Сообщение добавлено 12.9.2009, 20:14

Сообщение добавлено 12.9.2009, 22:04

Цитата(2107-GT @ 11.9.2009, 23:21)

Эта шестёрка не ровень той копье, дп и к тому же она давно уже никуда не валит, довалилась вроде.

Все она валит...просто у человека творческий ступор)))А то что не ровень..ну это смотря с какой стороны смотреть!!! Например если смотреть через соотношение "объем вложений\мощность", то копья с ВАГовскими патрохами явно в аутсайдерах будет

Сообщение добавлено 12.9.2009, 22:16

Сообщение добавлено 12.9.2009, 23:38

Цитата(2107-GT @ 12.9.2009, 23:16)

zennon, ты явно что то сильное куриш. Кому нужен копеечный вклад с ресурсом в 1000 км? Перестань нести бред. Ты бы еще сравнил тачку с просто настроенным карбом. Там вообще вложения в 100 руб. Тема О СРАВНЕНИИ ВАЛОВ!!! а не вложений. Проснись.

У него ресурс отнюдь не 1000км!!!И при этом у него еще и закись стоит(от неё и ваговские поршни также рассыпяца независимо от оборотов)...
А про сравнение валов я тебе уже писал, что "твой" вариант для сравнения не годица, потомучто чел посмотрев видео подумает "ну нихера се карыто едет" потом он все ето ставит и едет, но не так и выяснянет что оказываеца там ВАГовская поршневая была....
Кстати насчет бреда, считаю что вкрячивание ВАГовской поршневой и есть высшее его проявление!
ПС:завязываем бредить не по теме)))имею же я право на свое ИМХО!

Сообщение добавлено 13.9.2009, 8:04

Сообщение добавлено 13.9.2009, 8:08

Сообщение добавлено 13.9.2009, 8:19

Сообщение добавлено 13.9.2009, 12:52

Цитата(Tier @ 13.9.2009, 9:19)

zennon, для чего ваговские шатуны в классику ставят знаешь? Пойми наконец что едет не сам распредвал, а мотор на который его поставили. И чтобы раскрыть весь потенциал вала нужно готовить не только голову, но и низ. Если вал позволяет эффективно раскручивать мотор до 8000 оборотов, то для стокового низа эти обороты опасны. Какой тогда смысл ставить его на стоковый низ, если часть диапазона работы будет дальше безопасных оборотов?

Ну дык давай тада сразу и турбину туда поставим и будем рекламить распредвал! Так чтоли по твоему? Так не пойдет...Так как чел у который про М-680 спрашивал врятли имеет под рукой ВАговские патроха(и врятли он будет крутить 8000об\мин), а вы ему тут втюхиваете видео "мол смари как едет"...

Сообщение добавлено 13.9.2009, 13:49

zennon , ну ты упертый вообще. Тебе же говорят, что такой вал со стоковым низом не сработается. Что так прицепился к Ваговской поршневой? А еслиб там все детали "заказные" были бы. Вообще знаешь чем "тюнинговые" валы отличаются от "спортивных"? Зайди на любой сайт уважающих себя производителей РВалов, увидишь четкое различие тюнинговых от спортивных. Так вот приблизительные характеристики ВСХ даны для тюнинговых валов с учетом установки их на стандартный мотор или с минимальными переделками. Нам продемонстрировали видео "спортивного" вала, где стандартных деталей не должно быть в принципе.
Видел когда-нибудь гонки Формулы 1? 16 000 об. в минуту. На каком-нибудь серийном автомобиле стоят детали с этих моторов?

Сообщение добавлено 13.9.2009, 15:48

Цитата(D.E.M.O.N @ 13.9.2009, 14:49)

zennon ,
Видел когда-нибудь гонки Формулы 1? 16 000 об. в минуту. На каком-нибудь серийном автомобиле стоят детали с этих моторов?

На MB SLR-класс.

Сообщение добавлено 13.9.2009, 16:05

zennon, веселишь Вала М-680 не существует в природе, есть ОКБ Двигатель 680, но без литеры М. Но тут речь о вале М-45. Именно отзывом о его использовании было видео с копейкой из-за которого вся эта дискуссия и появилась.
Вал 680 по сравнению с М45 это небо и земля. Первый для гражданского использования, можно ставить хоть на 1300 и он будет вполне хорошо работать. Второй - адский спорт, требующий нормальную систему питания и соотвествующую подготовку ГБЦ и низа. Пойми простейшую вещь - диапазон работы М45 выходит за безопасные для стокового низа обороты. И чтобы предотвратить разрушение КШМ, его и дорабатывают. Иначе вал себя вообще никак не покажет, он ехать только начинает там где сток уже затыкается.

Сообщение отредактировал Tier - 13.9.2009, 16:07

Сообщение добавлено 13.9.2009, 23:11

Сообщение добавлено 15.9.2009, 19:55

Цитата(zennon @ 13.9.2009, 23:11)

Ну вот и разобрались...Я им про фому, а они мне про Ерёму))) Меня еще на прошлой странице переклинило, а заметили вы тока щас!
А вобще это Мемфис виноват он там бзднул не вовремя....сбил всех с толку засранчеГ)))

Ну приехали долбашились 2 страницы и на третей решили шо я виноват Я просто попросил с выбором вала помочь А вообще у нас ещё семерка есть с 480 валом так она рвет копьё с 680 валом

Сообщение добавлено 16.9.2009, 20:43

Цитата(mamfis @ 15.9.2009, 20:55)

Ну приехали долбашились 2 страницы и на третей решили шо я виноват Я просто попросил с выбором вала помочь А вообще у нас ещё семерка есть с 480 валом так она рвет копьё с 680 валом

ыыыы...ну кто-то же должен быть виновным!

Сообщение добавлено 17.9.2009, 11:27

Цитата(mamfis @ 15.9.2009, 19:55)

Ну приехали долбашились 2 страницы и на третей решили шо я виноват Я просто попросил с выбором вала помочь А вообще у нас ещё семерка есть с 480 валом так она рвет копьё с 680 валом

Дело не только в валу. Дело в настройке!

Сообщение добавлено 17.9.2009, 20:08

Цитата(Troll @ 17.9.2009, 11:27)

Дело не только в валу. Дело в настройке!

Да это эти долбаные карбы и трамблеры хрен их победиш

Сообщение добавлено 17.9.2009, 20:34

mamfis, впрыск спасет отца русской демократии

Сообщение добавлено 18.9.2009, 14:47

Цитата(Tier @ 17.9.2009, 20:34)

mamfis, впрыск спасет отца русской демократии

Не вопрос но пока имеем что есть и нужно както настроить эту всю хрень

Сообщение добавлено 20.9.2009, 10:41

Сообщение добавлено 22.9.2009, 11:15

Кто юзал М48 ? Какие впечатления? Свои 9200 выкручивает, как на сайте написано?