Гидрики ставил сам, ниче в этом сложного нет.

Настраивал рейкой так же как и сток вал ( не знал раньше, что надо больше зазоры, чем на сток )
Вроде едет гуд. Причем этот гуд начинается как раз только когда двиг прогреется хотябы до 80гр.

Сообщение отредактировал flint-48 - 11.8.2009, 8:43

flint-48, не надо на Э2 зазоры больше чем на сток. На 0,15/0,15 все замечательно работает. Если хочешь поэкспериментировать, то попробуй на выпуске зазор увеличить до 0,18-0,2. Я пробовал ставить впуск и выпуск по 0,18 - тарабанило громче чем на 0,15.

подскажите, бывают ли валы Стольников на класику? Другу поставили, вроде стольников 12...что за зверь такой кто-нить знает?

Igor21061_93rus, валы есть, но информации по ним в интернете очень мало, можно сказать и нет почти.

то есть ты про него не знаешь? ваще он верховой,крутится 7500 где-то,пр этом низы почти не пострадали,но цена у него((( просто интересно было его хар-ки узнать

Igor21061_93rus,посмотри:http://www.meta-s.ru/category_42.html

Igor21061_93rus, из стольниковских валов на классику знаю только Кент. Подъем 10 с небольшим, фаза немного меньше 300 градусов.

там уже смотрел,там только KENT на класику,это другой вал

Уважаемые тюнингёры, встала передо мной проблема выбора распредвала Перечитал кучу статей, пересмотрел кучу страниц в инете, появилось понимание, но четкого мнения не сформировалось Надеюсь здесь мне помогут советом Вобщем машина почти полностью сток (по крайней мере движок стоковый), есть желание поставить распред и к нему нулевик, дроссель 54ую и прошить мозги под это дело НО с выбором распреда большая проблема, хочу от машины получить резвый старт и неплохую дальнейшую разгонную динамику, увеличением максималки не болею, ибо просто страшно на семере переть больше 150))) То есть хотелось бы чтобы распред "работал" на низких/средних оборотах(выше 4500-5000 об/мин не кручу) Результатом моего поиска стали распреды Динамика 113, Эстонец, ММ80, ММ03 и два от ОКБ Двигатель: 14 и 480. Если бы кто нибудь помог определиться с выбором, был бы очень признателен!))

P.S. Чуть не забыл, машина ваз 21074 1.6л, инжектор

P.P.S. Понимаю что распреды в общем то разные по характеристикам, но за неимением опыта в этом деле и расхождением инфы в инете, (какие распреды низовые, а какие верховые) определил для себя те, которые "вроде бы" подходят под мои требования Но хотелось бы услышать мнение знающих людей))

DRAG0_B7, ну эт как все верховые идут низы конечно хуже станут бери 213 вал и будет тебе сщастье и разрезную в придачу чтоб регулировать

DRAG0_B7, Учитывая его цену, это самый привлекательный вали из всего приведенного тобой списка.
Увеличенный дроссель на твоем конфиге лишний.

алмазик, так нивский распред насколько я понял отличается от стокового только подъемом впускного клапана, 10,7 вместо 9,5, все остальное как на стоке, будет ли ощущаться вообще замена?

Tier, эстонец чтото по качеству не хвалят особо... И при каком наборе доработок есть смысл дроссель увеличивать?

DRAG0_B7, тебе на этом вале всю жизнь ездить? У меня Эстонец-2 уже больше 20 тысяч прошел и всё с ним хорошо.
Про дроссель выше написал.

DRAG0_B7, ну если голову побреешь,можно смело втыкать 680 с низом не обломаешся,а уж про 480 вообще малчу,

А что про ММ03/80 скажете, норм валики? Я правда слышал что они вроде как закрылись и видимо найти такие валы будет проблематично сейчас

смысл втыкать дорогие овощи? Лучше уж 213 или уже нормальные валы ставить. А вообще дажена 01 валу СЖ многое может порешать в плане приходов на средних и низких оборотах

Сообщение отредактировал RXO - 13.8.2009, 10:13

RXO, +1, после поднятия СЖ момент снизу прибавилчся ощутимо, можно реже дергать ручку передач.

Какими способами можно поднять СЖ тогда? =)

любыми, приводящими к уменьшению объема КС