вот это другое дело, спасибо попробую.

щас тока прокатился за 72-м валу. конфиг 1.6, СЖ 10, каналы 34-31. совмещение. перекрытие на глаз. вроде угадал. ОНО поехало! был в шоке как машина набирает 6000 на одном дыхании. дальше крутить пока не стал. вообщем щас будем шаманить карбюратор и зажигание. которое пока контактое.. .

scout1988, Под вал клапанки садил?

нет не пришлось. Только заюзал тарелки и пружины от 2108. Проверяли пружины на смыкание в тисках. там еще запас на 1 мм подъема остался.

Сообщение отредактировал scout1988 - 4.6.2009, 19:16

хочу поделиться ощущениями от вала СТИ3 мотор 2106 поршневая 2105 с выемками под клапана карб озон 2107 с 125/150 и 135/162 вроде так последний раз в карб осенью лазил.. отьездил я на этом вале 10000 км только мотор тогда от капиталил обкатка была 2000 км..

первые ощущения после стандартной машины это вспотевшие ладони от прироста тяги...машинка реально сдирала асфальт... я до вала ее крутил до 6500 об ну эт было только на 2ой передачи... в первый же день закусился с рено меган 2.. после чего всерьез начал думать об инжекторе лично мае мнение не так геморно и программой хх держать будет какой нужно тогда был в районе 1500об. ниже трясло как полуторку.. и провал на низких оборотах когда гошетку топишь с места... ну вообщем рено выигрывал старт но больше корпуса не ходил...

что потом машина не новая гдето через 1500 км раздолбило ГП и начала выть крестовина... но машина бегала 150 легко только гул не очень приятный был в салоне..

после 5000-6000 кончилось сцепление не трогался я без пробуксовок уже мост не давал....

сейчас сменил масло в моторе поставил мост соответственно тоже заменил масло... и скажу честно сток 16кл 10ки вообще не пляшут единственное что расход больше в раза 2.. ну всеже так приятно ощущать взгляды на следующем светофоре...

в плане поменять карб на солекс 21083 уже есть в наличии только времени не хвотает...

1передача 55-60км/ч.7000об 2я 90-95км/ч 6500об 3я 130-135км/ч 6500об это сейчас так...
но провал при резком старте остался...

DmitriЙ, отстраивай зажигание, смесь-воздух.

DmitriЙ, какая то у тебя очень бедная вторая камера...удивительно что она так едет. а насчет резкого старта, какой стоит носик УН?

DmitriЙ, степень не увеличивал?

ненашел СТИ-3 нигде,вроде как в тюнингспорте есть но и ломят за него 6900 еще и не факт что это он,т.к валов стишных уже не завозят месяца 3 и говорят нескоро будут!
решил взять этот вал ОКБ Двигатель 21213--680
подъем 11.8/11.2 вал полнообразный ,говорят по качеству неплохой и похоже к СТИшке3 будет ближайшим роственником при разумной цене в 5т, кто чень ть скажет про этот вал?

Бери 780, установщики говорят поинтересней, у нас вроде 4200 за него просят!

да я не спорю только машина на каждый день и пожалуй жестко будет , т.к доработка низа в смутном будущем

У Двигателя хорошие валы. Многие заряженные классики ездят на их валах М-серии.

Anders,
http://www.kvazar-3000.narod.ru/1-K-POWER/...ic-1-5c-680.htm

уже решился ,завтра проплачиваю,ждать 12 дней ,посмотрим че получится, кстати в ход пойдут и дюралевые доработанные тарелки ,которые уже полгода валяются в шкафу

народ выручайте...прикручиваю вал ММ72. отрегулировал клапана, выставил холостые. поехал кататься....холостой ход был уверенная тысяча. через пару проеханных км в разных режимах ПОЛНОСТЬЮ пропали холостые. нет и все. на подсососе работает, если газовать тоже работает. на холостых нет. даже если полносью закрутить винт оборотов...
вал в перекрытие,жиклеры 117,5-150 в первой камере.
уже 2 раза разбирал карб полностью, продувал. эффекта нет.
подсосов воздуха тоже вроде нет. да и не похоже на подсосы, потому что холостого нет совсем....а до этого был четкий и уверенный....где копать????

мыть карб и продувать + приоткрыть дросель + проверить вакумник

Сообщение отредактировал RXO - 5.6.2009, 17:13

продул уже. приоткрыть дроссель надо уж очень сильно чтобы машина работала, вакуумник уже глушить пробовал. самое интересное что запуск очень легкий...нужно просто нажать на газ что бы ускорительный плюнул бензином в двиг, вообщем я так понимаю проблема не в воздухе, а в отсутствии бензина в нем в системе холостого хода.

не степень не трогал.... меня тогда отговорили в сервисе мол если перегреешь то все нужна новая бошка.. и я чет повелся... из за нее холостой прыгает если все приборы вкл свет ближний не говоря о том если вентелятор вкл. обороты падают с 1100-1200 до 500-400 судя по радному тархометру...

scout1988 было больше в первой стояли жики которые во второй а во второй вроде 162/180 или что то похожее реально не помню в эти выходные буду каб на 8ный ставить.. скажу каие стаят...

scout1988 чистить каналы ХХ, я как то товарищу карб рассточил толком не промыл и мы поехали ХХ тут же пропал забился продули дальше помчались, а распред лучше в 3 градуса в запаздывание воткнуть он там веселей работает, ХХ хоть 600 ставь но все равно плавает

Представляете, купил вал шрик1 (11,45), а он не встал на сток двигатель 21213. При настройке клапанов рокера уперлись в постель... Я его и так и сяк и все равно! Причем вал при помощи разрезной шестерни пару градусов туда сюда и все, клапан опускается раньше поршня, ппц...
Пришлось поменять его на Э2.