вал будет м-28



подскажи где эту темку поискать

спасибо будем изучать

Хочу поставить себе вал ОКБ Двигатель М15 или М18, объясните мне плиз разницу между этими валами, какой будет характер движки с тем и другим валом? Дополнительно повысить СЖ до 10 фрезернув ГБЦ на 2мм и лить 95 бенз (вроде смысла больше поднимать нет...), просадить постель согласно формуле на сайте Двигателя получается 1,6 - 1,7 мм, облегчить сток клапана, поставить тарелки от Двигателя, распилить и совместить каналы ГБЦ, регулируема звезда, дроссель 54, доработать штатный ресивер и залить индивидуальную прогу. Низ сток, кроме облегченного маховика. Выхлоп будет на 51 трубе.
Хочу узнать не встретятся ли клапана и поршень при таких доработках с валом М15 (М18), верны ли приведенные мной величины фрезеровок? Какие более жесткие пружины можно поставить? Хватит ли стоковых до 7500 - 8000 об/мин?

Gromozeka,
Твое описалово как едет совпадает с моими очучениями на 780 валу. Правда, щас стало холоднее и машина зверь просто - как то нереально просто валит smile.gif
Я еще подметил что при зазоре клапанном 0.15 едет хуже, правда и работает тише(мысль приходит одна, когда разлгреваеться двиг мож клапана не до конца закрываются-правда тогда прогорели бы уже...) а ставишь 0.2 все чики пуки(жопометром даже чувствуется что лучше).

Твое описалово как едет совпадает с моими очучениями на 780 валу

у них там разница-чуть.

кстати с перекрытием игрался? как стоит? смысл поиграться есть? конечно в любом случае буду шаманить но все же хотелось бы узнать как оно.

Сообщение отредактировал Андрей_В - 30.10.2009, 19:39

Купил сегодня распредвал Динамика 115. Чего-то кулачки не слишком горбатые, как мне кажется. Оцените по фото. Онли это?

Купил сегодня распредвал Динамика 115. Чего-то кулачки не слишком горбатые, как мне кажется. Оцените по фото. Онли это?

а чё им горбатыми быть там всего 290гр.

Сообщение отредактировал mamfis - 1.11.2009, 18:50

polugonshik, динамику 130 тогда бы брал

polugonshik, да он я такой недавно в руках держал.

vitek-002, А у товарища VRC сильно фрезерованая голова деформировалась и прогорали прокладки ГБЦ. Кому интересно - ищите в Техфлейме, он там целую эпопею с загадкой выкладывал.

vovan-sed, спасибо

Поставил динамику115 сегодня что-то не так как надо она работает: холостой у меня из-за карба плавает но спортивного троения на 1000 - 1500 оборотов почти нет, есть но когда обороты доплывают до ~ 800 тах врёт безбожно на малых. Движку не трясёт, но самое интересное что когда поставил карб 26/26 пропала тяга до 2000об асей час появилась вроде как что за хрень такая?
З.Ы. поставил в перекрытие на глаз

1. Какой объём двигателя у тебя? (Динамика 115 идеально ставится на двигатель 1,5-1,7 литра).
2. Карбюратор под этот вал должен быть в идеальном варианте 24/26 мм.
3. Обязательное применение регулируемой звёздочки распредвала.

х/х на этом валу спокойно настраивается на 1000 об/мин,
если немного постараться, то можно и 800 об/мин сделать

едет вал с 3000 об/мин до 6500 об/мин

Объем двигателя - 1600 . Карбюрюратор Вебер 26/26. Вал выставлен в перекрытие на глаз регулируемой шестеренкой. Сейчас временно поставил карбюратор солекс 073.
Какие жиклеры поставить на вебер (сейчас стоят 150 на 150 и 150 на 162, но смесь очень бедная) а то после 6000 происходит что-то вроде отсечки и на свечах белый нагар?

Хочу рассказать еще кое-что. Может кому-нибудь из новичков пригодится. Просто человек может купить супер-пупер вал а он у него не будет ехать из-за одной маленькой детальки... Всего лишь не открывается вторая камера. Вот так и у меня, из-за того что неправильно отрегулировал тяги к карбу оказалось что вторая камера вообще не открывается ( ага вам смешно а мне как обидно было ). Подозревал конечно что что-то не то но никак не мог понять что. Не буду рассказывать как но все-таки определил что камера вторая не открывается совсем. И все впечатления я описал от езды на одной камере. Сейчас впечатления кардинально изменились. Конфиг остался тот же кроме карба(сейчас стоит 125 на 150 или 170 в первой и 162 на 150 во второй). И на этом конфиге едешь например на 2000 оборотов и давишь тапку в пол сначала провальчик небольшой потом едет слабенько так (относительно слабенько конечно) до примерно 3500 (от эта мистическая цифра :-)))) и потом кто-то дает под зад (тут непонятно ведь у меня мех привод заслонок) и начинается ураган до... за 6500(опять же дальше не крутил пока). В общем нужно еще первую камеру обогатить и посмотреть что будет. Короче я уже писал что доволен как слон так теперь наверное как два слона должен быть доволен-примерно так :-))

ТОже хочу поставить себе М15, но для начала нужно подготовить под него голову. Низ сток 2106, гбц хочу отфрезировать на 2 - 2,2 мм + постель на 1,5мм, самы главный вопрос нужны ли проточки в поршнях под клапана или и так все будет норм??????????????

DEN102, Можно постель не трогать, а посчитать на сколько нужно просадить седла клопов, чтоб у пружин запас был до смыкания и поршни до клопов не достали. А не много будет на 2-2,2мм фрезить голову? Считал сколько при этом СЖ будет?

Недавно, в смысле пару страниц назад, было. Нужно почитать. Ну или подождать пока народ, пользовавший такой конфиг расскажет.

DEN102, Берешь голову, переворачиваешь, выставляешь на впускном клапане величину перекрытия и смотришь на положение тарелки клапана относительно привалочной плоскости головы. Если клапан торчит больше чем на величину недохода поршня плюс толщину прокладки то нужно делать цековки.

Сообщение отредактировал Tier - 7.11.2009, 18:50

Должна быть в районе 10-10,5, под 95 бенз вроде самое то. Да наверно лучше будет просадить седла, на те же 1,5мм.



Раз с таким конфигом никто не катасля, то буду мерить/проверять.