Сообщение добавлено 23.3.2010, 15:25

Цитата

мы какойконфиг мотора обсуждаем ? 213 или 01 ?

21011ый.

Цитата

загиб задом проверял.

Загибается раньше, чем зад чувствует

Цитата

1.7 01 коробка ГП 4.3 все в стоке без проблем набирает 6500 только вопрос времени ветра наклона дороги гггг

Просто 1,7сток или сток 213ый мотор очень разные вещи. У меня сток 213ый мотор кончался даже на 4ой на 5500об/мин, т.к. там в стоке стоит в опережении относительно КВ. ( ГП4,1 )

Цитата

Если у тебя ГП 3.9 и 5ая коробка на выкрут более 6500 даже на 2й нерасчитывай

Даже 1300см должно ехать до 6500об/мин на 3ей с ГП3,9, если вал там шире стока, просто настроить надо.

Я все это к тому что человек р/вал поменял, настраивать еще не дошли руки. А Вы его заранее пугаете.

Сообщение отредактировал flint 21011 - 23.3.2010, 15:29

Сообщение добавлено 23.3.2010, 15:52

Сообщение добавлено 23.3.2010, 17:25

щас по тарелкам выставил перекрытие, опять же это если тарелки ровные! Стало получше..1-я в 7,5тык 2-я в 7тык, 3-я стала идти к 6...светофор и пора тормозить, к томуже я забыл капот закрыть и его на 140кмч начало подымать
Про совмещение, у меня в головке дырка чуть больше чем в коллекторе,препятствий на пути потока там нет, а вот прилив и направляйку на впуске я наверно спилю со временем, клопы надо бы легкие, а то у меня там КолбенШмитовские костыли торчат
жаль что фотик с собой не взял, пришлось на телефонь пощелкать...

Сообщение отредактировал zennon - 23.3.2010, 17:28

Эскизы прикрепленных изображений

Сообщение добавлено 23.3.2010, 18:14

Сообщение добавлено 23.3.2010, 18:26

DEN102, Я ж говорю что дело в настройке. А тебя инж, он умнее

zennon, Зажигалку не забудь поправить под этот вал.

Сообщение добавлено 23.3.2010, 18:32

А то что ВСЕ тахо врут вы ребята подзабыли

Сообщение добавлено 23.3.2010, 18:35

Monster, Так вот именно что ВСЕ они врут немного, так вот все и сравнивают друг с другом, и у ВСЕХ они врут
Ориентир то у всех один и тот же: сток тахометр. ( почти у всех. )

Сообщение добавлено 23.3.2010, 19:39

Сообщение добавлено 23.3.2010, 20:20

Цитата(flint 21011 @ 23.3.2010, 18:26)

DEN102, Я ж говорю что дело в настройке. А тебя инж, он умнее

zennon, Зажигалку не забудь поправить под этот вал.

А что по УОЗ, градусов 8 хватит наверно...и вобще может меня трамблер держит? Нада тему про трамблер покурить...чо там пружинки надо вроди толи разжать толи наоброт поджать...
ПС:ремень генератора стабильно слетает на 8тыках Ума не приложу чо ему не хвататет

Сообщение добавлено 23.3.2010, 22:03

Цитата(zennon @ 23.3.2010, 20:20)

А что по УОЗ, градусов 8 хватит наверно...и вобще может меня трамблер держит? Нада тему про трамблер покурить...чо там пружинки надо вроди толи разжать толи наоброт поджать...
ПС:ремень генератора стабильно слетает на 8тыках Ума не приложу чо ему не хвататет

Конечно 8гр не хватит, у меня точно не мерял но около 20 вроде с вакумом

Сообщение добавлено 23.3.2010, 22:28

Цитата(zennon @ 23.3.2010, 20:20)

А что по УОЗ, градусов 8 хватит наверно...и вобще может меня трамблер держит? Нада тему про трамблер покурить...чо там пружинки надо вроди толи разжать толи наоброт поджать...
ПС:ремень генератора стабильно слетает на 8тыках Ума не приложу чо ему не хвататет

несоосность шкивов либо дисбаланс
PS даже если тахо одинаково стоковые, то погрешность может быть огого (личные наблюдения)

Сообщение отредактировал Monster - 23.3.2010, 22:29

Сообщение добавлено 23.3.2010, 22:38

Цитата(Нальчик @ 23.3.2010, 15:52)

Есть вариант поменяться на СТИ-3, с доплатой в 1000рупий(я ему). У меня щас Э-2, на объеме 1500, планируется в ближайшее время 1800(21011,129,82*83,8). Стоит меняться, кто ездил подскажите???

Никто не подскажет??? Очень срочно надо (

Сообщение отредактировал Нальчик - 23.3.2010, 22:40

Сообщение добавлено 23.3.2010, 22:39

Сообщение добавлено 23.3.2010, 23:42

Цитата(RXO @ 23.3.2010, 22:39)

для начала расскажи как ты запихнешь 84 колено с 129 шатуном в 11 блок, потом видно будет

С днища поршня срезается 1,8мм и вуаля ))) А теперь ты ответь мне на вышепоставленный вопрос )))))))))

Сообщение добавлено 23.3.2010, 23:50

Цитата(RXO @ 23.3.2010, 22:39)

для начала расскажи как ты запихнешь 84 колено с 129 шатуном в 11 блок, потом видно будет

ну вообще можно поршня торцануть на 1,9мм

Сообщение добавлено 24.3.2010, 9:43

Сообщение добавлено 24.3.2010, 10:12

Цитата(mmx @ 24.3.2010, 9:43)

Нальчик,
не бери сти 3, очень геморный вал. под 1.8 сти4 то что надо будет

а в чем геморность? И сти-3 мне в 1000 обходится, а за 4 около 5500 уйдет. Мне главное узнать между 3 и Э2 есть заметная разница?

Сообщение добавлено 24.3.2010, 10:14

Цитата(Нальчик @ 23.3.2010, 23:42)

С днища поршня срезается 1,8мм и вуаля )))

А как ты сделаешь чтоб юбка поршня в противовес КВ не упералась?!

Сообщение добавлено 24.3.2010, 10:18

Сообщение добавлено 24.3.2010, 15:47