100%

DragCartel09, что за живое задело? Не ставь себя выше других и следи за выражениями.
Во-первых я тут сверхнеобычных результатов не увидел, к чему тут расти?
Во-вторых мне это и не нужно, ввалить столько денег в классику и ехать по прямой.
Хороший у тебя уровень 3-4 валика на одном моторе и взорванный двиг.
У тебя всё одними заездами решается и заканчивается?
Я же не говорю, что я не*бацо мастер, я говорю про свой личный опыт. Ответил на вопрос, что с фазой более 270 гр, можно спокойно ездить по городу, а в ответ понеслось.
Я не любитель сраться на форуме, я предпочитаю больше читать.
Убивает последнее время, что всё сводится к результатам, графикам и прочим, покажи бумажку и мы тебе поверим, а нет, значит всё гон. И всё реже хочется отвечать на посты, всё чаще нарываешься на грубость.
Сорри за отхождение от темы.

вот мой личны опыт заключается только в одном. Сравниваю стоковую ниву(с дедом вместе брали) и моя. А имеено имееться ввиду по теме - стоковый распред вал 213 и Динамика 115. Разница ж есть ?!
Так, вот на стоковом, конечно низы получше и "все такое" до 2500. Но я лично не испытывал проблем со свом расрпед.валом, не то что в городе, даже в болоте. Просто где стоковая нива на второй едет 2000, я на первую переключюсь, разгоняюсь если надо и потом вторую врубаю и с большей скоростью еду.
В городе вообще проблем нет. Я раньше(на стоковой) ездил так, что б стртовать, с "провалом" оборотов - бензин экономил. НУ обороты около 800, а ты стартуешь не с подгазовкой до 1000, а наоборот, что б машина начала катиться, 600-700 и тогда уже газ змешь. Это особенно в пробках.
Потом перестал этого делать и трогался с "подгазовкой" 1000-1100оборотов, потому, что сказали, маслонасос лучше работает при этом старте - давление лучше.
Так и сейчас на динамике 115 с 1100-1300 где то стартую в пробках, при ХХ в 950. может из-за того, что чуток педальки коснулся и уже обороты взлетают. Но я уже так привык.

меня не заденешь.за выражениями не тебе меня учить .
выше себя кажись ты ставишь ,никак никто другой .
и не увидишь никто об сверх результатах не кричит,не накручивай.
у меня валиков было по больше 4 .про заезды,я делаю двигатель длдя заездов ,а не юниверс и драг и город.тут все говорят про личный ,опыт .а писать не достоверные факты не нужно.
я сам ездил,до недавнего времени с фазой далеко за 330 и не жаловался,на 1.5 - 2 тыщах нормально двигал по городу .
сраться говоришь,или читать ?тогда наверное следует тебе не сраться ,а читать .про бумажку и гон ты язычек придержи,слишком широко размахнулся ты .
если у тебя проблемы с грубостью и лексикой пойди поучись и с людьми научись общаться.

и вообще о грубости в целом .


------
И про результаты. Какие интересуют, скок до 100км\ч и 402м едет? А чего там мерить? Ненамного резвее стока и всё. Кстати, ваши результаты мы уже видели, 90км гонки и ppts.gif----------

а грубить уважаемый ,начал ты .чт оне есть хорошо.

DragCartel09, вот последний пост намного приятнее читать, я даже соглашусь с некоторым. Нее, выше себя я никогда ставить не буду, потому что многого ещё не знаю. Всё началось ещё до того как я сюда отписался, а если то была грубость, то копать надо глубже:

С людьми я общаюсь так же, как и они со мной, не зависимо от того, кто мой собеседник.
А вообще по теме:

Вот видишь, даже на таком адском валу по городу передвигался спокойно, а до этого пару страниц назад:

У меня, к примеру, (который, как обычно никого не интересует ) на Э+ лучше, по сравнению со стоком, начинает идти где-то с 3,5к об/мин.
Разводить флуд на пару страниц не хочу, ни кого я тут не учу и не собираюсь, да и лишнего я не пишу, только то в чём уверен, и то что прочёл здесь.

Решил посоветоваться со знающими: имеется двиг, блок 03, геометрия 76*84. По соотношению r/s он не крутильный. Так вот стоит ли на него поставить вал типа СТИ2 или не заморачиваться и поставить на него низовой вал и ползать как трахтор???

кто сказал что он не крутильный???? крутится будет дай боже))) смотря что ты хочешь получить в итоге)))

Сообщение отредактировал 4ydo - 14.2.2010, 12:50

Venom48, А по гороскопу он как, крутильный?
Нормально 84-е колено на 136-м шатуне крутится. До 7000-8000 за него можно не бояться.

После замены распредвала нужно обкатывать двигатель? сколько км достаточно будет?

remix,
я после замены ГБЦ на новую полностьб в сборе при блоке в 104тыщ. окатывал 300-400км, а как только заа..... педаль как в пол надажал и понял, что уже около 6000 ))))
Ничего норма! Это ж не кольца к поршням.... и то там тоже нечего долго обкатывать!

при простой замене РВ прикатывать там нечего

что значит нечего долго обкатывать?
3 000 км, это не долго? или ты приверженец теории, о том что достаточно 500км...??

Господа, как определить модель распредвала?
предлагают 213, но могут же обмануть...

remix, Можно штангелем померять.

flint 21011, знал бы я, что мерить и сколько это должно быть

remix, Да вроде там все просто.... Здесь в этой теме где-то есть таблици по характеристикам валов.
На память у нивского вала:
впуск 10,6
выпуск 9,5

Меряем: базу, кулачек(т.е. база вместе с выступом).
подьем равен: (кулачек - база)*1,55 = подъем ( т.е. 10,6 и 9,5 )

Сообщение отредактировал flint 21011 - 14.2.2010, 18:10

Вот оно что))) т.е. валы нигде не маркируются? вообще...

remix, Сток и нивский не маркируются. Но у них есть разница внешняя. Где-то промеж кулачков есть отливы в виде шестигранника. Так вот колличеством или наличием их и отличаются валы. В чем именно не помню. В теме " поставил 213ый вал делюсь опытом" есть подробное описание различий.

ВСЕ НАШЕЛ ТЕМУ))))

Сообщение отредактировал remix - 14.2.2010, 18:38

Да в соседней ветке уже говорили что у 213-го два шестигранника у 01-го один...