

Сообщение добавлено 15.11.2008, 23:58

Сообщение добавлено 16.11.2008, 0:01

Сообщение добавлено 16.11.2008, 0:07

scout1988, ятакже и думаю, мой вал неподходит, компрессии ноль и не заводится, ищу в инете блин про различия, а немогу найти

http://ver-sla.pochta.ru/
http://okb-dvigatel.ru/product/dc21213.phtml
нашел некоторые размеры, а пока не то

Сообщение добавлено 16.11.2008, 14:22

Сообщение добавлено 17.11.2008, 9:03

Цитата(Kalasnikovf @ 15.11.2008, 20:04)

Народ а раскажите мне пожалуйста какой вал для 1600сс добавит большего всего момента???

больше всего прибавку момента дадут низовые валы

даже от 213го должна быть прибавка на низких и средних оборотах- но не сильно ощутимая
если хочется большой крут момент на низах и средних обротах то валы 80 и 03- никакие доработок ни ГБЦ, ни трамблера, ни карбюратора
в результате улучшение эластичности двигателя до оборотов 4500-5000
машина будет гораздо лучше трогаться и ездить внатяг

Елси еще есть 5я передача то совсем хорошо
на ней можно будет чуть не с 50 будет хорошо тянуть
и переключаться на 4ю придется реже
Думаю довольно оптимальный вариант- когда больше доработок не планируется
так как с верховым валом их нужно делать больше иначе вообще мало толку будет


http://www.master-motor.ru/cams/index.php?...model=2101-2107

вот ссылка на ВСХ валов мастер мотор

Сообщение добавлено 17.11.2008, 9:22

Сообщение добавлено 17.11.2008, 12:58

Цитата(RXO @ 17.11.2008, 6:22)

Низовее 01 вала я ничего не видел

Ну я ездил на машине с низовым валом
был насколько помню 80й от мм
движек 03- по ощущениям тысяч до 4000 он стал как 1,6 по тяговитости
то есть если нужна езда внатяг или много по городу- то норм вариант
но после тысяч 5000 крутится плохо- и без толку- даже хуже серийного
а 80й на 1,6 может и после 4000-4500 станет уже хуже серийного

Сообщение добавлено 17.11.2008, 14:12

Сообщение добавлено 17.11.2008, 15:07

Сообщение добавлено 17.11.2008, 19:28

Цитата(DeadLine @ 17.11.2008, 12:07)

RXO, +1 ИМХО стоковый вал легко закрутить в сторону низа, сам тестировал. Смеси в первую камеру побольше, и пинает как трактор))

закрутить то легко никто не спорит- но момент сместится лишь оборотов на 500- ничего "пинать" не будет
УОЗ влияет на момент на низах сильно согласен
но вот низовой вал помимо снижения оборотов максим крут момента саму эту величину повысит процентов до 15 в некоторых диапазонах и 20
с 80м валом 03 двигатель до 4000 об показывает те же характеристики что и 06
с серийным сильно проигрывает
это мерял на двух машинах на ВАЗ-2106(серийный) и 21061(с 80м валом)
на 4й с 40 до 100
с 60 до 100
прибавка на низах очень хорошая- более богатая смесь и настройка УОЗ не дадут выше 10%
экономия от низового вала может и есть но и на серийном на 03 валу до 7л на 100 получалось ездить при пробеге за день около 1000км

Сообщение добавлено 18.11.2008, 2:05

Сообщение добавлено 18.11.2008, 9:08

Сообщение добавлено 27.11.2008, 14:26

всем привет !!! помогите пожалуйста советом (может кто ставил ) я решил поставить на ваз 21053i распредвал мне кто что "посоветовали" я остановился на нуждин 11,2 Эстонец + очень прошу подскажите пожалуйста при замене нужно будет прошивку менять ??? компьютер Bosch 2104-1411020-10 заранее огромное спасибище!!!!

Сообщение добавлено 27.11.2008, 14:35

Сообщение добавлено 27.11.2008, 14:50

Сообщение добавлено 27.11.2008, 14:55

Сообщение добавлено 27.11.2008, 14:58

Сообщение добавлено 27.11.2008, 16:47

Сообщение добавлено 27.11.2008, 18:11