Сообщение добавлено 10.9.2009, 21:20

Цитата(zennon @ 10.9.2009, 15:31)

неееее...эт не наш метод...
шатун левый...поршни не сток...как удалось подружить карб и январь?...Вобщем видео курам на смех!

zennon, жошь

Цитата(Anders @ 10.9.2009, 16:00)

2107-GT, валящяя копья, шатун чей?

VAG-овский.

Сообщение добавлено 10.9.2009, 21:25

Цитата(scout1988 @ 10.9.2009, 16:59)

это еще почему?

Потомучто слишком много доработок, причом явно не дешевых, еслиб он на сток низе(да еще и на 1.2л) и на чисто карбе, тогда да...а так с таким же успехом он турбу вкрячит и будет хвалить р\в М680

Цитата

все очень даже просто дружиться, недавно сам лицезрел у нашего же одноклубника,все по схеме перехода на инжектор,за исключением самого

Жаль там мануала нет, я у него там косячок заметил маленький, картерные газы идут во впуск напрямую, а не через фильтр, помоему это он зря так

Сообщение добавлено 10.9.2009, 21:50

zennon,

Цитата

Потомучто слишком много доработок, причом явно не дешевых, еслиб он на сток низе(да еще и на 1.2л) и на чисто карбе, тогда да...а так с таким же успехом он турбу вкрячит и будет хвалить р\в М680 biggrin.gif

Убил просто Такие валы не для стандартных двигателей делаются.

Сообщение добавлено 10.9.2009, 21:57

Цитата(Tier @ 10.9.2009, 22:50)

zennon, Убил просто Такие валы не для стандартных двигателей делаются.

Они делаюца для двигателей на которые их можно установить(то бишь если ты его на 1.2 поставишь, то мотор не взорвеца ведь), с такими доработками нельзя получить более менее объективной картины эффекта от его установки, как я уже говорил можно установить вдовесок турбину и рекламить валик)))

Сообщение добавлено 10.9.2009, 22:08

zennon, какбэ, установив данный вал на полный сток ты машину завести не сможешь. Банально сомкнутся клапанные пружины. Даже если разожмешь пружины, то поршень в перекрытии в клапана упрется
А чтобы мерить приход на нестандартных двигателях давно диностенды придумали.

Сообщение добавлено 10.9.2009, 22:31

Цитата(Tier @ 10.9.2009, 23:08)

zennon, какбэ, установив данный вал на полный сток ты машину завести не сможешь. Банально сомкнутся клапанные пружины. Даже если разожмешь пружины, то поршень в перекрытии в клапана упрется
А чтобы мерить приход на нестандартных двигателях давно диностенды придумали.

+299!
zennon , по синьке что-ли пишешь?

Цитата

Жаль там мануала нет, я у него там косячок заметил маленький, картерные газы идут во впуск напрямую, а не через фильтр, помоему это он зря так

А в стоке картерные газы через фильтр у тебя идут???

Сообщение отредактировал D.E.M.O.N - 10.9.2009, 22:33

Сообщение добавлено 11.9.2009, 12:19

Сообщение добавлено 11.9.2009, 12:30

zennon, очень логично не трогать низ при установке вала, который позволяет ехать в 8000-9000

Сообщение добавлено 11.9.2009, 12:51

Сообщение добавлено 11.9.2009, 22:21

Цитата(zennon @ 11.9.2009, 12:19)

Не ну бошку доработать это уже само собой разумееца, НО низ не трож это святое!!! Вот тут http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtop...t=0&start=0 сразу видно что ММ72 валит и без всяких тама ВАГовских патрохов!

Эта шестёрка не ровень той копье, дп и к тому же она давно уже никуда не валит, довалилась вроде.

Сообщение добавлено 12.9.2009, 20:14

Сообщение добавлено 12.9.2009, 22:04

Цитата(2107-GT @ 11.9.2009, 23:21)

Эта шестёрка не ровень той копье, дп и к тому же она давно уже никуда не валит, довалилась вроде.

Все она валит...просто у человека творческий ступор)))А то что не ровень..ну это смотря с какой стороны смотреть!!! Например если смотреть через соотношение "объем вложений\мощность", то копья с ВАГовскими патрохами явно в аутсайдерах будет

Сообщение добавлено 12.9.2009, 22:16

Сообщение добавлено 12.9.2009, 23:38

Цитата(2107-GT @ 12.9.2009, 23:16)

zennon, ты явно что то сильное куриш. Кому нужен копеечный вклад с ресурсом в 1000 км? Перестань нести бред. Ты бы еще сравнил тачку с просто настроенным карбом. Там вообще вложения в 100 руб. Тема О СРАВНЕНИИ ВАЛОВ!!! а не вложений. Проснись.

У него ресурс отнюдь не 1000км!!!И при этом у него еще и закись стоит(от неё и ваговские поршни также рассыпяца независимо от оборотов)...
А про сравнение валов я тебе уже писал, что "твой" вариант для сравнения не годица, потомучто чел посмотрев видео подумает "ну нихера се карыто едет" потом он все ето ставит и едет, но не так и выяснянет что оказываеца там ВАГовская поршневая была....
Кстати насчет бреда, считаю что вкрячивание ВАГовской поршневой и есть высшее его проявление!
ПС:завязываем бредить не по теме)))имею же я право на свое ИМХО!

Сообщение добавлено 13.9.2009, 8:04

Сообщение добавлено 13.9.2009, 8:08

Сообщение добавлено 13.9.2009, 8:19

Сообщение добавлено 13.9.2009, 12:52

Цитата(Tier @ 13.9.2009, 9:19)

zennon, для чего ваговские шатуны в классику ставят знаешь? Пойми наконец что едет не сам распредвал, а мотор на который его поставили. И чтобы раскрыть весь потенциал вала нужно готовить не только голову, но и низ. Если вал позволяет эффективно раскручивать мотор до 8000 оборотов, то для стокового низа эти обороты опасны. Какой тогда смысл ставить его на стоковый низ, если часть диапазона работы будет дальше безопасных оборотов?

Ну дык давай тада сразу и турбину туда поставим и будем рекламить распредвал! Так чтоли по твоему? Так не пойдет...Так как чел у который про М-680 спрашивал врятли имеет под рукой ВАговские патроха(и врятли он будет крутить 8000об\мин), а вы ему тут втюхиваете видео "мол смари как едет"...

Сообщение добавлено 13.9.2009, 13:49

zennon , ну ты упертый вообще. Тебе же говорят, что такой вал со стоковым низом не сработается. Что так прицепился к Ваговской поршневой? А еслиб там все детали "заказные" были бы. Вообще знаешь чем "тюнинговые" валы отличаются от "спортивных"? Зайди на любой сайт уважающих себя производителей РВалов, увидишь четкое различие тюнинговых от спортивных. Так вот приблизительные характеристики ВСХ даны для тюнинговых валов с учетом установки их на стандартный мотор или с минимальными переделками. Нам продемонстрировали видео "спортивного" вала, где стандартных деталей не должно быть в принципе.
Видел когда-нибудь гонки Формулы 1? 16 000 об. в минуту. На каком-нибудь серийном автомобиле стоят детали с этих моторов?

Сообщение добавлено 13.9.2009, 15:48

Цитата(D.E.M.O.N @ 13.9.2009, 14:49)

zennon ,
Видел когда-нибудь гонки Формулы 1? 16 000 об. в минуту. На каком-нибудь серийном автомобиле стоят детали с этих моторов?

На MB SLR-класс.