Сообщение добавлено 30.11.2008, 22:07

ребят, подскажите кто знает насколько торчат клапана в перекрытии из гбц(не фрезерованная) на Э2, не посмотрел сразу когда голову скидывал , и может у кого есть инфа по толщине днища поршня 03-го?

Сообщение добавлено 30.11.2008, 22:08

Цитата(RXO @ 30.11.2008, 19:02)

Dmitriy_Zhirov, почему эт он крутиться будет хуже?)))

ну я раньше несколько движков собирал уфимских
так те у кот ход был 80 крутились оч плохо
а те у кот 75 уже лучше
с 70мм вообще отлично крутились за 7500

у вазовских тоже самое
84 и 80 конечно не оч большая разница- но чуть хуже будет

Сообщение добавлено 30.11.2008, 22:11

RXO, из-за стереотипов

Dmitriy_Zhirov, "крутильность" не от коленвала будет зависеть, а от конфига вцелом.

Сообщение добавлено 30.11.2008, 22:12

хуже не будет. СЖ возрастет, а с ним и наполнение подрастет От 84мм на классике только положительные моменты. Отрицательного я ни одного не знаю

Сообщение добавлено 30.11.2008, 22:23

Цитата(RXO @ 30.11.2008, 19:12)

хуже не будет. СЖ возрастет, а с ним и наполнение подрастет От 84мм на классике только положительные моменты. Отрицательного я ни одного не знаю

а ну я имел ввиду что при одинаковых степ сж

а на классике согласен
на 01 движке недоход 0,1
а на 03, и 06 что то около 1,8-1,9мм
это вовсе не хорошо
с 84м валом они стают по детонац стойкости такие же как и 01( который значительно лучше в этом вопросе чем 03 и 06
у вала 2130 ход 83,8 вроде то есть как раз устраняется эта проблема недохода
Но можно и сам блок отфрезеровать на 1,5 или больше мм- только не всем это подойдет
много всего снимать надо


на уфимских движках делали подобное
там ставили вместо 70мм коленвал 75мм
в рез-те увел об на 100 куб и повышение ст сж

Сообщение добавлено 3.12.2008, 22:37

Сообщение добавлено 3.12.2008, 23:12

Сообщение добавлено 3.12.2008, 23:13

Цитата(Tier @ 3.12.2008, 23:12)

ВАД, разрезной шестерней.

На сколько смещать?

Сообщение добавлено 3.12.2008, 23:18

Сообщение добавлено 5.12.2008, 0:52

Сообщение добавлено 5.12.2008, 9:14

Сообщение добавлено 5.12.2008, 9:39

Цитата(ВАД @ 4.12.2008, 1:13)

На сколько смещать?

Правильно говорят....сначала ставь что бы распред в метке был и коленвал, в этом помогает разрезная звезда...Если хочешь прихода на обороты, то ставь распредвал на запаздывание я пробовал в 4 градуса(ощущается заметно. хуже низы становятся но крутится даже с 21213 валом очень хорошо) иначе если нужны низы (хотя больше чем стандартные нах... не нужны), то ставь распред на опережение. Тоесть когда коленвал на метке распред ее уже прошел, но думаю более двух - трех градусов вперед смысла нет(низы зверь но крутиться больше 4300-4500 как будто на галстуке тянеш кого то). Надеюсь все понятно объяснил...

Сообщение добавлено 5.12.2008, 21:13

Сообщение добавлено 5.12.2008, 21:17

Сообщение добавлено 6.12.2008, 2:03

Сообщение добавлено 6.12.2008, 9:28

Сообщение добавлено 7.12.2008, 1:27

Так есть ли смысл ставить вал 21213 в мотор 1.5, надо, чтобы ехала хорошо, кручу не более 5500. почувствутся ли это как то? карб надо будет менять?
Или накопить денег и купить динамика 115?
P.s понимаю что 100 раз обсуждалось но толком так и не понял
Спасибо

Сообщение добавлено 7.12.2008, 2:55

Сообщение добавлено 7.12.2008, 11:11

Сообщение добавлено 7.12.2008, 11:39

Цитата(wolks_2107 @ 7.12.2008, 9:27)

Так есть ли смысл ставить вал 21213 в мотор 1.5, надо, чтобы ехала хорошо, кручу не более 5500. почувствутся ли это как то? карб надо будет менять?
Или накопить денег и купить динамика 115?
P.s понимаю что 100 раз обсуждалось но толком так и не понял
Спасибо

если ты подкопишь денег и купишь динамику 115, то ты явно непопадаешь в свойже пункт (кручу не больше 5500), на обьеме 1500 мощность будет заканчиваться гдето на 7000-7500.