Сообщение добавлено 3.3.2011, 0:51

Сообщение добавлено 3.3.2011, 1:08

Сообщение добавлено 3.3.2011, 10:10

Сообщение добавлено 3.3.2011, 11:01

Цитата(Gromozeka @ 3.3.2011, 4:51)

И чего вы уперлись в Динамику? Надо ровный хх? Смотри ОКБ Двигатель. Надо дешево и чтоб валило - Нуждинские смотри. Чуть подороже, проверено и валит - ММ. А чтоб конкретно валило - большие клапана нада. Выпуск, впуск, карб, трамб, инж, распред - мелочи по вкусу. Хочешь больше 110 лысы на городской атме - большие клапана.

У окб двигателя самая широкая линейка валов для города... да и для спорта тоже (на класику по крайней мере).
У всех городских валов двигателя низкое перекрытие, холостой с ними ровный, подьем клапана выше по сравнению с аналогами. В итоге нормальные низа и сочная середина обеспечены... да и верха неплохие

Сообщение добавлено 3.3.2011, 11:07

Сообщение добавлено 3.3.2011, 11:10

Цитата(БОРОДА 172 @ 3.3.2011, 15:07)

Подскажите какой валик поставить на ВАЗ-07?? Всё штат кроме проги в мозгах.
мотор 1.6 ...( доработка головки не планируется )

Окб двигатель 480
Мастер мотор 48
Окб динамика 118
Нуждин 10,5
С низу в верх по крутильности, хотя 48 и 480 очень похожие по характеристикам валы, даже одного разработчика

Сообщение отредактировал S@nek - 3.3.2011, 11:12

Сообщение добавлено 3.3.2011, 11:16

Цитата(S@nek @ 3.3.2011, 11:10)

Окб двигатель 480
Мастер мотор 48
Окб динамика 118
Нуждин 10,5
С низу в верх по крутильности, хотя 48 и 480 очень похожие по характеристикам валы, даже одного разработчика

Ну, а на твой взгляд какой лучше??

Сообщение добавлено 3.3.2011, 11:22

Цитата(БОРОДА 172 @ 3.3.2011, 15:16)

Ну, а на твой взгляд какой лучше??

Я незнаю какой лучше, нуждиновские дешевые валы как писали выше, слышал что у них кулочки крошатся, хотя возможно просто слух...

Про 480 могу сказать что в опережении 3-5 градусов на 3 передаче едет с самого холостого хода... на 4 с 40 км ненапрягаясь. Холостой ход ровынй, тяга на низах дурная... и так до 6000... сейчас тачка не отстроена еще до конца, 170 бежит легко по штатному спилометру на 4 передаче, можно и дальше но дорога не позволила.
Когда стоял в перекрытии на 1,6 старом выкручивал 6500 на 4 передаче.

По другим валам сказать ничего не могу.

Сообщение добавлено 3.3.2011, 11:41

Сообщение добавлено 3.3.2011, 13:03

Цитата(TMU. @ 3.3.2011, 11:41)

Э-2 на 1.6 СЖ 10 запаздывание по КВ 5 гр. ехал с самого низу ровно, но вяло, приймущество в сравнении со стоком от 3500-4000. Квотер на нем думаю из 17 сек вышел бы, жаль тогда телеметрии не было. Износ кулачков за 10000 пробега минимален.

А у ОКБ двигатель он даже спустя почти 30 тыс просто-напросто отсутствует. Износ. У Нуждина очень много валов вообще сырых.

Сообщение добавлено 3.3.2011, 19:25

Цитата(Gromozeka @ 3.3.2011, 0:51)

И чего вы уперлись в Динамику?

Просто кто, что юзал про то и пишут...

Сообщение добавлено 5.3.2011, 10:53

нуждинские валы крошатся не только из-за низкого качества, профиль кулачка своебразный, да и крошатся в основном ПП валы. Кстати, Нуждин их меняет по гарантии .
Что еще привлекает меня в ОКБ Двигатель - ребята не стоят на месте, постоянно обновляют линейку валов, модернизируют старые. Вот, допустим у меня стоит 780 старого образца 12,7/12,1 подьем, сейчас 780-й идет 11,7/11,7, но фаза шире.
Мой мотор с этим валом прошел уже 80 ткм Износ есть, но не критичный. Вот на коромыслах больше износ. Там и коромысла и солдатики менять давно уже пора - пара выкрутов в 7000 и клапана регулируй...

Сообщение добавлено 5.3.2011, 13:55

Сообщение добавлено 5.3.2011, 15:48

Сообщение добавлено 5.3.2011, 16:57

Сообщение добавлено 5.3.2011, 17:58

Сообщение добавлено 5.3.2011, 18:03

Сообщение добавлено 5.3.2011, 18:14

Сообщение добавлено 5.3.2011, 18:22

Сообщение добавлено 5.3.2011, 18:39