Нивовал имеет смыс ток при умершем копеешьном, ди и подъема у него нету нихрена. По части пули, ну не будешь же ты всегда ездить на оборотах от 3000... погороду не айс вообще будет, ди и по трассе будет напрягать.



Да даже тупо на 5 межгород едешь 90... на Р1 ГП 3,9 это 2500 оборотов, тупо едешь и не переключаешься вниз на подъемах, ток если на очень затяжных. Я когда-то тоже думал обороты, обороты, даже хотел кпп 2101 поставить... но это перегорело за 1 год... больше постоянно вжимать не хочется... спокойная езда с переключением на 2500-3000 + есть возможность вжимать с низа самого... в общем каждому свое

Сообщение отредактировал S@nek - 19.6.2011, 19:45

А 480 на 1,5 и сж 8,5 соответствует этим требованиям?
Интересует именно это сочетание И диапазон оборотов нужен до 6500 хотя бы

нивовал и ГБЦ, затрат меньше отдача больше,будет мало всегда можно поменять ибо дешево, у меня копейка и на стоковом вале благодаря ГБЦ пуляла мама не горюй

здрасьте уважаемые тюнеры!прошу у вас совета двиг 1,5,голова пилина, клопы облегченный сток ,планирую облегчить шатуны, и маховик . вопрос :какой вал к этому нужен чтобы ехала с 2500-3000и до 7000, спасибо за ответы

Нее... я на 1,6 (сток) с ним ездил, до 2000 было точно хуже, с 2000-3000 как сток ехала, дальше приход. А сток на 5 тяжко едет до 3000. Про 1,5 объем молчу

В 6500 должен ехать полюбому на 1,5


окб 680, с 3500-4000 и до 7000 поедет

Придется тогда немного степень поднять... до 9 что ли

А почему так мало? задувать туда будешь?

с поподробнее про роспуск? выпуск?

S@nek
Слушай, тебе сколько лет? Рассуждаешь как пенсионер, ни в коем случае не хочу тебя обидеть. Мне уж далеко за 30, на 72-м валу пять лет уже, дак и не то что дизельной тяги хочется - прикупил М35 жду не дождусь когда поставлю, по пробкам конечно не лучший вариант, но думаю на этом зле ещё интересней по городу жогать будет. При этом машина в семье одна (надеюсь, пока одна). Тот стиль езды, который ты описываешь принимаю для какого-либо Крауна или Цедрика 3-х литрового на автомате, как для второй машины в семье, но не для ТАЗа, если я не на пенсии по возрасту.
К чему весь этот мой старпёрский бред? К тому, друзья, что как правило, аппетит приходит во время еды очень быстро, сегодня вы впендюрили Эстонца, завтра этого будет катастрофически не хватать, жарить хочется всегда, эта болезнь заразна и она будет прогрессировать, потому не ведитесь на половинчатые решения, если есть возможность, делайте мотор или его узлы на перспективу и не стройте иллюзий, что этот Эстонец удовлетворит ваши запросы на всю жизнь .
P.S. Надеюсь никто не обнаружил в моём посту негатива.

Tomcat, Дело не в том сколько кому лет
Лично мне иногда в прикол катиться на расслабоне на 5ой 60-70 по городу. Просто катиться и катиться.
А когда надо разогнаться включаю третью и поехали (у меня пока вал сток - обкатка))))
При всем при этом я люблю мотор держать на оборотах выше 4000 (особенно хондовские моторы - звук просто песня)
В медленной неспешной езде тоже есть свои плюсы. И то, что машина ВАЗ, не означает, что на ней нельзя так кататься

Сообщение отредактировал more - 21.6.2011, 11:19

Смотри профиль, глупо делать какие-то выводы по одному посту

И что? биологический возраст ниочем не говорит, кто-то за 20-25 лет проходит такую школу жизни, что кому-то и за 50 не постичь

Ага, особенно зимой ... в минусах... в гололед



Бред, где?

Мне тебя жаль, ты каму-то пытаешься что-то доказать?

Что значит "половинчатые решения", почему ты себе не М55 заказал? или еще что-то более злое на заказ, самопроектированное... как раз ты и пишешь про "половинчатые решения".

Тоесть сразу дроссельное турбо

"Надеюсь никто не обнаружил в моём посту негатива"
П.С. в топку флуд

Только ругаться не надо
На вкус и цвет фломастеры разные

Извени конешно, но если тебе далеко за 30 и у тебя есть семья, и ты пытаешься притулить м35, при этом машина классика и она одна в семье, то ты оригинал.

S@nek,
Ну если для тебя М35 на 1,7 л. половинчатое решение... ну я курю в сторонке. Вообще затыкаюсь, ибо правда флуд начинается, и всё таки, судя по твоим ответам ты воспринял пост излишне серьёзно... Эх молодость, (биологическая)...

2stAer,
то что машина одна, это не желание соригинальничать, а просто от недостатка хорошей жизни, к сожалению.

Сообщение отредактировал Tomcat - 21.6.2011, 16:23

Да в том то и дело, где планка? что есть "половинчатый"? как это определить?



http://okb-dvigatel.ru/product/dc21213.phtml

Может кто настраивал и подскажет какой НУОЗ и МУОЗ на окб 680?

mamfis, у товарища на 1.7 было 16 нуоз, муоз 34-36,

Спасибо. попробуем.

но у него ещё голова пиленая)

В общем установил Д116S и получилась такая картина: бубнит до 2600-2700 об., едет так себе до 4000 об.,
начиная с 4500 об. меняется звук и начинается вдавливание до отсечки на 6200 об. ещё заметил, что двигатель начал больше греться.
ГБЦ пока трогать не буду, на выходных намечается установка вот этого и будет у меня 79Х84

Немножко жалко разбирать движок с пробегом в 25 тыс. но прецесс пошёл...