Сообщение добавлено 24.6.2009, 23:25

Anders, ага, они даже спрятали эту инфу на своём секретном сайте )
http://okb-dvigatel.ru/product/dc21213.phtml вэлкам!)

Сообщение добавлено 25.6.2009, 4:52

Сообщение добавлено 25.6.2009, 6:57

Сообщение добавлено 25.6.2009, 7:11

Цитата(DIM-06 @ 25.6.2009, 10:57)

melodic, а чем снимал показания?

мпсз пишет логи
потом их можно уже разным софтом анализировать

Сообщение добавлено 25.6.2009, 9:07

Сообщение добавлено 25.6.2009, 9:34

Сообщение добавлено 25.6.2009, 23:35

Сообщение добавлено 26.6.2009, 0:04

Цитата(Чекулаев @ 26.6.2009, 2:35)

Всем привет! У меня двиг. 1200. Планирую поставить 80-е колено, разр. шестерню, вал "сти-2", доработать голову. Двигатель выше 6000 крутить не буду. Для получения более/менее приличного ускорения с места и с 40-60 км/ч (по сравнению с нынешним)))) подойдёт выше-указанный вал?

вполне.

Сообщение добавлено 26.6.2009, 16:15

Цитата(mestizo @ 20.6.2009, 13:33)

Всем привет сегодня выбрал время поэкспериментировать со звездами распредвала я уже писал что после замены всех звездочек и цепи машина отупела заметно, так вот сегодня воткнул звезду классики проехал всё одно - тупая взял, перекинул цепь вперед как это делают при вытянутой цепи (Но у меня то она новая) и машинка поперла, метки, конечно разошлись и звук движка под нагрузкой поменялся Мужики прокомментируйте, чем это вызвано и чем грозит???

Привет мужики. Вчера поменял я все таки звезду 213 на разрезную, выставил в опережение на градусов 5 по КВ. тупая выставил до упора на опережение стала по жевее (но не так как с 2101 звездой перекинутой на зуб),но как и ожидал немного расход увеличился, на один и тот же отрезок пути мне хватало 18 литров теперь 21, выставил в перекрытие, на глаз вроде как и не чего, подправил зажигание, еще лучше ,теперь определить расход, и если норма то так и оставлю. Этакий компромисс между тягой и экономичностью. Правда немного похлопывает в глушитель на ХХ. и подергивается на оборотах 2000-2500 но это может из за того что я заменил свечи, брал всегда NGK, а тут продавец приболтал на Beru, говорит дешевле но не плохие, ну поглядим.

Сообщение добавлено 26.6.2009, 19:11

Сообщение добавлено 26.6.2009, 21:34

Цитата(Mefodiy @ 26.6.2009, 16:11)

Подскажите как определить визуально 213 шестерню от 01?
Есть предположительно 213, а вот 01 что бы сравнить их нет.

Посмотри на метку, если она стоит строго между зубьев то это 2101, если смещена, т.е. почти!! под зубом это 213

Сообщение отредактировал mestizo - 27.6.2009, 11:13

Сообщение добавлено 27.6.2009, 11:28

Сегодня выходной, решил немного поиграть со звездами и валами. Есть у меня головка, вал 213 и звезда к нему, вал 2101 и звезда к нему. В общем поставил вал на снятую головку дабы видеть момент перекрытия из нутри .И что я увидел, клапана на столько мало приоткрыты и этот момент перекрытия очень короткий, играет роль каждый градус! что установка разрезной звезды как минимум бесполезна без двух ато и трех микрометров, а на глаз можно сделать еще хуже чем со стоковой звездой Далее из трех стоковых звезд и вала 2101 метка совпадает с перекрытием только одна и то не сто процентов . С валом и звездой 213 история та же метка с перекрытием не совпадает вал немого запаздывает относительно перекрытия.Вот такие пироги.

Сообщение добавлено 29.6.2009, 22:58

Сообщение добавлено 29.6.2009, 23:45

Цитата(Pilat @ 30.6.2009, 1:58)

здарова всем. двиг 1.8 карб доработан, прямоток на 51 трубе. какой вал можете посоветовать. собираюсь брать нуждин 11.2 или динамика 118. валб максимум 6500 об/мин за ранее благодарю

ММ72

Сообщение добавлено 29.6.2009, 23:55

Сообщение добавлено 30.6.2009, 14:20

Сообщение добавлено 30.6.2009, 23:04

всем доброго времени суток!!! сразу к делу: седня установил Э1, получил большую детонацию, ХХ с подпердыванием даже на 1000об)))(хотя для такого вала вроде не должно быть так характерно выражено).
что посоветуете делать?
- выставлять зажигание трамблером
- выставлять разрезной звездой(если да, то в какую сторону крутить-если смотреть типа с машины)
- есть возможность, что когда ставил звезду-перекинул цеп на один зуб вправо(если смотреть с машины)
хотелось бы узнать ваш совет...


и еще на будущее хотел спросить: я вал установил четко по метках, есть ли смысл его ставить в запаздывание и если да, то на скок градусов?? и опять же в какую сторону его крутить, чтоб был позже?)))

ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВСЕМ КТО ОТКЛИКНЕТСЯ...!!!

Сообщение отредактировал Putik2107 - 30.6.2009, 23:08

Сообщение добавлено 30.6.2009, 23:11

Цитата(Putik2107 @ 1.7.2009, 2:04)

всем доброго времени суток!!! сразу к делу: седня установил Э1, получил большую детонацию, ХХ с подпердыванием даже на 1000об)))(хотя для такого вала вроде не должно быть так характерно выражено).
что посоветуете делать?
- выставлять зажигание трамблером
- выставлять разрезной звездой(если да, то в какую сторону крутить-если смотреть типа с машины)
- есть возможность, что когда ставил звезду-перекинул цеп на один зуб вправо(если смотреть с машины)
хотелось бы узнать ваш совет...
и еще на будущее хотел спросить: я вал установил четко по метках, есть ли смысл его ставить в запаздывание и если да, то на скок градусов?? и опять же в какую сторону его крутить, чтоб был позже?)))

ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВСЕМ КТО ОТКЛИКНЕТСЯ...!!!

чет я не понял...ты со сток звездой поставил Э1??? это сразу не вариант, если да. зажигание нужно крутитть после того как перекрытие поймаешь., голову фрезил? если да то на скока? детон просто так не возникает....

Сообщение добавлено 1.7.2009, 0:01

Сообщение добавлено 1.7.2009, 6:58