Nikitos_62RUS, без доказательств все слова - простой треп. График - доказательство. Я тоже могу сказать что у меня Э2 на 1,5 ехал до 8000 и что машина до 300 км/ч разгоняется только вот только тогда когда никто не видит.

такое ощущение, что ты считаешь что вокруг балаболы одни собрались, и ты в этом уверен, и требуешь доказательства, такие есть конечно (балаболы), но ведь не у всех есть варик на стенд съездить

KAYFOLOMOFF, начнем с того что доказательств я не требовал а лишь подсказал путь объективной оценки. А закончим тем что показания прибора под названием "жопометр" объективными быть не могут.

Сообщение отредактировал Tier - 4.6.2010, 17:41

пожалуй закончу спор и соглашусь, ну про жопомер - капризный прибор

производитель пишет что Э2 можно ставить без разрезной шестерни! и зажигание 12гр! кто что может сказать по этому поводу!???

Можно. Но вариантов настройки будет меньше на порядок. Как встанет р/вал относительно КВ, так у будешь ездить.

Narod, nashel sebe estonez-2 vot v takom sostoyanii: http://s005.radikal.ru/i211/1006/e7/03b0a7c06b11.jpg , probeg po slovam vladelza 1000km.
Kto chto dumaet???

Alik20, Если задиров особых нет, то вполне нормально на вид.
Сколько хотят?

flint 21011, 100 dollarov.

Alik20, Новый почти так же стоит.

flint 21011, V rossii da. A na Ukraine s nimi problema, 150 bakinskih..

у нас э2 стоит 2700р новый

А фазы в какую сторону смещены???В сторону низов???

Сообщение отредактировал Xander 684 - 4.6.2010, 20:20

Alik20, в Харькове на "Лоске" он как раз 100 бакинских и весит. Ну может чуточку больше.

Этот вал на форуме 2108 киев юа продавали за 800грн, люди отписывались что он прошел явно не тыщу.
В Харькове на "лоске" за Э2 780грн хотят.

Так то ж в Харькове. Я свой Д115 через него и покупал. Привезли за 1400гр и это еще с наваром. Там он 1250стоит. Вот и решайте)

Ну смех, да и только, у народа на инже с онлайн прогой так и то не едет, а у вас сток на карбе просто самолёт, чуть ли не в 7 едет на любой передаче (именно едет). При том что сток 1,5-1,6 более 75 л.с. не развивает, но до 110 по спидометру за 10-11 сек жмёт. Будьте реалистами...

Итак заинсталил я 780-й вал, правда особо протестить и выявить истинный характер вала мне не удалось, т.к. сейчас он работает на проге откатанной под шрик, но скажу я вам мне он очень нравится По сравнению с шриком у него просто тракторные низы и мне это нравится, хорошо ехать начинает с 3-х тыс, на 4-й с 2-х тыс неплохо едет, на третьей 7тыс - легко, дальше пока не крутил, балдею от эластичности мотора, которой вообще не было с шриком, субъективно разгон такой же как был, без пинка на 5тыс, зато очень бодро с самых низов, и это на абсолютно кривой проге. Проехал сегодня по трассе 150км, в среднем держал 100-120, а обгонах до 140, расход составил 10л, но если притопить чувствуется что форсы переливают, расход при газ в пол около 20, но надо править прогу, тогда должно быть все ок, но нет денех, пока месяцок покатаюсь так. Думал будет детонить из-за возросшей сж, но из-за того что богатит не детонит. В режимах газ в пол особо не тестил, на днях замерю сколько едет до сотки

Сообщение отредактировал DEN102 - 4.6.2010, 22:33

Даже если в стоковом движке поменять один лишь РВ и все это настроить по уму, то особого прихода не будет. во первых поменяется характер мотора, который не всегда может соответствовать стилю езды, а во вторых полученная прибавка в 10-12л.с. выдается не по всему диапозону оборотов (опять же характеристика ДВС), другими словами, где то их забрали и куда-то переместили))
В комплексе надо форсировать движек, мне так кажется.
А то все больше у нас "поставил ****", терь на газ не жму, сама едет"

Сегодня утром "Деловые линии" доставили мне вал Д118, на выходных постараюсь кинуть на новенькую Нивку)))