На третьей до 5000об/мин вот она только до туда и едет, а то что навторой и тем более на первой - не канает.
Думаю что у тебя вал стоит в опережение относительно КВ. Шестерня если резаная, то крути вал в запаздывание на 2гр. Ну и для достоверности проверь по точнее перекрытие, а то влруг ты попал в опережение на 5гр
Я б поставил в запаздывание на 2-3гр. Если не понравятся низы, то вертанешь ближе к перекрытию.

Еще расскажи хоть конфиг мотора ( питание, объем )


Только от поднятия СЖ не поедет как надо. Тут не в этом собака зарыта.

Сообщение отредактировал flint 21011 - 22.3.2010, 20:02

в нем самом дорогом) как шестерню не крути не поедет она у него выше 5500, а если даже и поедет все равно овощь будет

RXO, В первую очередь с малой СЖ теряются низы, при валах и фазой шире стока, а он потери таковых не заметил. Поэтому скорее он попал в опережение.

zennon,
если голова сток!особенно не совмещались каналы - так и поедет
Конфиг огласи, а то пальцем в небо!

У меня только при доработке карба и трамблера с валом Э2 ехала до 6500об/мин на 4ой. Остальное сток было 21213.

Сообщение отредактировал flint 21011 - 22.3.2010, 20:55

flint 21011, при малой сж теряется все в пух и прах)

Я вот тоже думаю что нада крутануть против часов вал, тока вот 2-3гр. это же по КВ я так понимаю, а как это будет выглядеть относительно метки на корпусе распреда? это же получится совсем чутка вроди?!
Конфиг:1.3л, сж.сток, остально все распилено(выпускной коллектор тоже распилен), карбер 24\26 жики 115\150 и 120\135 вроди такие там стоят щас...мож и в них нада полазить...все говорили что будет "мотоцикл", но если это и мотоцикл то скорее чоппер какойто

ПС: а еще у меня ремень генератора слетел, когда я на холостую гари дал под 8тык...мож прослаблен был...

Сообщение отредактировал zennon - 22.3.2010, 21:29

780ый ведь для объёма 1,7-2,0 до 8500 об/мин. 1,3 тока при 10000 об/мин поедет как мотоцикл чего не позволит стокжелезо.

Нормальный 1.3 при таком карбе и без вала крутится до 7000 на 2-3 передаче. Похоже действительно очень сильно завернул в опережение.
У меня стоит 680 на 1.6 в 011 блоке. Карб такой же. Низы отличные. На 3ей может ехать на холостом без педали. Далее до 2000 кое-как рычит. Тянуть с 2000 начинает лучше чем сток 1.6 на озоне. С 3500 подхватик, на 5200 еще один пиночек до 6700об. В общем приятный компромиссный городской вал. На 2ой конечно весело едет во всем диапазоне - как раз под спринты. При резком нажатии на газ нормальную резину на 1ой и 2ой срывает, на 2ой только на более высоких оборотах. И по трассе и по городу ездить очень приятно - никакого дискомфорта. Холостой 900 оборотов, чуть пыхтит. По ощущениям едет на уровне фокуса 1,6.

Я очкую ставить короткие шатуны...у меня щас еще родные совдеповские стоят в них уверен, а вот в изделиях из г.Луганска чото как то не очень)))

нде.... пальцем в небо!

Ты считаеш что ГП и коробка в конфиг не входит? выхлоп какрой ? распилено 30х29 и 36х32 тоже одинаково? и тд.

RXO
не повериш с маденькой сж, оно едит я в теме про Эстонца писал - http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&sh...st&p=757075
Таквот после второго заезда начало подтраивать (квотер мерили по 4му заезду), седня замерили компресию 8-5-0-6, скинули бошку подогнуло клапана... А тереперь загадка - как это ведро на 3х цилиндрах без компресии ехало 16.5 сек
Думаю сыграла короткая ГП и коробка + облагчение маховика...

Оффтоп, но всё же. У меня на ТРТ поршнях мотор. Короткие шатуны отстой, но и поршни эти тоже не лучшего качества. Могу в личке рассказать про них много разного.

mmx, 9.5 это вообще то не стоковые 8.5

кпп4ст, гп не знаю ни разу еще не разбирал(какие в 89г. гп ставили на 063-и жиги?Мож 4,3 тама а мож 4,1 но врятли что 3,9!), Выхлоп сток(только коллектор пилен и банка сзади стоит), каналы не помню какие, но выпуск мерил впускным клапаном, а впуск какой-то головкой здоровой...
Кароче ща пойду покручу маленько это дело авось получится все же что-нибудь.
Про сж знаю что неплохо бы поднять. но уже поздно, отъездю этот сезон а к зиме глядишь и капиталка уже получится там все и сделаю

щас вертанул звезду против часов, и получилось что метка на ней примерно 5-7мм не доходит до метки на корпусе распреда, вроди лучше стало, но что-то с ХХ случилось и низкие средние потухлее, видать туда кручу...
что до перекрытия, то там ничерта не видно...где оно там в максимуме хз...его нада на снятой башке глядеть и поставить засечку на звезде, чтоб потом не пальцем в небо тыкать))))

zennon, Я всегда смотрел перекрытие по тарелкам со стороный свечей.
недавно, когда переделывал систему питания, на снятой голове так же выставил перекрытие на глаз по тарелкам, затем перевернул голову и проверил - по клапанам тоже четкое перекрытие.

На первом горшке смотри по тарелкам, когда они будут четко на одном уровне.

Раз ХХ хуже стали, значит много в запаздывание поставил. Делай ровно в перекрытие вал, а дальше рули углами и смесью.

Сообщение отредактировал flint 21011 - 23.3.2010, 14:18

Чото я по тарелкам там не особо глядел, там вроди рокера мешаются..лана ща пойду еще покрутю

RXO,
так толку от СЖ 12 если в гошке 0 компресии!
а то, что СЖ надо поднимать на злых валах это однозначно! Я просто привел пример что кроме СЖ есть не менее значительные факторы, влияющие на крутильность.

zennon,
кпп 4ст тоже разные есть, гп посчитай: 10 оборотов колеса зделай, посмотри сколько кардан сделает оборотов 19.5 - Гп 3.9 20.5 - 4.1 21.5 - 4.3 22.5 - 4.4

Если у тебя ГП 3.9 и 5ая коробка на выкрут более 6500 даже на 2й нерасчитывай

Даже если голова распилена до космаса но каналы (впкск-выпуск) не совмещены или диаметры несовадают (ступеньки) толку от головы ноль. Проверено - совмещение и полировка каналов дает больше чем распил головки и установки со стандарт колекторами.
Сток голова + сток колектора более 6000 не выкручивает пох на каком валу, сток голова + полировка и совмещение 6500 без загиба мошьности на стандарт валу с ГП 4.3

И еще если стандартный (в том числе пиленый) впуск, выпуск то сиысла крутить звезду нет, резонансные являения не столь значительны. Ставь в перекрытие. Смысл появится когд, для начала, поставиш выруск 4-1 на 51 трубе и резонатором,

Сообщение отредактировал mmx - 23.3.2010, 14:59

глупости! на второй нагрузки то нет совсем. А, еще и мотор там 1300см. Кто ж туда поставит R1 и ГП 3,9?

у меня почему то на сток 213ом моторе с овощем Э2 ехало на 4ой до 6500об/мин.


А как проверял загиб мощности?
на 4ой поедет на сток валу до 6500об/мин?

Сообщение отредактировал flint 21011 - 23.3.2010, 15:00

flint 21011,
мы какойконфиг мотора обсуждаем ? 213 или 01 ?

загиб задом проверял.

1.7 01 коробка ГП 4.3 все в стоке без проблем набирает 6500 только вопрос времени ветра наклона дороги гггг.