Сообщение добавлено 26.4.2011, 21:56

Цитата(WhiteDragon @ 27.4.2011, 2:53)

вакуумник у тебя подключен?

Да...сейчас к карбу... НУОЗ задрал по пределу держания стабильного холостого... пружыны натянуты нехило...

Сообщение добавлено 26.4.2011, 21:59

Цитата(S@nek @ 26.4.2011, 22:56)

Да...сейчас к карбу... НУОЗ задрал по пределу держания стабильного холостого... пружыны натянуты нехило...

я тоже так делал тока с отключеным вакуумником. нашел положение трамблера с максимальным ХХ и чуть назад, в итоге низы ахтунговые едет гуд, а вот после 5ти стухала(

Сообщение отредактировал WhiteDragon - 26.4.2011, 22:00

Сообщение добавлено 26.4.2011, 22:04

Цитата(WhiteDragon @ 27.4.2011, 2:59)

я тоже так делал тока с отключеным вакуумником. нашел положение трамблера с максимальным ХХ и чуть назад, в итоге низы ахтунговые едет гуд, а вот после 5ти стухала(

На 3 и 4 передаче по межгороду детон проверяй... чуткое ухо его слышит...

Сообщение отредактировал S@nek - 26.4.2011, 22:05

Сообщение добавлено 26.4.2011, 22:30

Сообщение добавлено 26.4.2011, 22:32

Цитата(Tuman053 @ 27.4.2011, 3:30)

S@nek, я детон проверяю на 50 и 80 на четвертой. Газ в пол.

Я тоже на 80 проверяю бывает... так же на пределе 1 камеры с низу доверху... (так переходные с вакумником смотрю )

Сообщение добавлено 29.4.2011, 18:28

Сообщение добавлено 29.4.2011, 18:46

Сообщение добавлено 29.4.2011, 18:53

Сообщение добавлено 29.4.2011, 19:52

Цитата(S@nek @ 29.4.2011, 19:53)

AutoDestracktor76rus, я за мм48... но до 2000 чутка хуже будет... с 3000(3500)-6000(6500) выстрел

Я тоже думаю что 48 лучше будет, 72 какой то жирноватый для 1500

Сообщение добавлено 29.4.2011, 19:56

Цитата(AutoDestracktor76rus @ 30.4.2011, 0:52)

Я тоже думаю что 48 лучше будет, 72 какой то жирноватый для 1500

Не сколько жирный... скоко низа потеряешь... а без низов в городе не айс... да и вообще не айс...
П.С. сейчас тут начнут кричать что 72 на 1,3 без потери низа едет...

Сообщение добавлено 29.4.2011, 21:03

S@nek, прав, но никакого выстрела там не будет

Сообщение добавлено 29.4.2011, 21:06

Цитата(DEN102 @ 30.4.2011, 2:03)

S@nek, прав, но никакого выстрела там не будет

Я относительно стока написал...

Сообщение добавлено 30.4.2011, 12:14

Цитата(AutoDestracktor76rus @ 29.4.2011, 20:52)

Я тоже думаю что 48 лучше будет, 72 какой то жирноватый для 1500

Сам ездил на таком же примерно моторе с мм48, только степень 9,9 была...48 мало, всё думал про 72)) но руки так и не дошли, кстати потом стоял сти2, он веселее 48...и кстати на 72 реально низы почти не теряются,даже на 1,3, сам был в шоке когда прокатился)) настройка решет!

Сообщение добавлено 30.4.2011, 12:16

Цитата(Igor21061_93rus @ 30.4.2011, 17:14)

Сам ездил на таком же примерно моторе с мм48, только степень 9,9 была...48 мало, всё думал про 72)) но руки так и не дошли, кстати потом стоял сти2, он веселее 48...и кстати на 72 реально низы почти не теряются,даже на 1,3, сам был в шоке когда прокатился)) настройка решет!

Если ты на сток мотор поставишь 72 со степенью 8,5 и со смесью 14,5-15 то низа буду хуже факт... и компрессия врядли более 10 будет...

Сообщение добавлено 1.5.2011, 13:32

Сообщение добавлено 1.5.2011, 13:38

Цитата(R11 @ 1.5.2011, 18:32)

Приветствую всех. Народ, извините за нубский вопрос. Может уже обсуждалось. Нужен вал на стоковый 21067 чтоб с холостых и до 5500-6000 был как можно живее стока. Чтоб низы получше или хотя бы не потерялись те которые есть. Желательно проверенный вал на котором кто нить ездил, а не просто прочитал описание его характеристики на сайте производителя.

Окб двигатель 480... до 2 чутка хуже... до 3000 как сток... далее до 6000-6200 приход... примерно диапазон... если поднимешь СЖ до 10 хотябы, то приход будет снизу доверху, возможно...
Если хочешь без потери низа то окб 44... приход во всем диапазоне оборотов
Также ММ48 примерно тоже что и окб 480

Сообщение отредактировал S@nek - 1.5.2011, 13:57

Сообщение добавлено 1.5.2011, 15:44

Цитата(S@nek @ 1.5.2011, 14:38)

Окб двигатель 480... до 2 чутка хуже... до 3000 как сток... далее до 6000-6200 приход... примерно диапазон... если поднимешь СЖ до 10 хотябы, то приход будет снизу доверху, возможно...
Если хочешь без потери низа то окб 44... приход во всем диапазоне оборотов
Также ММ48 примерно тоже что и окб 480

А окб 14 совсем трактор? Или динамика 113?
Окб 44 по описанию для 1.7-1.8, не будет он терять низы на 1.6?

Сообщение отредактировал R11 - 1.5.2011, 15:46

Сообщение добавлено 1.5.2011, 15:50

Цитата(R11 @ 1.5.2011, 22:44)

А окб 14 совсем трактор? Или динамика 113?
Окб 44 по описанию для 1.7-1.8, не будет он терять низы на 1.6?

14 и 113 слишком тракторные, 44 не потеряет низов,если только на верха не закрутишь

Сообщение добавлено 1.5.2011, 16:12

Цитата(4ydo @ 1.5.2011, 16:50)

14 и 113 слишком тракторные, 44 не потеряет низов,если только на верха не закрутишь

А можно поподробнее узнать про поведение этих "тракторов"? До скольки они крутятся? Я слышал что они при 4500 уже умирают, зато до 4500 с самых холостых впирают.
И про 44 " если не закручу на верха" это про перекрытие? С ним вообще лучше разрезную звёздочку поставить? По сравнению со стоком с ним разница ощутима? Интересует весь диапазон оборотов.

Сообщение добавлено 1.5.2011, 16:44

R11, На 1,6 лучше всего 580 или 680ые валы. Низы не хуже стандарта. Верх более яркий и заканчивается самое позднее к 6500 примерно.
Не надо говорить, что до таких оборотов вам крутить не надо. Любой обгон на трассе выполнять куда удобнее с меньшим количеством переключений передач, чему и будет способствовать данный запас по оборотам.
Требуется незначительная доработка ГБЦ и рессивера, а также увеличение степени сжатия до 9,5-9,8. При грамотной, и ,самое главное, вполне бюджетной доработке вашего сток мотора с данной степенью можно даже остаться на 92ом топливе

Сообщение отредактировал more - 1.5.2011, 17:09