с такой компрессией пора мотор дефектовать полностью или не жаловаться на ХХ

тоже искал в Украине и Шрик-1 и СТИ-4...
Наверное м18 брать буду.

Кто нибудь знаеть ответы на мои вопросы, подскажите плиз?

если гбц снята, рассухарь клапана в однм цилиндре, и опусти их на 4,5мм, смотри на сколько мм клапана торчат из плоскости гбц.
Недоход какой?

Сообщение отредактировал dexmus - 5.2.2010, 15:33

dexmus, ГБЦ не снята, но если точных данных по просаживанию не найду, то когда сниму сделаю как ты сказал, сенкс. Недоход стандартный для 213 блока 0,2-0,3мм.

на счет просаживания, у тебя достаточно они просажены, больше 1-1,5мм не стоит сажать, постель лучше фрезернуть если зазор не получится отрегулировать.

В компрессии мне кажеться нет особой проблемы... да 4-й цилиндр.. но это у всех жигулей такая тема, в охлаждении проблема.
Тем более я уже писал, о том, что с 70 тыщ. такая, и при установке новой ГБЦ на 104 тыщ. от роду, все было отлично!
Смутно помню, но помоему проблема с ХХ началась, после кручения распред.вала... или клапан какой подзагнул, что он пропускать начал или еще чего с клапаном случилось.... УЖЕ все перепробовал!

маловато будет 1.5 мм может пружинки поломать, и если фрезернуть постель не есть хорошо ось немного сместится в сторону.такой вариант хорош для таких валов в базой в 29 мм районе.
я на своей просадил под базу в 26мм на 3мм(http://www.vaz.ee/forum/index.php?act=Attach&type=post&id=36883) пятно контакта на рокерах одинаков,начинается и заканчивается с краев по 1.5-2 мм ,просадить и сделать фаску в 30 градусов самое то.тем более что м45 не прощает просчеты что по клапанам что по пружинкам.цековки под клапана лучше сделать как на 10 поршнях надо и подкорректировать степень сжатия фрезеровкой .так как на оборотах не исключено зависание клапанов ,и еще в зависимости от настройки перекрытия впускной клапан будет открываться раньше или позднее,что влечет опять возможность встретится с поршнем.




ты наверняка клаван немного прогнул,а если это так ,то не исключено что ты и седло портишь .от кручения распредвала в холостом ходе будет вазница в работе ,т.е если сделать поздней то в хх между пееребоями доли секунду уменьшатся ,а при кручении в запаздывание наоборот увеличится

вот этого я больше всего боюсь... потому как есть намеки на стук в районе 4 цилиндра...
Я так понял, если я крутану в запаздыание, то ХХ еще больше будет колбасить ?!

да так.
тебе давно болты откручивать ,а не вал крутить))себе же в пользу

DragCartel09,
блииин,.. снимать ГБЦ... капец!
Ладно, сначала отрегулирую зазоры нормально, потом покручу шестреню, ежели признаки особо не поменяются, то все... опять ГБЦ снимать! Благо старую не рассухарил, просто поменяю местами.

никаких хлопков при ускорении или торможении двигателем нет?или когда заводится ?

DragCartel09,
нееее, с этим все отлично. Только вот до 1400оборотов подтряхивает движек. на 800 сильно можно сказать, а на 1300-1400 так двиг работать не должен- типа такого объяснения проблемы.
Заводиться с пол оборота.

Ребята подскажите что делать.....поставили Э2 11.2 (289) облегченные клапана и бронзовые втулки. Рокера, пружины и тарелки менять не стали. Поставили новый ГРМ (цепь, все 3 звезды). Вал лег в новую постель. После настройки клапанов (0.15) при прокрутке маховика пружины клапанов сжимаются полностью, маховик трудно крутить даже монтажкой. Подскажите что делать ???? Больший зазор на клапанах или что еще можно ????
Заранее благодарен.

а скажи какой у тебя вал стоит?



постель фрезеровали ,гбц тоже фрезерована?
при таком подьеме пружины не могут смыкаться если,конечно первый вариант не сделали,проверь чтоб клапана на поршень упераются ли

DragCartel09, если просадить на 3мм то прое..шь СЖ нехило, плюс весь эфект от перекрытия 4,5мм не почувствуешь, не поможет и 30гр фаска. У м35 база 27, подъем 12.4 и 12.2 у него просажины клопы на 1.3мм+ фрезернуто под пружинами, так что от подъема 12.4 пужины не сомкнутся. Останется фрезернуть постель где-то на 1,5мм и наверное цековки в поршнях

Ничего не фрезеровали. Постель новая с магаза... Сам не понимаю, как так может быть ?!?!? И что ж мне теперь делать ??? Как проверить, упираются ли клапана в поршни ????

если пружины смыкаются значит либо просаживать клапана либо хитрые тарелки ставить для розжима...

если считать в общую то от стандарта у него получается на пружину давится подьем распредвала плюс от твоей фрезеровки то запаса по смыканию мало остается ,лажа полная для сток пружин,сломает пружины по любому .
вот если при всем конфиге гбц ,с постели не снимать то возможно не словамает,но рокера будут не правильно работать.
нужно еще немного просадить клапана




выставь коленвал в вмт ,и распредвал в метку перекрытия,расслабь болты на звездочке и двигай его в максимальное запаздывание и наоборот на опережение .если упрется ты сразу почувствуешь .
и еще посмотри рокера на клапанах сидят ,хотя мало вероятно что одна соскочила.

DragCartel09,
у меня в подписи ж все есть))))
Кстати, а вот от какого подьема по идее стоковые пружины/тарелки, вообще стоковая ГБЦ, начинаЮТ пружины смыкаться, ну или на грани этого? И от какого подьема есть риск встречи с поршнями?!