Сообщение добавлено 22.4.2010, 19:18

Сообщение добавлено 23.4.2010, 7:47

Сообщение добавлено 23.4.2010, 13:20

Сообщение добавлено 24.4.2010, 7:27

Сообщение добавлено 24.4.2010, 10:21

Цитата(DIM-06 @ 24.4.2010, 7:27)

ненадо этот хлоам брать. есть же вазовские рокеры

Век живи - век учись. Кто ж знал? Страна у нас такая. Всех производителей не упомнишь...

Сообщение добавлено 24.4.2010, 21:06

Сообщение добавлено 24.4.2010, 21:48

Цитата(Incvizitor @ 24.4.2010, 22:06)

Народ. Нужна помощь в настройке 115 вала от Динамики. Куда и на скока крутиь шестерню????

Выстави в перекрытие по нулям, покатайся, там видно будет в + или - крутить р/в относительно к/в.

Сообщение добавлено 24.4.2010, 22:51

Цитата(Incvizitor @ 24.4.2010, 22:06)

Народ. Нужна помощь в настройке 115 вала от Динамики. Куда и на скока крутиь шестерню????

помоему тоже в нуле едет лучше всего, пробовал в разные стороны вертеть

Сообщение добавлено 2.5.2010, 18:12

Сообщение добавлено 2.5.2010, 19:34

Цитата(FEDOSKIN @ 2.5.2010, 18:12)

Помогите мне с выбором р/вала!!!
Двигатель 2106 82х84; ГБЦ 33х31; р/вал 2101; СС 10,3; карб 2107; БСЗ; КПП R1; г/п 4,3; выпуск сток.
Видео разгона http://video.mail.ru/mail/fedosvolg/_myvideo/1.html
Низы меня вполне устраивают, а вот верха очень неохотно поднимаются.

Машина на каждый день, от мотора хочу динамичной езды по городу, и по выходным ездить 402м.

До скольки крутить двиг планируешь? Под р/в доработка планируется или надо чтоб без доработки стал?

Сообщение добавлено 2.5.2010, 20:48

Цитата(FEDOSKIN @ 3.5.2010, 1:12)

Помогите мне с выбором р/вала!!!
Двигатель 2106 82х84; ГБЦ 33х31; р/вал 2101; СС 10,3; карб 2107; БСЗ; КПП R1; г/п 4,3; выпуск сток.
Видео разгона http://video.mail.ru/mail/fedosvolg/_myvideo/1.html
Низы меня вполне устраивают, а вот верха очень неохотно поднимаются.

Машина на каждый день, от мотора хочу динамичной езды по городу, и по выходным ездить 402м.

аналогичный конфиг, но только на деллотрах у нас ездит на М3, и низы хорошие и верха зверь)))

dexmus правильно сросил про голову)

Сообщение добавлено 2.5.2010, 22:10

Сообщение добавлено 2.5.2010, 22:16

Для такого объема Д115 будет самое то.
Низы восполнятся кубатурой движка, а верха даст р/в.
Правда я не знаю насколько грамотно он настроит карб и распределитель зажигания

Сообщение добавлено 2.5.2010, 23:51

Цитата(dexmus @ 2.5.2010, 20:34)

До скольки крутить двиг планируешь? Под р/в доработка планируется или надо чтоб без доработки стал?

До 7500 максимум.
Желательно без доработок, только обкатал мотор, неохота снова голову скидывать...

Цитата(KAYFOLOMOFF @ 2.5.2010, 23:10)

помоему сюда просится что-то типа динамики 118. имхо более сердитому валу будет не хватать карба и выпуска

Карб лежит картюнинговый солекс 073 24х26 и ждет своей установки.
Выпуск тоже в планах поставить паука на 51 нерж. трубе.

Цитата(07.ee @ 2.5.2010, 23:16)

Для такого объема Д115 будет самое то.
Низы восполнятся кубатурой движка, а верха даст р/в.
Правда я не знаю насколько грамотно он настроит карб и распределитель зажигания

И я о том же, низы отличные, а верха нет почти...

Сообщение добавлено 3.5.2010, 0:50

Цитата(FEDOSKIN @ 3.5.2010, 0:51)

До 7500 максимум.

тогда да 115 самая тема, а то многие боятся крутить стока с таким низом

Сообщение добавлено 3.5.2010, 8:44

Цитата(KAYFOLOMOFF @ 3.5.2010, 7:50)

тогда да 115 самая тема, а то многие боятся крутить стока с таким низом

что то я сомневаюсь что один карбик и Д115 позволят крутить мотор 1.8 до 7500, повторюсь, такой же конфиг но с М№ и на деллортах едет до 7300, крутиться до 8000...


тут ИМХО нужен вал позлее и одного карбика маловато)

Сообщение добавлено 3.5.2010, 9:12

Цитата(4ydo @ 3.5.2010, 8:44)

что то я сомневаюсь что один карбик и Д115 позволят крутить мотор 1.8 до 7500, повторюсь, такой же конфиг но с М№ и на деллортах едет до 7300, крутиться до 8000...
тут ИМХО нужен вал позлее и одного карбика маловато)

Ты прав. На 1.8 и монокарбе сти4 едет до 6200-6300. Д115 до 6000 не дотянет. Ему нужен вал с небольшым подъемом (чтоб пружинки не роспускать/седла не просаживать) и с широкой фазой, думаю стоит присмотрется окб двигатель м25, под него постель фрезернуть конечно нужно, у него база 28мм. Вот только желательно инж воткнуть вместо карба.

Сообщение добавлено 3.5.2010, 9:18

Цитата(dexmus @ 3.5.2010, 16:12)

Ты прав. На 1.8 и монокарбе сти4 едет до 6200-6300. Д115 до 6000 не дотянет. Ему нужен вал с небольшым подъемом (чтоб пружинки не роспускать/седла не просаживать) и с широкой фазой, думаю стоит присмотрется окб двигатель м25, под него постель фрезернуть конечно нужно, у него база 28мм. Вот только желательно инж воткнуть вместо карба.

может не М25, а М28 или М48, подъем небольшой, но фаза 330/320 и перекрытие нормальное)

Сообщение добавлено 3.5.2010, 9:40

Сообщение добавлено 3.5.2010, 9:48

Цитата(flint 21011 @ 3.5.2010, 16:40)

4ydo, dexmus, Куда ему для города такие валы?!?
Еще и на карбе с трамблером.

на 1.8 вполне сносно будет передвигаться(но не ездить внятяг)))) тем более человек хочет до 7500 крутить))))