нде.... пальцем в небо!

Ты считаеш что ГП и коробка в конфиг не входит? выхлоп какрой ? распилено 30х29 и 36х32 тоже одинаково? и тд.

RXO
не повериш с маденькой сж, оно едит я в теме про Эстонца писал - http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?s=&sh...st&p=757075
Таквот после второго заезда начало подтраивать (квотер мерили по 4му заезду), седня замерили компресию 8-5-0-6, скинули бошку подогнуло клапана... А тереперь загадка - как это ведро на 3х цилиндрах без компресии ехало 16.5 сек
Думаю сыграла короткая ГП и коробка + облагчение маховика...

Оффтоп, но всё же. У меня на ТРТ поршнях мотор. Короткие шатуны отстой, но и поршни эти тоже не лучшего качества. Могу в личке рассказать про них много разного.

mmx, 9.5 это вообще то не стоковые 8.5

кпп4ст, гп не знаю ни разу еще не разбирал(какие в 89г. гп ставили на 063-и жиги?Мож 4,3 тама а мож 4,1 но врятли что 3,9!), Выхлоп сток(только коллектор пилен и банка сзади стоит), каналы не помню какие, но выпуск мерил впускным клапаном, а впуск какой-то головкой здоровой...
Кароче ща пойду покручу маленько это дело авось получится все же что-нибудь.
Про сж знаю что неплохо бы поднять. но уже поздно, отъездю этот сезон а к зиме глядишь и капиталка уже получится там все и сделаю

щас вертанул звезду против часов, и получилось что метка на ней примерно 5-7мм не доходит до метки на корпусе распреда, вроди лучше стало, но что-то с ХХ случилось и низкие средние потухлее, видать туда кручу...
что до перекрытия, то там ничерта не видно...где оно там в максимуме хз...его нада на снятой башке глядеть и поставить засечку на звезде, чтоб потом не пальцем в небо тыкать))))

zennon, Я всегда смотрел перекрытие по тарелкам со стороный свечей.
недавно, когда переделывал систему питания, на снятой голове так же выставил перекрытие на глаз по тарелкам, затем перевернул голову и проверил - по клапанам тоже четкое перекрытие.

На первом горшке смотри по тарелкам, когда они будут четко на одном уровне.

Раз ХХ хуже стали, значит много в запаздывание поставил. Делай ровно в перекрытие вал, а дальше рули углами и смесью.

Сообщение отредактировал flint 21011 - 23.3.2010, 14:18

Чото я по тарелкам там не особо глядел, там вроди рокера мешаются..лана ща пойду еще покрутю

RXO,
так толку от СЖ 12 если в гошке 0 компресии!
а то, что СЖ надо поднимать на злых валах это однозначно! Я просто привел пример что кроме СЖ есть не менее значительные факторы, влияющие на крутильность.

zennon,
кпп 4ст тоже разные есть, гп посчитай: 10 оборотов колеса зделай, посмотри сколько кардан сделает оборотов 19.5 - Гп 3.9 20.5 - 4.1 21.5 - 4.3 22.5 - 4.4

Если у тебя ГП 3.9 и 5ая коробка на выкрут более 6500 даже на 2й нерасчитывай

Даже если голова распилена до космаса но каналы (впкск-выпуск) не совмещены или диаметры несовадают (ступеньки) толку от головы ноль. Проверено - совмещение и полировка каналов дает больше чем распил головки и установки со стандарт колекторами.
Сток голова + сток колектора более 6000 не выкручивает пох на каком валу, сток голова + полировка и совмещение 6500 без загиба мошьности на стандарт валу с ГП 4.3

И еще если стандартный (в том числе пиленый) впуск, выпуск то сиысла крутить звезду нет, резонансные являения не столь значительны. Ставь в перекрытие. Смысл появится когд, для начала, поставиш выруск 4-1 на 51 трубе и резонатором,

Сообщение отредактировал mmx - 23.3.2010, 14:59

глупости! на второй нагрузки то нет совсем. А, еще и мотор там 1300см. Кто ж туда поставит R1 и ГП 3,9?

у меня почему то на сток 213ом моторе с овощем Э2 ехало на 4ой до 6500об/мин.


А как проверял загиб мощности?
на 4ой поедет на сток валу до 6500об/мин?

Сообщение отредактировал flint 21011 - 23.3.2010, 15:00

flint 21011,
мы какойконфиг мотора обсуждаем ? 213 или 01 ?

загиб задом проверял.

1.7 01 коробка ГП 4.3 все в стоке без проблем набирает 6500 только вопрос времени ветра наклона дороги гггг.

21011ый.

Загибается раньше, чем зад чувствует

Просто 1,7сток или сток 213ый мотор очень разные вещи. У меня сток 213ый мотор кончался даже на 4ой на 5500об/мин, т.к. там в стоке стоит в опережении относительно КВ. ( ГП4,1 )

Даже 1300см должно ехать до 6500об/мин на 3ей с ГП3,9, если вал там шире стока, просто настроить надо.

Я все это к тому что человек р/вал поменял, настраивать еще не дошли руки. А Вы его заранее пугаете.

Сообщение отредактировал flint 21011 - 23.3.2010, 15:29

Есть вариант поменяться на СТИ-3, с доплатой в 1000рупий(я ему). У меня щас Э-2, на объеме 1500, планируется в ближайшее время 1800(21011,129,82*83,8). Стоит меняться, кто ездил подскажите???

щас по тарелкам выставил перекрытие, опять же это если тарелки ровные! Стало получше..1-я в 7,5тык 2-я в 7тык, 3-я стала идти к 6...светофор и пора тормозить, к томуже я забыл капот закрыть и его на 140кмч начало подымать
Про совмещение, у меня в головке дырка чуть больше чем в коллекторе,препятствий на пути потока там нет, а вот прилив и направляйку на впуске я наверно спилю со временем, клопы надо бы легкие, а то у меня там КолбенШмитовские костыли торчат
жаль что фотик с собой не взял, пришлось на телефонь пощелкать...

Сообщение отредактировал zennon - 23.3.2010, 17:28

У меня сток вал до 7тык крутиться, правда едет только до 6, но крутиться вплоть до 3-й передачи! На этой ГБЦ ничего не пилено и низ сток, только маховик. Чет ума не приложу почему тогда верховые валы у людей на 5тык закисают, притом еще с пилеными бошками?

DEN102, Я ж говорю что дело в настройке. А тебя инж, он умнее

zennon, Зажигалку не забудь поправить под этот вал.

А то что ВСЕ тахо врут вы ребята подзабыли

Monster, Так вот именно что ВСЕ они врут немного, так вот все и сравнивают друг с другом, и у ВСЕХ они врут
Ориентир то у всех один и тот же: сток тахометр. ( почти у всех. )

Ты хочешь сказать что тах врет показывает 7тык а на самом деле 5? )))

А что по УОЗ, градусов 8 хватит наверно...и вобще может меня трамблер держит? Нада тему про трамблер покурить...чо там пружинки надо вроди толи разжать толи наоброт поджать...
ПС:ремень генератора стабильно слетает на 8тыках Ума не приложу чо ему не хвататет

Конечно 8гр не хватит, у меня точно не мерял но около 20 вроде с вакумом