Сообщение добавлено 26.2.2010, 0:04
Цитата(vovan-sed @ 25.2.2010, 23:47) 
aLIMON, если мне память не изменяет, то 0,8мм
0,15 это 0,52 по индикатору, а 0,20 - 0,80 так чтоли???
2107 16v
Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание
Автор темы Alexx06, 1.6.2003, 9:09
#3452 vovan-sed
Сообщение добавлено 26.2.2010, 0:10
Цитата(aLIMON @ 26.2.2010, 0:04)
0,15 это 0,52 по индикатору, а 0,20 - 0,80 так чтоли???
Где-то так, уточнить смогу только завтра вечером. Весь день завтра на работе, а таблица в машине.
1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
#3455 Бе.Сом!
Сообщение добавлено 26.2.2010, 0:47
vovan-sed, скинь всю таблицу разом!
всегда, всего мало...(с)...
Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот
Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт
Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
Это моя душа, Моя кровь, и Мой пот | Это моя душа, Моя кровь, Мой пот
Это мои затраты, Это мой доход | И, мне не важно - Прёт тебя это, или не прёт
Это моя радость, Это моя боль | То, что другой зовёт проблемой, Я зову своим даром
http://autosarov.ru
#3457 ziro2103
Сообщение добавлено 26.2.2010, 16:17
Цитата(dexmus @ 26.2.2010, 10:19)
Значит перекрытие у тебя в этот момент в 4-м цилиндре
Значит еще оборот КВ и смотреть и все должно быть ок.
1,7 рв213 карб ОЗОН 2107 22*25 120\150 3.5 и 157\150 4.5 УН50 Г.П 4.3 кпп 4
Трамблер к коллектору НУОЗ под 18*
Трамблер к коллектору НУОЗ под 18*
#3459 vovan-sed
Сообщение добавлено 26.2.2010, 22:42
Цитата(Нальчик @ 26.2.2010, 22:24)
Точно! У меня такая-же, только сканера нету
1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
#3460 DIM-06
Сообщение добавлено 26.2.2010, 22:57
ziro2103,
ДА. Когда КВ в ВМТ и Распредвал стоит по метке то ПЕРЕКРЫТИЕ в 1м горшке, в 4м сжатие.
Цитата
Вопрос у меня 213 вал при положении КВ в ВМТ т.е 0* и РВ по метке должны быть оба клапана(0.15) в 1м горшке открыты(в мурзилке написано закрыты) т.е стоять в перекрытии так ?
ДА. Когда КВ в ВМТ и Распредвал стоит по метке то ПЕРЕКРЫТИЕ в 1м горшке, в 4м сжатие.
#3461 Flint2101
Сообщение добавлено 26.2.2010, 23:02
Цитата
Когда КВ в ВМТ и Распредвал стоит по метке то ПЕРЕКРЫТИЕ в 1м горшке, в 4м сжатие.
DIM-06, А можно сделать и наоборот
А, ссорри... р/в же по меткам.... туплю...
Сообщение отредактировал flint 21011 - 26.2.2010, 23:03
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
#3463 R11
Сообщение добавлено 26.2.2010, 23:50
Приветствую всех! Народ, подскажите какой р/вал поставить на 21074i полный сток. Хотелось бы чтоб низы не потерялись. Что нить такое чтоб с холостых и до 6000, дальше крутить не буду. Пилить и резать голову не буду, позже будет центробежный компрессор поэтому пока не поставлю голова будет сток, а там посмотрим.
#3467 07.ee
Сообщение добавлено 27.2.2010, 9:50
Цитата(R11 @ 27.2.2010, 0:09)
А от него приход вообще будет? Есть разница между стоком и 21213ым? Дышать хоть начнет?
Может СТИ-2, ММ48, Динамика-118 или 44, 74, 480 двигатель? Из этого ни чего не пойдет?
У меня на такой же машине стояла Динамика 118, приход будет везде, желательно прогу подкорректировать под вал. Если не хочешь заморачиваться с резаной звёздочкой, оставь родную 01-ю, приход будет ближе к верхам, если поставишь 213-ю то сместится чуть вниз.
2107 16v
#3469 R11
Сообщение добавлено 27.2.2010, 12:44
Цитата(Tier @ 27.2.2010, 9:55)
R11, посмотри для начала что за вал у тебя сейчас стоит. На машине с которой я снял инжекторную голову стоял с завода вал 21213.
А где на нем написано? Как раз надо прокладку под крышкой менять вот и гляну. Хотя сомневаюсь. Уж очень тугая на разгон. Особенно до 3000-3200.
#3470 AccorD
Сообщение добавлено 27.2.2010, 12:47
R11, у нивовала два шестигранника между кулачками (не помню какими правда) , остальные шейки круглые . А 01го один .
Двухсотсильный таз радует глаз ! 鈴木ゴージャス！
213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 18.11.2024, 9:56