Сообщение добавлено 25.1.2009, 11:52

Сообщение добавлено 25.1.2009, 12:50

Цитата(Petrpetr @ 25.1.2009, 13:52)

Доброго времени суток!
Понимаю что мой вопрос уже избитый но все же...
Просто хочу узнать мнение знающих людей...
классика...
Хочу сделать машинку для нечастых покатушек, и шоб не совсем напряжно ехала по городу... в планах...
1. Вал СТИ 3
2. Полная дороботка ГБЦ (облегенные клапана, каналы, просадка(если нада)) и т.д
3. С карбом пока не определился, нужен совет... (побюджетнее бы...)
4. Выпуск
мотор скорее всего 1.5, но может и 1.6...
машинко ищется...

Как при такой конфе будет ехать на 402 метра...
Спасибо...

как настроишь так и поедет) если норм соберешь, с карбом солекс 24-26 (на 1,6) БСЗ и хотя бы стоковым выпуском на 402 метра будешь объезжать все стоковые зубилы, большинсво 8 клап. моторов,и будешь ехать на уровне стоковой 2110 с 16 V. или чуть чуть быстрее)

Сообщение добавлено 25.1.2009, 22:45

Цитата(scout1988 @ 25.1.2009, 9:50)

как настроишь так и поедет) если норм соберешь, с карбом солекс 24-26 (на 1,6) БСЗ и хотя бы стоковым выпуском на 402 метра будешь объезжать все стоковые зубилы, большинсво 8 клап. моторов,и будешь ехать на уровне стоковой 2110 с 16 V. или чуть чуть быстрее)

16кл- имеет в стандарте около 92-94л.с
даже с 1,6 при станд выхлопе и чуть дораб гбц и вале СТИ3-и карбе 24*26 будет отличный рез-т если наберешь эту же мощность
само по себе БСЗ- ни о чем не говорит- нужно настраивать хар-ку трамблера
вот если ее подстроишь оптимально- хотя это сложно- поскольку где брать данные по которым строить
под этот вал
Кстати вопрос кто как снимает кривую УОЗ хотя бы ЦР
я делал это стробоскопом- рисуя метки на шкиве к/вала
и сравнивал с кривой паспортной где на 5000 угол порядка +33гр
потом подгибанием менял жесткость пружинок

Сообщение добавлено 26.1.2009, 0:12

Сообщение добавлено 26.1.2009, 12:10

Сообщение добавлено 26.1.2009, 22:49

Цитата(dexmus @ 25.1.2009, 21:12)

На счет 2110 16ве, я не знаю что у вас там за стоковые десятки, у нас классика с 1,6 и пиленной головой и 213 рв едет на уровне матрех 1,6 16ве

может в этих десятках ездоки хреновые сидят просто

Сообщение добавлено 27.1.2009, 6:42

Цитата(Petrpetr @ 25.1.2009, 19:52)

Как при такой конфе будет ехать на 402 метра...
Спасибо...

Время зависит от выбора валика... Не знаю про СТИ-3, но с ММ72, доработанной головой, сток выпуском и грамотным карбиком должен ехать в пределах 17,7-18,0 сек железобетнонно (ещё от ГП время может зависеть).

Сообщение добавлено 27.1.2009, 15:02

Сообщение добавлено 27.1.2009, 15:56

Сообщение добавлено 27.1.2009, 16:01

Цитата(dexmus @ 26.1.2009, 2:12)

На счет 2110 16ве, я не знаю что у вас там за стоковые десятки, у нас классика с 1,6 и пиленной головой и 213 рв едет на уровне матрех 1,6 16ве

дааа....понеслось. я на стоке вчера 911 порш порвал,у него т удивленния аж заправочный пистолет из рук выпал. . как бы ты голову не пилил, классика с 213 валом лучше 16v не поедет ни в жизни....не смеши.

Сообщение добавлено 27.1.2009, 16:38

Что лучше вал Нуждин 11,8 Шрик(296) или динамика 115???

Сообщение добавлено 27.1.2009, 16:54

Сообщение добавлено 27.1.2009, 22:23

Цитата(scout1988 @ 27.1.2009, 13:01)

дааа....понеслось. я на стоке вчера 911 порш порвал,у него т удивленния аж заправочный пистолет из рук выпал. . как бы ты голову не пилил, классика с 213 валом лучше 16v не поедет ни в жизни....не смеши.

согласен что до хар-к 16кл 1,5 довольно непросто 1,6 классику доделать
тем более на 213м валу
еще хорошо если будет 85-90 сил- это при повыш ст сж и верно сделанной гбц и карбе
ну если вал поверховее то 95 можо снять- но ведь на низах то он будет пасовать 16кл
и на средних тоже
вот с гориз карбами и выхлопом можно обогнать точно- там за 100 мощность будет уже

Подскажите ссылку сайта производителя_Нуждина- хочу почитать что он про своих деток пишет какие рекомендации-
есть вообще такой сайт?
про самые доступные хочу Эстонец и Эстонец 2
по 2700 они вроде щас стоят в самых дешевых местах

Сообщение добавлено 27.1.2009, 22:35

Сообщение добавлено 27.1.2009, 22:36

Сообщение добавлено 27.1.2009, 22:38

Dmitriy_Zhirov, сайт Нуждина - http://kolobok80.ru/

Три одинаковых ответа подряд

Сообщение отредактировал Tier - 27.1.2009, 22:39

Сообщение добавлено 27.1.2009, 22:45

Сообщение добавлено 27.1.2009, 22:50

Цитата(pezhon2104 @ 27.1.2009, 13:38)

Что лучше вал Нуждин 11,8 Шрик(296) или динамика 115???

У меня 1.5 раньше стоял 118 вал динамика, а неделю назад купил 115 вал. Машина стала более резвой в диапазане от 2500 до 3500-это по-сравнению с 118 валом и смело крутиться до 7тыс., дальше крутить нет смысла. Но я бы посоветовал тебе 118 шрик, если хочешь более крутильную машину.

Сообщение добавлено 28.1.2009, 9:26

Сообщение добавлено 28.1.2009, 10:49

Цитата(Dmitriy_Zhirov @ 28.1.2009, 9:26)

я почитал старые топики по нуждинские валы
выходит для сносной работы на низах и чтобы беспроблем настроить у нуждина щас кроме Э1 ничего нет
я так понимаю этот вал находится между мм48 и мм71- начальный из верховых
мне как раз нужно чтобы снял-поставил и никаких регулировок лишних
пишут что с Э2 проблем по настройке больше и Х.Х не очень устойчив, и низов уже почти нет до 3
кто что скажет

Да совершенно так ХХ можно поймать но валик тупит и иногда обороты плавают по сщет низов тоже верно до 3000 тысяж по хуже стока