Сообщение добавлено 20.9.2010, 21:16

Цитата(ivan174 @ 20.9.2010, 20:35)

я про эти тарелки - окб
А почему 08 пружины - перебор?

нафиг тебе этот гемор с тарелками и пружинами ?
ездили же люди,и я в их числе,да и на валах куда круче 72 .
не заморачивайся и делай норм седла клапана ,и собирай .а хочешь тратиться так сделай гбц на больших клапанах.думаю рублей за 7-6 уложишься .

Сообщение добавлено 20.9.2010, 21:32

Сообщение добавлено 20.9.2010, 21:36

Сообщение добавлено 20.9.2010, 21:52

Цитата(Wiiuul @ 20.9.2010, 22:36)

ivan174,
с тарелками я еще согласен. Я себе сам сделал из дюрали методом проб, потом токарь вытачил все 8шт и вот езжу уже около 5тыщ, все отлично. Это реально нужно когда вал имеет больше открытие клапана.
А вот с пружинами ты ерунду сказал. Все осатвляют стоковые, а у кого бабосов много, то шрик покупают. Но и на стоковых народ гоняет с высотой подьема 12 и крутит до 7500. Только облегченный клапан+дюралевая тарелка и можно забыть про зависание клапана.

поправка ,до 8100.

Сообщение добавлено 20.9.2010, 21:55

Сообщение добавлено 20.9.2010, 22:08

Цитата(ivan174 @ 20.9.2010, 22:55)

Ну все, решено. заказываю тарелки, пружины сток...
Всем спасибо за помощь.

лучше бы головку с большими седлами заказал и клапана

Сообщение добавлено 20.9.2010, 22:14

Сообщение добавлено 20.9.2010, 22:50

Цитата(ivan174 @ 20.9.2010, 23:14)

тот самый monroe, тарелки будут ставиться на другую головку. зимой поезжу на ней, а за это время надеюсь сделаю вторую на больших клапанах)))))

за зиму сможешь собрать торопись.как снег сойдет ой как времени мало

Сообщение добавлено 20.9.2010, 23:02

Сообщение добавлено 21.9.2010, 6:37

Сообщение добавлено 21.9.2010, 7:09

Цитата(Classic2106 @ 21.9.2010, 6:37)

А что лучше двигатель 480, Мастер Мотор 72(хотел брать под гидры уже не делают) или Динамика 119 для 1.7 1.8 + в след году дунуть около 0.7? Надо определиться и уже заказывать.

Из списка в дальнейшем под наддув 480.
Я бы присмотрелся к 74, для дутья самое то.

Сообщение добавлено 21.9.2010, 7:22

Цитата(dexmus @ 21.9.2010, 10:09)

Из списка в дальнейшем под наддув 480.
Я бы присмотрелся к 74, для дутья самое то.

Под гидрики надо...а пока на атме буду что лучше? 119?


П.С. У 119 вала уменьшена база до 29,4, значит нада седла зенковать? И вообще какой из этих валов проще поставить?

Сообщение отредактировал Classic2106 - 21.9.2010, 12:27

Сообщение добавлено 21.9.2010, 22:26

Сообщение добавлено 22.9.2010, 22:19

Сообщение добавлено 22.9.2010, 23:34

вопрос от чайника есть распредвалы копеешный и пятерашный, какой лутше поставить на двигатель 1.6??

Сообщение добавлено 22.9.2010, 23:40

Цитата(bulka1 @ 23.9.2010, 0:34)

вопрос от чайника есть распредвалы копеешный и пятерашный, какой лутше поставить на двигатель 1.6??

у которого состояние лучше

Сообщение добавлено 22.9.2010, 23:52

Цитата(тот самый monroe @ 23.9.2010, 0:40)

у которого состояние лучше

ХА - ХА - ХА очень смешно

Сообщение добавлено 22.9.2010, 23:54

Сообщение добавлено 23.9.2010, 10:14

Цитата(Dibo @ 22.9.2010, 23:19)

Подскажите пожалуйста, двигатель: блок 06, 80*80, поршня кованные, шатуны 136мм облегченные, ГБЦ доработанна, фрезерованна на 2мм, клапана сток облегченные, бронзовые направляющие, дроссельный узел Нуждин. Достаточно будет для этого Р/В СТИ-3 11.7???

Вопрос все ещё актуален!!!

Сообщение добавлено 23.9.2010, 10:17