Сообщение добавлено 12.11.2010, 15:18
Нет ставятся на полный сток, без доработок ГРМ. Но чтобы на вепхах наполнение не падало, надо ставить легкие клапана + тарелки д16т либо титан, иначе смысла от верхового вала мало.
Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание
Автор темы Alexx06, 1.6.2003, 9:09
#5065 RXO
Сообщение добавлено 12.11.2010, 16:46
есно не нужно. просаживают для того, чтобы компенсировать неполнобазность вала. А этот вал от стока по базе почти не отличается. возможно потребуется доработка тарелок, но это уже другой вопрос
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#5066 Mel62
Сообщение добавлено 12.11.2010, 17:54
Цитата(RXO @ 12.11.2010, 17:46) 
есно не нужно. просаживают для того, чтобы компенсировать неполнобазность вала. А этот вал от стока по базе почти не отличается. возможно потребуется доработка тарелок, но это уже другой вопрос
клапана попиленые уже стоят...
тарелки доработать чтобы пружинки несмыкались?спасибо!!
ах да хх отстрою до 1200?или нереал?
Сообщение отредактировал Mel62 - 12.11.2010, 19:24
ваз-21065 1.45 рв сток сж-9.8 легкий низ, голова 34х30-невалеД
#5067 Sergrey
Сообщение добавлено 12.11.2010, 20:25
Цитата(Mel62 @ 12.11.2010, 17:54)
клапана попиленые уже стоят...
тарелки доработать чтобы пружинки несмыкались?спасибо!!
ах да хх отстрою до 1200?или нереал?
Отличные холостые будут на них.А клопы я бы просадил на 0.5или даже на 1мм,все равно есть неполнобазность,да и рокеры поправильней встанут.
Сообщение отредактировал Sergrey - 12.11.2010, 21:35
1.7
#5068 Дачник
Сообщение добавлено 13.11.2010, 13:20
Цитата(RXO @ 12.11.2010, 16:46)
есно не нужно. просаживают для того, чтобы компенсировать неполнобазность вала. А этот вал от стока по базе почти не отличается. возможно потребуется доработка тарелок, но это уже другой вопрос
имхо просадка клапанов делается не только для того, чтобы компенсировать неполнобазность вала.
Поскольку подъем спортвала на несколько миллиметров выше, чем у стандартного, то и клапан будет проваливаться ниже в цилиндр. Если голова сильно отфрезирована, то вероятность загиба клапанов на высоких оборотах возрастает.
+ при просадке можно придать аэродинамическую форму седлу (закруглить)
Фак off утилизация
#5070 RXO
Сообщение добавлено 13.11.2010, 13:26
Цитата
Поскольку подъем спортвала на несколько миллиметров выше, чем у стандартного, то и клапан будет проваливаться ниже в цилиндр
насклько на 2мм? это вообще сток пружина не заметит
TURBOCUSTOMS. ПРОЕКТИРОВАНИЕ И УСТАНОВКА СИСТЕМ НАДДУВА. 89034304930
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
ПРОДАЖА КОМПЛЕКТУЮЩИХ TURBOCUSTOMS STORE http://vk.com/album3934109_151529516
Knowledge is horsepower (c)
#5071 Nikitos_62RUS
Сообщение добавлено 13.11.2010, 14:47
Цитата(Дачник @ 13.11.2010, 13:20)
имхо просадка клапанов делается не только для того, чтобы компенсировать неполнобазность вала.
Поскольку подъем спортвала на несколько миллиметров выше, чем у стандартного, то и клапан будет проваливаться ниже в цилиндр. Если голова сильно отфрезирована, то вероятность загиба клапанов на высоких оборотах возрастает.
+ при просадке можно придать аэродинамическую форму седлу (закруглить)
На высоких оборотах клапана может загнуть только если они нехило зависают, а это нужно крутить далеко за 7000 об. на сток пружинах и сток клопах.
На встечу клопов с поршнем в ВМТ влияет не подъем клапан а перекрытие, и фаза. Другими словами чем больше перекрытие и больше фаза тем дольше клапана открыты на величину перекрытия пока поршень находится в пределах ВМТ.
П.С. Я сбривал голову 2101 на 3.5 мм до седел. Стоял вал 780. у него перекрытие 1.5 мм вроде всего. Толщина прокладки тожк около 1.5 мм. так что, этот вал можно ставить смело.
#5073 Nikitos_62RUS
Сообщение добавлено 13.11.2010, 16:33
Цитата(Дачник @ 13.11.2010, 14:59)
И сколько СЖ получилась, если не секрет
Да какой же тут секрет то
расчетная с проливкой 11.5.#5074 Leha-N70
Сообщение добавлено 14.11.2010, 0:18
Расскажите пожалуйста про распредвал ММ48Г. Вот думаю его себе поставить. Нужен ХХ хороший (у моего друга такой вал, ХХ у него стабильно 800-840), больше 5000 не кручу, так что нужен прирост от низов и до 5000. Ща стоит вал 21214
Расскжите про тот вал подробнее. какой у него диапазон оборотов и т.д.
P.S. авто ВАЗ 2107 с ГБЦ 21214...-30 н/о под гидрокомпенсаторы
и ещё расскажите про распредвал Динамика 119
Сообщение отредактировал Leha-N70 - 14.11.2010, 10:25
Расскжите про тот вал подробнее. какой у него диапазон оборотов и т.д.
P.S. авто ВАЗ 2107 с ГБЦ 21214...-30 н/о под гидрокомпенсаторы
и ещё расскажите про распредвал Динамика 119
Сообщение отредактировал Leha-N70 - 14.11.2010, 10:25
Классику ценят не за лошадиные силы а за её простоту, как ценят художники чистый холст, на котором можно создать произведение искусства!
#5076 Pugnator
Сообщение добавлено 14.11.2010, 22:26
Стоит ОКБ М15, 12@300. ХХ можно 800, но стоит 1000 на всяк. Причем ХХ приоткрытием дросселей.... так что отрегулировать ХХ можно, главное помучаться с углом/смесью... а если РХХ есть так ваще сказка...
Excuses are like assholes: everybody's got one
#5077 Dima1982
Сообщение добавлено 14.11.2010, 23:01
Кто на инже катается у кого какой расход воздуха. У меня на эстонце+,сж9.0, бошка доработанна на сток клопах. впуск/выпуск сток. Макс расход 260кг. при 6600об/мин
Куплю сл. Позиции:
1.Рычаги треугольные
2.Подрамник (калина)
3.Пружины заднии сток
4.Опоры гранта
5.Диски тормозные 280мм
6.Проставки под шаровые
7.Косточки (переходники) для скобы суппорта на диск 280мм
8.Колодки ds2000 под вазовский суппорт
9.ЗДТ
10.Шины (раллийный слик r15) или а048
11.Растяжка задняя х-образная на калину
12.Растяжка верхняя (калина)
1.Рычаги треугольные
2.Подрамник (калина)
3.Пружины заднии сток
4.Опоры гранта
5.Диски тормозные 280мм
6.Проставки под шаровые
7.Косточки (переходники) для скобы суппорта на диск 280мм
8.Колодки ds2000 под вазовский суппорт
9.ЗДТ
10.Шины (раллийный слик r15) или а048
11.Растяжка задняя х-образная на калину
12.Растяжка верхняя (калина)
#5078 Flint2101
Сообщение добавлено 14.11.2010, 23:20
Цитата(Dima1982 @ 14.11.2010, 23:01)
Кто на инже катается у кого какой расход воздуха. У меня на эстонце+,сж9.0, бошка доработанна на сток клопах. впуск/выпуск сток. Макс расход 260кг. при 6600об/мин
1700 вал Э2 голова 33/31 облегч клапана, ресивер ФорМаш, паук 4-1 все на 51ой = 340кг/ч при 6000об.
1800 вал Э2 голова 35/32 клапана 40/35, ресивер ФорМаш, паук 4-1 все на 51ой = 380кг/ч при 6800об
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
#5079 Dima1982
Сообщение добавлено 14.11.2010, 23:41
flint 21011
Как думаешь рессивер + выпуск до 300кг на 1600 дотянет?
Как думаешь рессивер + выпуск до 300кг на 1600 дотянет?
Куплю сл. Позиции:
1.Рычаги треугольные
2.Подрамник (калина)
3.Пружины заднии сток
4.Опоры гранта
5.Диски тормозные 280мм
6.Проставки под шаровые
7.Косточки (переходники) для скобы суппорта на диск 280мм
8.Колодки ds2000 под вазовский суппорт
9.ЗДТ
10.Шины (раллийный слик r15) или а048
11.Растяжка задняя х-образная на калину
12.Растяжка верхняя (калина)
1.Рычаги треугольные
2.Подрамник (калина)
3.Пружины заднии сток
4.Опоры гранта
5.Диски тормозные 280мм
6.Проставки под шаровые
7.Косточки (переходники) для скобы суппорта на диск 280мм
8.Колодки ds2000 под вазовский суппорт
9.ЗДТ
10.Шины (раллийный слик r15) или а048
11.Растяжка задняя х-образная на калину
12.Растяжка верхняя (калина)
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 26.11.2024, 20:14