Сообщение добавлено 6.8.2009, 20:41

Цитата(PRO100Sergey @ 6.8.2009, 20:11)

Ребятки, помогите полному "распредвальному" профану

Хочеться поставить низовой вал чтоб и на верхах не потерять, да и прибавить по возможности максималку.
Хочется просто купить и поставить ничего не дорабатывая. Какой подойдет?
Люди советовали СТИ3 но чет стремает меня подьем кулачков.
Посоветуйте плиз!

СТИ-3 и низа?
У него подьем 11,7 и фаза 293гр.
Как вариант для низов Эстонец1 или что то вроде. Можно просто 213.

Сообщение отредактировал kolan61 - 6.8.2009, 20:46

Сообщение добавлено 6.8.2009, 20:59

Сообщение добавлено 6.8.2009, 21:01

Цитата(PRO100Sergey @ 6.8.2009, 21:59)

kolan61, Что еще помимо вала желательно прикупить для того чтобы мастер поменял без заморочек?

Ну резинку-уплотнитель под крышку ГБЦ само собой..

Ну я ещё рокера новые прикупил.

Сообщение добавлено 6.8.2009, 23:14

Цитата(Igor21061_93rus @ 6.8.2009, 18:29)

когда настроил сколько ХХ был, диапазон работы по оборотам? за сколько брал вал, 5 с копейками?

хх 1000, диапазон 3000 - 6500, хотя наверно это не предел для него, возможно клапана висли, или еще что нетак было.
брал я его сильно б.у. поэтому цена была мала.

Сообщение добавлено 7.8.2009, 1:35

kolan61,

Цитата

Как вариант для низов Эстонец1 или что то вроде. Можно просто 213.

а что по лучше будет?

Эстонец1 или 213?

Они точно без проблем встанут взамен стокового?
Можно ли установить резанную шестерню на них?

Я просто боюсь как бы до поршней клапана не достали

Сообщение добавлено 7.8.2009, 2:06

Цитата(PRO100Sergey @ 6.8.2009, 22:35)

kolan61,

а что по лучше будет?

Эстонец1 или 213?

Они точно без проблем встанут взамен стокового?
Можно ли установить резанную шестерню на них?

Я просто боюсь как бы до поршней клапана не достали

в этих валах заложено стоковое перекрытие.... 0.8 мм
хотя насчет э1 незнаю... уверен что оно не больше 1мм
чтобы клапана достали тебе надо перекрытие в хз сколько мм таких валов нет)
или если шлифовано голова нормально и недохода нет то надо думать....

эти валы можно ставить и не парится не очем...... на 213 вал разрезная точно не нужна.

Сообщение добавлено 7.8.2009, 6:54

Сообщение добавлено 7.8.2009, 13:26

Сообщение добавлено 7.8.2009, 13:59

Цитата(DIM-06 @ 7.8.2009, 7:54)

PRO100Sergey, на 213 вал покупается своя шестерня 213 или резаная и выставляется в перекрытие.
эстонца тоже лучше в перекрытие поставить.

А помоему эстонец2 любит когда его в опаздывание ставят на 2-3гр по К/В.
Только одно непойму:
-слышал что при Э2 зазоры клапанов рекомендуется делать 0,18мм.
Но при этом они же будут ужасно лязгать!!!

Сообщение добавлено 10.8.2009, 18:00

Сообщение добавлено 10.8.2009, 18:06

Цитата(DahlBack_009 @ 10.8.2009, 19:00)

ну вообще 0.30 рекомендуют.не так уж страшно звичит ,да же на 0.30.
вот на больших подьемах уже слышно как клапана с пружинами клацают на холостых

Ну хз. Помоему 0,30 это вообще жуть!!!

Сообщение добавлено 10.8.2009, 18:59

Цитата(flint-48 @ 7.8.2009, 14:59)

А помоему эстонец2 любит когда его в опаздывание ставят на 2-3гр по К/В.
Только одно непойму:
-слышал что при Э2 зазоры клапанов рекомендуется делать 0,18мм.
Но при этом они же будут ужасно лязгать!!!

2-3 градуса по КВ ну это примерное расположение перекрытия(в грубой форме)
0,15-0,18 а разница в чем это тепловой зазор,сотки не поймаешь, как он на характеристике отразиться? Вот 0,15- 0,30 здесь есть над чем подумать.

Сообщение отредактировал kolan61 - 10.8.2009, 19:08

Сообщение добавлено 10.8.2009, 19:22

Цитата(kolan61 @ 10.8.2009, 19:59)

2-3 градуса по КВ ну это примерное расположение перекрытия(в грубой форме)
0,15-0,18 а разница в чем это тепловой зазор,сотки не поймаешь, как он на характеристике отразиться? Вот 0,15- 0,30 здесь есть над чем подумать.

Можно даже до 5гр. в запаздывание по КВ.
Интересно почему вдруг нужно 0,18 ( насколько я знаю ) или вообще 0,30??? В чем смысл?

Сообщение добавлено 10.8.2009, 19:25

Цитата(flint-48 @ 10.8.2009, 20:22)

Можно даже до 5гр. в запаздывание по КВ.
Интересно почему вдруг нужно 0,18 ( насколько я знаю ) или вообще 0,30??? В чем смысл?

Где-то сдесь вроде разьесняли, но я не запомнил. А вообще когда интересовался этим вопросом сказали стовь 0,15 и не парься. Ну а вообще люблю кататься на прослабленых клапанах, звук конечно не айс, но вот по ходовым характеристикам мне больше нравиться ИМХО.

Сообщение добавлено 10.8.2009, 19:29

Цитата(kolan61 @ 10.8.2009, 20:25)

Где-то сдесь вроде разьесняли, но я не запомнил. А вообще когда интересовался этим вопросом сказали стовь 0,15 и не парься. Ну а вообще люблю кататься на прослабленых клапанах, звук конечно не айс, но вот по ходовым характеристикам мне больше нравиться ИМХО.

Эх, гидрики бы сейчас были не лишними...

Сообщение добавлено 10.8.2009, 19:31

Цитата(flint-48 @ 10.8.2009, 20:29)

Эх, гидрики бы сейчас были не лишними...

Не факт, гемор ещё тот. Читаю про них и ОХ....Ю.

Зашел на сайт ОКБ Двигатель, не зависимо от подьема и фазы зазор везде 0,15!

Сообщение отредактировал kolan61 - 10.8.2009, 19:36

Сообщение добавлено 10.8.2009, 21:24

Сообщение добавлено 11.8.2009, 2:18

Здря вы все так на гидрики наезжаете. Я на них езжу с 119 валом от ОКБ Динамика и мне нравится он даже больше чем 214. Крутится полноценно до 6 тыс. чего вполне достаточно для дорожного повседневного моторчика работающего на пропане. И самое интересное это то, что с этим распредом расход ниже чем с 214-м или 213-м на одном и том-же двигателе.
P.S. После установки распреда, выхлоп стал тише, а едет лучше

Сообщение добавлено 11.8.2009, 6:08

Цитата(vovan-sed @ 11.8.2009, 3:18)

Здря вы все так на гидрики наезжаете. Я на них езжу с 119 валом от ОКБ Динамика и мне нравится он даже больше чем 214. Крутится полноценно до 6 тыс. чего вполне достаточно для дорожного повседневного моторчика работающего на пропане. И самое интересное это то, что с этим распредом расход ниже чем с 214-м или 213-м на одном и том-же двигателе.
P.S. После установки распреда, выхлоп стал тише, а едет лучше

Гидрики сам ставил?

Сообщение добавлено 11.8.2009, 8:29