Сообщение добавлено 27.12.2010, 9:26

Сообщение добавлено 27.12.2010, 11:23

Цитата(Boris_218 @ 27.12.2010, 9:26)

Знаю несколько человек у которых при использовании Э2 разбило направляйки. На Э1 база выпуска 27.6, вот я и думаю фрезануть постель на 1мм.

1мм многовато ,сними 0.7-0.8 мм и просади седла . не забвай что прилегающие плоскости у постели одна немного выше другой .

Сообщение добавлено 27.12.2010, 21:09

Сообщение добавлено 27.12.2010, 21:43

Цитата(Нальчик @ 27.12.2010, 21:09)

В своей теме я писал, что снял голову с мотора. Решил выставить РВ четко в перекрытие. Поставил его на снятую голову, отрегулировал клапана, и теперь вопрос - перекрытие выставлять по тарелкам пружин клапанов, или по тарелкам самих клапанов? Вал СТИ-3. Хочу сразу на звезду нанести метку "перекрытия" и не гадать потом )))

как бы можно и так и так .надо от нуля измерить ход в вмт оба клапана исходя из этого крутить распредвал по клапанам уже не на глаз ,а по индикатору

Сообщение добавлено 27.12.2010, 22:42

Цитата(тот самый monroe @ 27.12.2010, 10:23)

не забвай что прилегающие плоскости у постели одна немного выше другой .

это почему? Мне кажется, что они на одной высоте. У друга в машине ездит фрезерованная в одной плоскости и всё в порядке.

Сообщение отредактировал vovan-sed - 27.12.2010, 22:42

Сообщение добавлено 27.12.2010, 22:43

Цитата(тот самый monroe @ 27.12.2010, 21:43)

как бы можно и так и так .надо от нуля измерить ход в вмт оба клапана исходя из этого крутить распредвал по клапанам уже не на глаз ,а по индикатору

Ну а если клапана разной длины, то предположу что лучше по тарелкам клапанов выставлять.

Сообщение добавлено 28.12.2010, 1:37

Цитата(Нальчик @ 27.12.2010, 22:43)

Ну а если клапана разной длины, то предположу что лучше по тарелкам клапанов выставлять.

просто надо замерить ход каждого клапана отдельно,в чем проблема?и пофиг какой клапан какой длины ,клапан то дальше закрытого состояния не идет

Цитата(vovan-sed @ 27.12.2010, 22:42)

это почему? Мне кажется, что они на одной высоте. У друга в машине ездит фрезерованная в одной плоскости и всё в порядке.

ну с этим вопросом к Автовазу . когда фрезеровать будете замерьте.

Сообщение добавлено 28.12.2010, 18:55

Сообщение добавлено 28.12.2010, 19:53

Цитата(mamfis @ 28.12.2010, 18:55)

Кто нибудь в курсе как себя будет вести эстонец2 на горизонталках и 1.7 объёме? Со скольки будет ехать и до каких оборотов везти? Может у кого стоял на горизонталках, поделитесь впечатлениями.

Не думаю что такого овоща ставили на 4ёх дроссельное питание. Будет ехать как трактор с самых низов.
После 6300-6500 будет падать наполнение.

Сообщение добавлено 28.12.2010, 20:03

Цитата(flint 21011 @ 28.12.2010, 20:53)

Не думаю что такого овоща ставили на 4ёх дроссельное питание. Будет ехать как трактор с самых низов.
После 6300-6500 будет падать наполнение.

А что лучше одуренный провал на низах, но потом истерить на высоких?

Сообщение добавлено 28.12.2010, 20:26

Цитата(mamfis @ 28.12.2010, 20:03)

А что лучше одуренный провал на низах, но потом истерить на высоких?

Ну это тоже смотря для каких целей тебе весь этот тюнинх.
Если овощить по городу, дак лучше инж тогда, а если ипошить надо, то Э2 мало явно.
На 4ёх дырках низы будут отличные даже с верховыми валами.
Ну и исходя из целей выбирай вал.

Сообщение добавлено 28.12.2010, 20:38

Цитата(flint 21011 @ 28.12.2010, 21:26)

Ну это тоже смотря для каких целей тебе весь этот тюнинх.
Если овощить по городу, дак лучше инж тогда, а если ипошить надо, то Э2 мало явно.
На 4ёх дырках низы будут отличные даже с верховыми валами.
Ну и исходя из целей выбирай вал.

Я не думаю что низы на 4-х дырках и на валу в 320 градусов будут лучше чем у Э-2. На трассе да, не овосчь будет лучше, но по трасе ехать в этой семёновке..... Общался на форуме с ребятами которые ставили 680 и М25, разница на квотере была в две десятых в пользу М25. Так какой смысл в не овосче? Для не овосчя нужна тщятельная подготовка двигателя и ряд одназначно не стандарт, т.к при переключении обороты сильно проседают.

Сообщение отредактировал mamfis - 28.12.2010, 20:48

Сообщение добавлено 28.12.2010, 22:00

Сообщение добавлено 28.12.2010, 22:04

Цитата(flint 21011 @ 28.12.2010, 22:00)

mamfis, ну а зачем тебе тогда 4 карба?

По......ся как следует.

Сообщение добавлено 28.12.2010, 22:09

Цитата(flint 21011 @ 28.12.2010, 22:00)

mamfis, ну а зачем тебе тогда 4 карба?

чтобы было

Сообщение добавлено 28.12.2010, 23:50

Сообщение добавлено 29.12.2010, 11:15

Да нет, это наверно вы ставите валы с фазой за 300 на одном карбе, а потом здесь байки про моторы которые крутятся в 10 тысяч. Когда такое читаеш аж смешно. Ну вы же модные пацаны, на овосчях не катаетесь

Сообщение добавлено 29.12.2010, 11:43

Сообщение добавлено 29.12.2010, 15:15

Цитата(more @ 29.12.2010, 12:43)

а не пофиг ли какой впуск кто ставит с каким валом?

+100. Налетели тут овощь, овощь, Я спросил не стоял ли у кого такой конфиг, а вы тут ( ты чё братан гониш, нужно втыкать вал 13.2 с фазой за 330 ))))))))))

Сообщение добавлено 29.12.2010, 19:26