Сообщение добавлено 12.12.2008, 20:55

Цитата(aztec_61 @ 12.12.2008, 19:57)

ну дык кризис...цены ушли))))шайб на классику некаких ненадо, также лучше взять разрезную шестерню к валику))) Ощущения очень хорошие...получил что хотел,правда подозреваю что всё-таки настроен он не идеально ибо настраивал сам на глаз. Поставил вроде в перекрытие...хх 600-1000,останвливаешься 1000 потом опускается до 600-700 но не глохнет...низы до 2-х тупые...хоть тапку дави еле едет...потом до 2,5-3 как стандарт далее очень ощутимый подрыв и до 6,5...Валиком очень доволен...Двиг у меня 011 1,3л...расход 10-15 смотря как тапку давить,если ехать спокойно в городе с пробками вполне в 10 можно уложиться...Устанавливается валик просто,у меня встал без всяких головняков...единственно на мой взгляд очень требователен к настройке зажигания.Вот собственно и всё.Ещё раз повторюсь валик очень хороший

А ты тока в перекрытие вывел ????

Сообщение добавлено 12.12.2008, 21:01

Сообщение добавлено 12.12.2008, 21:03

Сообщение добавлено 12.12.2008, 21:07

Сообщение добавлено 12.12.2008, 21:36

Сообщение добавлено 12.12.2008, 21:38

Ну эт смотря до куда движ крутить в повседневной езде.

Сообщение добавлено 12.12.2008, 21:41

Цитата(kolan61 @ 12.12.2008, 18:38)

Ну эт смотря до куда движ крутить в повседневной езде.

ну я только местами и довольно редко до 6,5
обычно до 4,5 хватает
и вообще внатяг езжу- пока ниже 40 не упадет все на 4й-
ездить быстрее все равно не выходит везде пробки
иногда вообще на первой и второй приходится тащится
хорошо хоть кризис может прекратится увелич числа машин

Сообщение добавлено 12.12.2008, 21:47

да не особо-то он и верховой,как мне показалось. Все-таки поставил я его строго в перекрытие,в конце концов. ХХ 1000 держит нормально,главное угол градусов до 20-25 поднять и все будет гут.
Кстати,по-зиме ездить возможно даже проще,нежели со стоковым валом. Если обороты выше 2 тыщ не задирать-то ездить без пробуксовки вполне реально.

Сообщение добавлено 12.12.2008, 21:51

Цитата(shultz @ 12.12.2008, 18:47)

да не особо-то он и верховой,как мне показалось.

да нужно хоть на каком то стенде проверять
хотя бы через прогу Car Test или подобные- хоть и неточно но что то хоть видно будет- а так по ощщущениям конечно сложно
А до этого что за вал был с чем можешь сравнить?

Сообщение добавлено 12.12.2008, 21:55

Сообщение добавлено 12.12.2008, 21:57

Сообщение добавлено 12.12.2008, 21:59

Сообщение добавлено 13.12.2008, 1:00

Цитата(Dmitriy_Zhirov @ 13.12.2008, 4:51)

да нужно хоть на каком то стенде проверять
хотя бы через прогу Car Test или подобные- хоть и неточно но что то хоть видно будет- а так по ощщущениям конечно сложно
А до этого что за вал был с чем можешь сравнить?

Стенд это,конечно,хорошо,но меня как-то ломает ехать за 300 км в Питер,чтобы отдать там 1,5 куска за один замер Нету стендов у нас.
А одним замером я явно не ограничусь,потому как крутить начну. В итоге все сведется к тому,что на верхах я получу лишнюю кобылку,потеряв приемлимые низы.Верну все взад и уеду с прежними настройками
До этого низовых валов не было.Сток был,213 был. Кстати,партия ижей с классическими моторами и 213 валами действительно была. Меняя 213 на сток я заметил некоторые ухудшения,в том числе и на верхах.
Так что смысл в 213 вале все же есть.
И Нуждин правильно рекомендует,ставить Э2 в перекрытие.
Скорость... на 4-5 не мерил. Но судя по тому что на солехе 23*24 крутится на третьей до 6300-6500 должна быть чуть повыше. Со стоком больше 5500-5800 было никак.
Вот Э1 не пробовал. Купил бы б/у,но чтоб не до смерти

Сообщение добавлено 13.12.2008, 9:37

Цитата(shultz @ 12.12.2008, 22:00)

Скорость... на 4-5 не мерил. Но судя по тому что на солехе 23*24 крутится на третьей до 6300-6500 должна быть чуть повыше. Со стоком больше 5500-5800 было никак.

Ну у Орбиты аэродинамика намного лучше чем у классики ВАЗ- ее вполне можно разогнать до 170-180 с немного доработ движком

Сообщение добавлено 13.12.2008, 16:42

Сообщение добавлено 13.12.2008, 20:17

Сообщение добавлено 13.12.2008, 20:53

Сообщение добавлено 13.12.2008, 21:00

Сообщение добавлено 13.12.2008, 21:07

Цитата(zhigolo @ 13.12.2008, 17:17)

Мучает вопрос, если на 1.5 поставить 125 вал, что может случиться?( больше всего интересуют клапана, не загнёт ли)

это очень верховой вал- почти один из самый верховых- почти как м3 от мастер мотор
ставить то можно и на 1,5 только чтобы он работал нужно сделать гбц основательно сначала
прозенковать седла на ....думаю почти 2мм
это чтобы пружины не смыкались
но ездить на таком движке будет ужасно сложно
до тысяч 5 он вообще будет работать будто на 2х цилиндрах а потом нормально тысяч до 8
с таким валом нужно будет почти все менять и перенастраивать иначе только один вред и никакого прихода
и карб
и зажигание
и выпуск
и трансмиссию
трогаться будешь тысяч с 5 с буксом сцепления
в принципе потом привыкаешь- но по городу хреново
Для примера потренируйся трогаться с четвертой- примерно такое троганье будет
под такой вал почти все нужно перенастраивать
и....дешевле купить 1,8 и с менее верховым сделать более мощный во всем диапазоне движек

Сообщение добавлено 13.12.2008, 21:10