Сообщение добавлено 24.12.2010, 22:50

Цитата(тот самый monroe @ 24.12.2010, 0:05)

минимальный вариант более верховой и низовой это 780 будет ,довольно неплохо едет до 7300 .
про облегченные шатуны забудьте напрочь при выкрутасах развалятся быстрее чем сток тяжелый шатун .для сток железа самая оптимальная доработка это идеальная балансировка ,и убирание недохода + правильная степень сжатия чтоб детонации не было .а голову можно и нужно доработать в каку,но опять же исходя из целей ,чего хочется от двигателя .
больше отдачи ? - больше затрат .и никак иначе

у меня шатуны весят 400гр хвост и грива у меня - макс 7500 выкручиваю постоянно, 23ткм полет нормальный

Сообщение добавлено 24.12.2010, 23:34

Цитата(KAYFOLOMOFF @ 24.12.2010, 22:50)

у меня шатуны весят 400гр хвост и грива у меня - макс 7500 выкручиваю постоянно, 23ткм полет нормальный

ниочем .7500 это не серьезно .


Sergrey до скольки крутишь ? последний мотор обьемом 1.9 на 8700 тыщ разорвало в жопу,в теме писал и показывал . предыдущий мотор обьемом 1.7 такие же шатуны и похожим валом ежедневно выкручивалась в 8200-8400(отсечка ) проездила у меня 12 .потом отдал другу + у него проездила она около 5 тыщ .шатун скрутило так что до сих пор не вытащили поршень из блока ,не хочется цилиндр портить ,так и валяется .поршень как ни странно жив да здоров вроде как. в общем вот такие вот полеты .

еще вопрос ,почему на великих 133 н шатунах на 80 колене обрывает ? за лето довольно много моторов с кем тягались и ком слышали -легли жертвой оборванного шатуна .последняя машина двиг которй собрали за неделю до гонки хватило на 1.5 заезда ,и шатун вбок.

Сообщение добавлено 25.12.2010, 0:07

Цитата(тот самый monroe @ 24.12.2010, 23:34)

ниочем .7500 это не серьезно .
Sergrey до скольки крутишь ? последний мотор обьемом 1.9 на 8700 тыщ разорвало в жопу,в теме писал и показывал . предыдущий мотор обьемом 1.7 такие же шатуны и похожим валом ежедневно выкручивалась в 8200-8400(отсечка ) проездила у меня 12 .потом отдал другу + у него проездила она около 5 тыщ .шатун скрутило так что до сих пор не вытащили поршень из блока ,не хочется цилиндр портить ,так и валяется .поршень как ни странно жив да здоров вроде как. в общем вот такие вот полеты .

еще вопрос ,почему на великих 133 н шатунах на 80 колене обрывает ? за лето довольно много моторов с кем тягались и ком слышали -легли жертвой оборванного шатуна .последняя машина двиг которй собрали за неделю до гонки хватило на 1.5 заезда ,и шатун вбок.

Ненене у меня классиго.Облегченные сток шатуны летом в 6500-7500 регулярно.Блин просто какие же шатуны делать,146 Н-образные СТИ под дутье как бы не очень?

Сообщение добавлено 25.12.2010, 0:30

Цитата(Sergrey @ 25.12.2010, 0:07)

Ненене у меня классиго.Облегченные сток шатуны летом в 6500-7500 регулярно.Блин просто какие же шатуны делать,146 Н-образные СТИ под дутье как бы не очень?

про 1.9 обьем и 1.7 это тож классика была .

на пп приводе как нистранно 121 шатун на 75.6 колене держит 8500-8800 лучше чем 133на 80 или 129 на 80 .

Сообщение добавлено 25.12.2010, 0:35

Цитата(тот самый monroe @ 25.12.2010, 0:30)

про 1.9 обьем и 1.7 это тож классика была .

на пп приводе как нистранно 121 шатун на 75.6 колене держит 8500-8800 лучше чем 133на 80 или 129 на 80 .

Ну х.з какой и ставить то тогда?Пока у самого из блока не вылезет не поймешь.

Сообщение добавлено 25.12.2010, 0:37

Цитата(Sergrey @ 25.12.2010, 0:35)

Ну х.з какой и ставить то тогда?Пока у самого из блока не вылезет не поймешь.

для начала нужен норм производитель ,и материал из которого его делают .

Сообщение добавлено 25.12.2010, 0:40

Цитата(тот самый monroe @ 25.12.2010, 0:37)

для начала нужен норм производитель ,и материал из которого его делают .

Пока юзаем сток облегченный.Посмотрим что даьше будет.

Сообщение добавлено 25.12.2010, 0:50

Сообщение добавлено 25.12.2010, 19:33

Сообщение добавлено 25.12.2010, 19:43

Сообщение добавлено 25.12.2010, 19:55

Цитата(4ydo @ 25.12.2010, 20:43)

mamfis, ТМС -2 это тот же Э2.

11.2 подъем, 289 фаза, перекрытие 2.0 вроде

Но производители разные, значить и ехать должны по разному?

Сообщение добавлено 25.12.2010, 20:11

Сообщение добавлено 25.12.2010, 20:17

Цитата(4ydo @ 25.12.2010, 21:11)

mamfis, то что у нас в продаже в харькове ТМС - 2 это нуждинский вал Э2,

Понятно. У меня знакомый сейчас ищет что то типа СТИ3 или СТИ4 под горизонталки Б/У. Ничего нет?

Сообщение добавлено 25.12.2010, 20:23

Сообщение добавлено 25.12.2010, 20:25

Цитата(4ydo @ 25.12.2010, 21:23)

mamfis, есть м22, но ещё установлен на машине.

напиши пожалуйста в личку подробней по состоянию пробегу и цене.

Сообщение отредактировал mamfis - 25.12.2010, 20:26

Сообщение добавлено 26.12.2010, 10:53

Цитата(mamfis @ 25.12.2010, 20:17)

Понятно. У меня знакомый сейчас ищет что то типа СТИ3 или СТИ4 под горизонталки Б/У. Ничего нет?

Есть:
http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?sh...c=5291&st=0

Сообщение добавлено 26.12.2010, 11:32

Цитата(flint 21011 @ 26.12.2010, 11:53)

Есть:
http://www.lada-vfts.ru/forum/index.php?sh...c=5291&st=0

Да там вал уже вроде бы забирают. И с доставкой как не знаю из Воронежа к нам, далековато. Так что будем искать здесь что-то на Украине.

Сообщение добавлено 26.12.2010, 13:24

Сообщение добавлено 26.12.2010, 13:50

Сообщение добавлено 27.12.2010, 0:09

как бэ из за неполнобазности вала и регулировки под распредвал рокеров ничего такого "разбивающего" не наблюдалось ,просто пара рокер /распредвал будут работать с неправильным пятном контакта ,так же нагрузка на рабочие поверхности возрастет и износ будет другим.
немножко просадить клапан и фрезернуть постель - и есть то самое то ,для правильной работы и соотношения качество и износ .

на разбитие направляющих влияет подьем и обороты ,так же размер клапана жесткость пружин и сам материал из чего сделана направляющая втулка . так же качество изготовления и прочие мелочи как смазка тепло обмен и тд.

Цитата(Boris_218 @ 26.12.2010, 13:24)

Не много порассуждаю про фрезеровку постели р\в. Теоритически если это не делать, то на неполнобазном валу рокера упираются в постель и давят на клапаны по другому и вследствии этого разбивают направляющие втулки.
Очень прошу поправить если я не прав.

так же если клапана не просадить может от смыкания пружинки ломать при большом подьеме и высоких оборотах,как следствие зависание клапана с вытекающими последствиями .от того что ты тупо просто просадишь постель плюсов практически нет