Сообщение добавлено 26.6.2009, 21:34

Цитата(Mefodiy @ 26.6.2009, 16:11)

Подскажите как определить визуально 213 шестерню от 01?
Есть предположительно 213, а вот 01 что бы сравнить их нет.

Посмотри на метку, если она стоит строго между зубьев то это 2101, если смещена, т.е. почти!! под зубом это 213

Сообщение отредактировал mestizo - 27.6.2009, 11:13

Сообщение добавлено 27.6.2009, 11:28

Сегодня выходной, решил немного поиграть со звездами и валами. Есть у меня головка, вал 213 и звезда к нему, вал 2101 и звезда к нему. В общем поставил вал на снятую головку дабы видеть момент перекрытия из нутри .И что я увидел, клапана на столько мало приоткрыты и этот момент перекрытия очень короткий, играет роль каждый градус! что установка разрезной звезды как минимум бесполезна без двух ато и трех микрометров, а на глаз можно сделать еще хуже чем со стоковой звездой Далее из трех стоковых звезд и вала 2101 метка совпадает с перекрытием только одна и то не сто процентов . С валом и звездой 213 история та же метка с перекрытием не совпадает вал немого запаздывает относительно перекрытия.Вот такие пироги.

Сообщение добавлено 29.6.2009, 22:58

Сообщение добавлено 29.6.2009, 23:45

Цитата(Pilat @ 30.6.2009, 1:58)

здарова всем. двиг 1.8 карб доработан, прямоток на 51 трубе. какой вал можете посоветовать. собираюсь брать нуждин 11.2 или динамика 118. валб максимум 6500 об/мин за ранее благодарю

ММ72

Сообщение добавлено 29.6.2009, 23:55

Сообщение добавлено 30.6.2009, 14:20

Сообщение добавлено 30.6.2009, 23:04

всем доброго времени суток!!! сразу к делу: седня установил Э1, получил большую детонацию, ХХ с подпердыванием даже на 1000об)))(хотя для такого вала вроде не должно быть так характерно выражено).
что посоветуете делать?
- выставлять зажигание трамблером
- выставлять разрезной звездой(если да, то в какую сторону крутить-если смотреть типа с машины)
- есть возможность, что когда ставил звезду-перекинул цеп на один зуб вправо(если смотреть с машины)
хотелось бы узнать ваш совет...


и еще на будущее хотел спросить: я вал установил четко по метках, есть ли смысл его ставить в запаздывание и если да, то на скок градусов?? и опять же в какую сторону его крутить, чтоб был позже?)))

ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВСЕМ КТО ОТКЛИКНЕТСЯ...!!!

Сообщение отредактировал Putik2107 - 30.6.2009, 23:08

Сообщение добавлено 30.6.2009, 23:11

Цитата(Putik2107 @ 1.7.2009, 2:04)

всем доброго времени суток!!! сразу к делу: седня установил Э1, получил большую детонацию, ХХ с подпердыванием даже на 1000об)))(хотя для такого вала вроде не должно быть так характерно выражено).
что посоветуете делать?
- выставлять зажигание трамблером
- выставлять разрезной звездой(если да, то в какую сторону крутить-если смотреть типа с машины)
- есть возможность, что когда ставил звезду-перекинул цеп на один зуб вправо(если смотреть с машины)
хотелось бы узнать ваш совет...
и еще на будущее хотел спросить: я вал установил четко по метках, есть ли смысл его ставить в запаздывание и если да, то на скок градусов?? и опять же в какую сторону его крутить, чтоб был позже?)))

ОГРОМНОЕ СПАСИБО ВСЕМ КТО ОТКЛИКНЕТСЯ...!!!

чет я не понял...ты со сток звездой поставил Э1??? это сразу не вариант, если да. зажигание нужно крутитть после того как перекрытие поймаешь., голову фрезил? если да то на скока? детон просто так не возникает....

Сообщение добавлено 1.7.2009, 0:01

Сообщение добавлено 1.7.2009, 6:58

Сообщение добавлено 1.7.2009, 7:08

Сообщение добавлено 1.7.2009, 15:00

Сообщение добавлено 1.7.2009, 23:03

Сообщение добавлено 2.7.2009, 10:07

Цитата(Pilat @ 1.7.2009, 16:00)

Надо ли менять поршня ( стоят плав.) при установке вала 11.2 ? Не встретятся ли клапана? За ранее СПАСИБО!!!

Все нормально будет ничего не встретится.

Сообщение добавлено 2.7.2009, 11:54

Сообщение добавлено 2.7.2009, 12:09

Сообщение добавлено 2.7.2009, 22:31

всем здрасте
седня, вроде все выставил-работает гуд хватает примерно с 2-2.5 тыс. оборотов(пока не прицелился )!!! разрезную звезду крутил вправо скок позволяла на ней выемка-если смотреть с салона авто. как мне сказали вал, если смотреть с салона, крутит против часовой-это тоесть влево.
подскажите, эт я вал в запаздывание поставил??

Сообщение отредактировал Putik2107 - 2.7.2009, 22:32

Сообщение добавлено 2.7.2009, 23:10

Всем ЗДРАСТЕ!
Имеется стандартный мотор 1500 см.
Имеется возможность получить на день рождение распредвал .
Что посоветуете поставить, голова будет доробатываться:
1. облегченные клапана
2. пропилены каналы
Крутить буду до 6-6,5, пока скдоняюся к Динамике 115 (может че другое посоветуете), тапку частенько жму в полик.
На сколько под него надо фрезить голову? И все таки желательно просаживать седла?
И что значит Перекрытие 2,1 мм(прочитал http://cartuning.kiev.ua/catalog.php?cat=r...edvali&p=2)

Сообщение добавлено 3.7.2009, 8:15

Цитата(Tier @ 2.7.2009, 9:09)

kosk, возможность доставания поршней до клапанов в ВМТ зависит в первую очереь от величины перекрытия, а не от подъема.

перекрытие 1,2мм например, или 1.4мм
хочу узнать сколько макс допустимо

Сообщение добавлено 3.7.2009, 10:01