прокалить свечи, проверить карб

У меня был СТИ-4.
Двигатель 1,6
х/х 1200-1300 об/мин
Работает вал в диапазоне 3500-7500 об/мин


Солекс 26х27 - с первой камерой немного перестарался для 1,6 - тебе нужно 25х27 или увеличивать объём до 1,7-1,8 под 26х27

ГБЦ 34х32 и клапана 40х34,5 - клапана и каналы не соответствуют друг другу - тебе нужно ГБЦ точить по максимуму 36х32 мм каналы, 37х32 мм внутренний диаметр седла, 40х35 мм клапана.

СЖ нужно делать не менее 10,0 под АИ-92
Если получится сделать СЖ 10,5-11,0 под АИ-95 - очень хорошо

Останется потом настроить только карб и зажигание.

все я разобрался ура! Оказывается немного перетянул впускной первого циллиндра, смесь обратно выбрасывало ) теперь все заводится аж звук выхлопа поменялся..

Сообщение отредактировал Driver10_ru - 3.5.2009, 21:24

После долгих настроек Шрика2 все же получилось найти правильные положения. В итоге до 4000 если ехать на 2 и выше передачи двиг ваще не едет, просто катица дальше и все, на 1 передачи получаеца все же ездить нормально, 4000-4500rpm двиг оживает, похож на стандарт, 4500 - выстрел в космос, 8500 и все еще вжимает. каждый раз как до 9 крутану чёнить ломаеццо слетает всегда ремень генератора.
Никак немогу настроить карб на ХХ, этот вал у меня почемуто УМУДРЯЕЦА работать 810 об/мин, но машину колбасит как американский мускл-кар. кажеца ща загохнет. заслонку как не крути, все ранво или также или сразу 2000 ХХ, начинаешь уменьшать, вроде и 1500 делаеца, но потом они постепеноо падают в 800. иногда на светофоре ниже 1800 не хочет. пипец что делать. на инжектор переходить? или это такая особенность вала смесь приготовлять, что хх высокий такой?

вал такой либо делать инж, либо 4ре дрочера

Nikolay_555, Настраивай карб и на ХХ угол в 20-22гр крутани

У меня на 115 валу "Динамика" тоже холостой ход постоянно прыгает, то 900, то 1150, но а так, машина на холостом работает, как "газон")))

Сообщение отредактировал zhigolo - 5.5.2009, 12:34

Ребят, подскажите, я взял себе вал: кент, ну к нему шестерня естественно разрезная, и карб 9-ный, распиленый. А забыл сказать ВАЗ 2103, как оказалось движка 1974 г. 1,5 не точеный не гильзованый, поршня фиат завод. Короче поставили валик, на 3 зубца вперед, с клапанами не замудрялись, т.к. не знали какой зазор ставить, собрали, поставили карб, но факт в том что после 3 500 ни чего не ощущалась. Да быстро, но не то. Мож кто знает из за чего так? может гбц надо пилить или еще че?

в перекрытие его надо

всем доброго времени суток.
у меня несколько вопросов. всю тему конечно несмог осилить, не пинайте сильно))) выборочно почитал...

вопросы вот какие.
строю мотор, 1.5. СЖ собираюсь делать 10-11. голова расточена, клапана легкие, тарелки клапанов доработанные. диапазон желаемого прихода 3000-6000. какой выбрать вал??? ММ72, Д-115, ОКБ 680...либо есть еще какие похожие...???

заранее спасибо))

Динамика 115

ок. почиму именно он???))) с какими доработками он встает?? и еще вопрос, где можно найти полную информацию о настройке валов. с самого нуля. все пояснения, градусы, фазы, как настраивать, каое оборудование необходимо и т.д.....

_SEGA_, На первых 20 страницах данного форума. Лень конечно, но почитать придеться. Консультирующий тебя, сейчас, г-н Ratkov очень понятно всё расписывал.
з.ы. в поиске по теме вал набери много инфы всплывет.

У меня сейчас на 1.5 стоит 115 вал окб.Динамика, именно под сам этот распредвал доработок никаких не делал, а так пилена ГБЦ, карбюратор ВАЗ 2107 Спорт, облегчённый маховик, полный выпуск на 51 трубе и...
Раньше со всем этим стоял 118 вал Динамика, машина ехала хорошо где-то до 6800 об.мин, а сейчас со 115 валом переключение стало где-то 6600, но до этих оборотов машина стала ехать заметно лучше, чем на 118 валу... распредвалом остался оч.доволен, да и на низах машина поехала получше... только вот чёткого холостого хода нет, то держит 900 об.мин и чуть ли не глохнет, то 1150 и работает как "газон")))

Сообщение отредактировал zhigolo - 5.5.2009, 21:47

ну я страниц 5 осилил)) чтож ,придется еще попотеть)))
в поиске набирал, хз ничо не показывает. может я чо нетак делаю ,хз кароче.

спасибо за ответы))

но все же хочется услышать кто еще что думает??...

СТИ-3 тож подойдет

а у меня обороты не плавают, стоят себе 810 вроде и все. хотя маховик облегч. у друга на десятке 8кл 11.2 подъем и то гуляет то 800 то 1050.
еще - вал стоит не в перекрытии, вмт, а клапана выпускной открыт сильно, впуск тока на 2мм вроде. до этого стоял четко в перекрытии, так даже на 2й передаче с самых низов момент был зверским, но до 7300где-то, дальше просто крутица но не едет.
сейчас жиклер хх 45, не мало будет? может больше?

и мож не в тему, но инжектор или инж а вместо рессивера - дросселя?

ЗЫ иногда бывает смутное ощущение, что столько потрачено зря, када едешь и тебя обгоняет какойнить сракер, ты нажимаешь в пол но едешь на ровне с ним или он уходит, но потом МГНОВЕНИЕ... и он уже на много позади в зеркале, тахометр в космасе... все хорошо...

ЗЗЫ када менял пружины клапанов, то положил на них 1кг железки и они почти все сплющились, а новые почти не прогнулись. так что езжу всеголишь на новых стоковых пружинках, када ставил титан тарелки, замерил, от стандартной тарелки они пружины разжимали на 2 мм, так что клапана не сажал, сж высокая осталася, только постель на 3мм снял. пару раз снимал пружины, проверял, все целые, не ломались. правда еще эстонец2 умудрился сломать внутреннюю из-за рокера открытившегося. плохо затянул болт.

Сообщение отредактировал Nikolay_555 - 6.5.2009, 1:57

Расскажу про Динамика 115

1. Не стабильный х/х может быть из-за облегченного маховика.
2. Диапазон работы вала 3000-7000 об/мин (во многом зависит от различных элементов двигателя: система питания, ГБЦ, система зажигатния и т.д.)
3. Вал настраивается довольно легко и быстро
4. При СЖ более 10,0 на низких оборотах тянуть будет нормально
5. СТИ-3 и Динамика 115 очень похожие валы, но СТИ-3 по качеству хуже и стоит дороже

А кто что думает о динамике 118(119)?
впуск
11,8
260/106
выпуск
11,3
246/108
Подъём хороший, но фаза поуже чем у других валиков с таким подъёмом, значит с холостыми всё окей будет, а вот как поедет? На 1.5л движке например?

ок. про вал я понял все. пожалуй задумаюсь о приобретении )))

а про ссылку на литературу по настройке валов может кто помоч??? просто нехочу отдавать каму то, потом думать ,норм еастроили или нет. всю машину сам строю, и вал хочу сам научиться настраивать)))