Сообщение добавлено 23.9.2010, 11:19
Цитата(DeadLine @ 23.9.2010, 11:17) 
Dibo, Смотря для чего. Я б СТИ4 сунул.
Машинка будет использоваться иногда и для езды в городе. Ещё, я слышал, что для СТИ-4 нужно усаживать клапана глубже
Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание
Автор темы Alexx06, 1.6.2003, 9:09
#4702 Classic2106
Сообщение добавлено 23.9.2010, 13:08
Все еще мечусь между Двигатель 480 и Динамикой 119.
Плюс какую звездочку взять эту http://www.raspredval.ru/pages/zv2123m.htm
или http://www.maestro-car.ru/e/275866-shester...23-odnoryadnaya.
У второй непонятно кто производитель даже, первая смущает круговым проворачиванием с посадкой на конус.
И нужно ли для этих валов это http://www.raspredval.ru/viewimage.phtml?i...g/2101plate.jpg что бы не опасаясь крутить максимум до 7000 об
Подскажите опытные.Заранее благодарен.
Плюс какую звездочку взять эту http://www.raspredval.ru/pages/zv2123m.htm
или http://www.maestro-car.ru/e/275866-shester...23-odnoryadnaya.
У второй непонятно кто производитель даже, первая смущает круговым проворачиванием с посадкой на конус.
И нужно ли для этих валов это http://www.raspredval.ru/viewimage.phtml?i...g/2101plate.jpg что бы не опасаясь крутить максимум до 7000 об
Подскажите опытные.Заранее благодарен.
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
#4703 Kuzmol
Сообщение добавлено 23.9.2010, 17:24
480 по моему мнению слишком уж овощной. Возьми 680 хотя бы - 2.5 градуса в опережение и он у тебя будет тянуть с 1500об до 5000об как монстр ( по сравнению со стоком)
Сообщение отредактировал Kuzmol - 23.9.2010, 17:25
Сообщение отредактировал Kuzmol - 23.9.2010, 17:25
Допуск СРО за 1 день на выгодных условиях.
Проектирование и согласование ТС, ИТП, УУТЭ.
Негосударственная экспертиза на 30% дешевле
официально установленных цен госэкспертизы.
Проектирование и согласование ТС, ИТП, УУТЭ.
Негосударственная экспертиза на 30% дешевле
официально установленных цен госэкспертизы.
#4705 SUMI
Сообщение добавлено 23.9.2010, 20:56
Цитата(stremnyi @ 23.9.2010, 20:47)
Парни, обьясните пожалуйста как подбирать постель под р/в. Сегодня ходил в магаз, так он еле влез с закусыванием в постель.
Я приобретал постель два раза. Лучше, когда в магазине есть из чего выбрать, сравнить. Визуальный осмотр, далее вставлял распред сначала с одной потом с другой стороны (крайние шейки). В понравившуюся вставлял полностью, чтоб без закуси и болтанки.
Договариваешься с продавцом, вернуть или заменить (если что!), и везёшь в гараж спокойно обмеряешь посадку и прикинь плоскость. Вот такой ритуал ))).
#4712 Sergrey
Сообщение добавлено 27.9.2010, 20:06
Цитата(reward343 @ 27.9.2010, 10:17)
Здравствуйте! подскажите пожалуйсто в какой точке поставить перекрытие клапанов распредвал нуждин11.2 до вмт или после вмт. двигатель блок ваз21011 проточиный до упора нивовский каленвал головка посажена 1.5мм и какой лучше карбюратор и зажигание
Люди поимейте совесть,покурите хотя бы страниц 30 последних.Все писалось стотыщмульёнов раз.
1.7
#4713 тот самый monroe
Сообщение добавлено 29.9.2010, 22:16
вопрос,кто на средних и низовых распредвалах выкручивал мотор ,с полезной круткой мотор?
motorsport garage
9 грамм - плановая
9 грамм - плановая
#4714 4ydo
Сообщение добавлено 29.9.2010, 22:23
тот самый monroe, может я не совсем понял, но тот же 213 в опережение ехал лучше чем в запаздывании( переключения 5500 и 6500 соответсвенно) и гп 4.1 была предпочтительнее чем 4.3, потому как с 4.1 двигатель дольше был в максимальном диапазоне тяги....
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26
-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
#4715 тот самый monroe
Сообщение добавлено 29.9.2010, 22:43
Цитата(4ydo @ 29.9.2010, 23:23)
тот самый monroe, может я не совсем понял, но тот же 213 в опережение ехал лучше чем в запаздывании( переключения 5500 и 6500 соответсвенно) и гп 4.1 была предпочтительнее чем 4.3, потому как с 4.1 двигатель дольше был в максимальном диапазоне тяги....
на стандартном 213 распредвале ,я заезжал на финишь на 4ой передаче с оборотами 6 и чуть выше .кпп 18зуб,пара 4.3 .
motorsport garage
9 грамм - плановая
9 грамм - плановая
#4717 тот самый monroe
Сообщение добавлено 29.9.2010, 23:06
интересно .что у других получилось
motorsport garage
9 грамм - плановая
9 грамм - плановая
#4718 4ydo
Сообщение добавлено 29.9.2010, 23:13
тот самый monroe, ну я писал, заставить крутиться не проблема, но на паре 4.3, а на 4.1 лучше было в опережнии, ну и низ сток был....гбц тоже сток
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26
-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
#4719 overdriver
Сообщение добавлено 30.9.2010, 6:16
стоковый сильноизношенный вал винчу постоянно в 6000, до 6000 винтится как до 5000, то есть смысл есть дальше до 7000 винтится в приципе тоже не сказать что натужно ну а дальше уже как в стену. через месяц приедет новый 213 вал и новый карб а дальше уже совсем другое дело будет
Сообщение отредактировал overdriver - 30.9.2010, 6:31
Сообщение отредактировал overdriver - 30.9.2010, 6:31
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 26.11.2024, 3:46