У меня на 03 моторе с Э-2 с 1500 об/мин как сток тянет, есть траблы 2200-2500, ну трамблёр и карб, да и верха отличные, всё на 95-м, на 4-ой 50км/ч по городу спокойно езжу, на 92-м хуже во всём диапазоне, вал ~2гр в запаздывание по кв, и кто что говорил про фазу больше 270гр?

Сообщение отредактировал vitek-002 - 12.2.2010, 0:43

я говорил, научитесь читать а не плыть по словам.какой ты результат показывает на своем 4ом 50 км час?

и вообще верхами называется больше 7 тысяч ,а не вшивые 5500 6 000

На 4-ой 50км это поиазывает что двигатель болие и мение эластичный.
Про верха и 7к это ты сам так придумал? Вобще верхами называют верхний диапазон оборотов.
И вообще я согласен с тем что с м18 или тем же СТИ-4 мы получим мение эластичный двигатель, но никак не согласен с тем что один и тот же двигатель с выше перечисленными РВ проиграет в драге тому же двигателю с низовым РВ.

мне твое согласия нах не нужно.
про 7к это факт из жизни ,попробуй поймешь.
еще раз повторюсь ,научитесь читать.я сказал есть ли смысл ставить ставить верховые распредвалы для городского авто ,в то время как с низовым валом их показатель будет лучше чем с верховым.

смотря как вал поставишь - в запазывание или опережение, даже 213 вал так можно настроить..у меня если вал стоит в опередение то низы бешеные но двиг крутиться только до 5700, есди ставлю в запаздывание то низы киснут чуток, но двиг уже охотно набирает 7000 и более...

+1 dexmus, это показатель эластичности мотора, причём 1,45л объёмом, это ответ на

Разница если и будет, то небольшая.

А у меня верхами называется то, что может двигатель, в моём случае 7к предел.

Уже всё перепробованно давно, не мной конечно же, и тут на форуме всё расписано что и как. Поэтому каждый делает как ему надо.

И про результаты. Какие интересуют, скок до 100км\ч и 402м едет? А чего там мерить? Ненамного резвее стока и всё. Кстати, ваши результаты мы уже видели, 90км гонки и

давай доказательства, результаты...

dexmus, DragCartel09,
та шо вы спорите, какой вал лучше, верховой или низовой??! У кого какая машина... нафиг это людям надо?
Все ж зависит от блок. Один валик на одном моторе верховой будет, другой низовой! Плюс, как его еще настроить, а потом еще питание правильное.
Я считаю, что для города предпочтительнее низовые валики, для трассы и гонок, верховые. Ну на самом деле это не валики должны быть такими, а сами моторы
поэтому давайте жить дружно

Пипец спор не о чем. у каждого свои задачи.. и что что у меня на валу 11.8 мы с легкостью всякиа аккорды тайп с и прочее объезжаем..но мне это не надо мне главное как мотор меня вытянет из шпильке. и как он будет проврачивать боевой шип нальду и держаться до последнего на грунт не довая пробуксовки не нужной....

правельно даже на абсолютно одинаковых моторах абсолютно одинаковые валы буду рабоать по разному...и у вала не только подъем но есть фаза перекрытие....

у меня 11.8... 340 ..4....

тебе бы до этих результатов хотя бы дорости ,а не по слухам чтениям на форуме ответы писать.
я как то не обламываюсь того что,мой мотор нипнулся,наипнулся ну и хер с ним,даже к лучшему. сделаю еще лучше и сильнее,для меня это еще один повод попробовать что то новое ,набраться опыта ,и поработать .
и про 3.14здец по моему вообще не по твоим зубам.
мне с твое мнение и тупое высказывания слышать не особо интересно ,мне звук выхлоп например больше приятен ,и пояснит больше,чем какое то твое тупое представление о чьих то экспериментах и отписах на этом форуме.
П.с. чтоб говорить на уровне,для начала попробуй 3-4 валика на одном моторе ,а потом разевай пасть.

Serega та не кто и не спорит,малолетки выделываются)))))

Wiiuul я знаю,для себя или для клиента какой вал поставить ,для каких целей и нужд,примерно как где он будет работать и какая отдача в каком диапазоне и тд.и мне это обьяснять не нужно ,хотел просто людям подсказать ,Ну уперлись на своем ,и все тут.не собираюсь переубеждать .

vitek-002 эластичность это не показатель.разница будет,по любому и поверь не маленькая.
пор результаты ,рас у тебя немного резвее стока,едь и заезжай со стоком ,тебе это на пользу и самоудовлетворение .а жить по форумам как ты говоришь не оч нужно,надо самому знать,а форум это помощь,подсказка ,а не указатель и закон.

сорри за офф ))

про результаты ,как потеплеет все будет и фото и видео и звук )))

100%

DragCartel09, что за живое задело? Не ставь себя выше других и следи за выражениями.
Во-первых я тут сверхнеобычных результатов не увидел, к чему тут расти?
Во-вторых мне это и не нужно, ввалить столько денег в классику и ехать по прямой.
Хороший у тебя уровень 3-4 валика на одном моторе и взорванный двиг.
У тебя всё одними заездами решается и заканчивается?
Я же не говорю, что я не*бацо мастер, я говорю про свой личный опыт. Ответил на вопрос, что с фазой более 270 гр, можно спокойно ездить по городу, а в ответ понеслось.
Я не любитель сраться на форуме, я предпочитаю больше читать.
Убивает последнее время, что всё сводится к результатам, графикам и прочим, покажи бумажку и мы тебе поверим, а нет, значит всё гон. И всё реже хочется отвечать на посты, всё чаще нарываешься на грубость.
Сорри за отхождение от темы.

вот мой личны опыт заключается только в одном. Сравниваю стоковую ниву(с дедом вместе брали) и моя. А имеено имееться ввиду по теме - стоковый распред вал 213 и Динамика 115. Разница ж есть ?!
Так, вот на стоковом, конечно низы получше и "все такое" до 2500. Но я лично не испытывал проблем со свом расрпед.валом, не то что в городе, даже в болоте. Просто где стоковая нива на второй едет 2000, я на первую переключюсь, разгоняюсь если надо и потом вторую врубаю и с большей скоростью еду.
В городе вообще проблем нет. Я раньше(на стоковой) ездил так, что б стртовать, с "провалом" оборотов - бензин экономил. НУ обороты около 800, а ты стартуешь не с подгазовкой до 1000, а наоборот, что б машина начала катиться, 600-700 и тогда уже газ змешь. Это особенно в пробках.
Потом перестал этого делать и трогался с "подгазовкой" 1000-1100оборотов, потому, что сказали, маслонасос лучше работает при этом старте - давление лучше.
Так и сейчас на динамике 115 с 1100-1300 где то стартую в пробках, при ХХ в 950. может из-за того, что чуток педальки коснулся и уже обороты взлетают. Но я уже так привык.

меня не заденешь.за выражениями не тебе меня учить .
выше себя кажись ты ставишь ,никак никто другой .
и не увидишь никто об сверх результатах не кричит,не накручивай.
у меня валиков было по больше 4 .про заезды,я делаю двигатель длдя заездов ,а не юниверс и драг и город.тут все говорят про личный ,опыт .а писать не достоверные факты не нужно.
я сам ездил,до недавнего времени с фазой далеко за 330 и не жаловался,на 1.5 - 2 тыщах нормально двигал по городу .
сраться говоришь,или читать ?тогда наверное следует тебе не сраться ,а читать .про бумажку и гон ты язычек придержи,слишком широко размахнулся ты .
если у тебя проблемы с грубостью и лексикой пойди поучись и с людьми научись общаться.

и вообще о грубости в целом .


------
И про результаты. Какие интересуют, скок до 100км\ч и 402м едет? А чего там мерить? Ненамного резвее стока и всё. Кстати, ваши результаты мы уже видели, 90км гонки и ppts.gif----------

а грубить уважаемый ,начал ты .чт оне есть хорошо.

DragCartel09, вот последний пост намного приятнее читать, я даже соглашусь с некоторым. Нее, выше себя я никогда ставить не буду, потому что многого ещё не знаю. Всё началось ещё до того как я сюда отписался, а если то была грубость, то копать надо глубже:

С людьми я общаюсь так же, как и они со мной, не зависимо от того, кто мой собеседник.
А вообще по теме:

Вот видишь, даже на таком адском валу по городу передвигался спокойно, а до этого пару страниц назад:

У меня, к примеру, (который, как обычно никого не интересует ) на Э+ лучше, по сравнению со стоком, начинает идти где-то с 3,5к об/мин.
Разводить флуд на пару страниц не хочу, ни кого я тут не учу и не собираюсь, да и лишнего я не пишу, только то в чём уверен, и то что прочёл здесь.

Решил посоветоваться со знающими: имеется двиг, блок 03, геометрия 76*84. По соотношению r/s он не крутильный. Так вот стоит ли на него поставить вал типа СТИ2 или не заморачиваться и поставить на него низовой вал и ползать как трахтор???

кто сказал что он не крутильный???? крутится будет дай боже))) смотря что ты хочешь получить в итоге)))

Сообщение отредактировал 4ydo - 14.2.2010, 12:50

Venom48, А по гороскопу он как, крутильный?
Нормально 84-е колено на 136-м шатуне крутится. До 7000-8000 за него можно не бояться.

После замены распредвала нужно обкатывать двигатель? сколько км достаточно будет?

remix,
я после замены ГБЦ на новую полностьб в сборе при блоке в 104тыщ. окатывал 300-400км, а как только заа..... педаль как в пол надажал и понял, что уже около 6000 ))))
Ничего норма! Это ж не кольца к поршням.... и то там тоже нечего долго обкатывать!