у тебя там что распродажа б/ушных распредвалов?

я вообще и не заметил сначала то сообщение, не понятно когда я его отправил

че за м28?

crunch600, http://www.okb-dvigatel.ru/product/dc21213.phtml
Внизу страницы

не поедет есно. дальше м15 делать нечего

все же решился поменять и распредвал, на примете пока 2 варианта : 1. ОКБ "Двигатель" 21213/14 - 1006010 - 780 и 2. ОКБ "Динамика" 8VC-288-115(или вместо 115 лучше этот 8VC-260-118?). какой посоветуете?

komap,
За 780-й ничего не могу сказать. Если в последующем планируется турбо - то 118-й логичнее. 115-й начинает вжимать с 3500 и бодро едет до 6500 смотря как настроишь... А так, при правильной настройке оба вала едут как показано на графике у производителя.

ну в принципе понятно, а еще подскажите как грамотно перекрытие выставить? ну то есть не как пишут научно, а своими словами

без индикаторов никак, только по метке старой звезды (условное перекрытие)

а какие индикаторы нужны? и как по ним выставить? может есть у кого нить инфа с фотками данного процесса?

1. Устанавливаем новый распределительный вал.
2. Выставляем, примерно, перекрытие клапанов, ориентируясь по меткам стандартной шестерни, подводим поршень 1-го и 4-го цилиндра в вмт и одеваем цепь.
3. Устанавливаем планку для индикаторов часового типа (необходимо 3 шт.: для определения перемещения впускного, выпускного клапанов и положения вмт) и сами индикаторы. Ножки индикаторов опираем на рокеры.
4. Находим, поочередно, нулевые (закрытые) положения впускного и выпускного клапанов 1-го цилиндра и положение его вмт точно. После этого выставляем требуемое перекрытие по индикаторам, используя разрезную шестерню (необходимо не забыть о том, что рокер имеет передаточное отношение, также как имеет значение, на какое место на рокере опирается ножка индикатора). Если вы устанавливаете равнофазный и равноподъемный р/вал, то можно, просто, найти его нулевое положение (когда оба клапана открыты на одинаковую величину), не вдаваясь в величины множителя рокера.
5. Затягиваем фиксирующие болты разрезной шестерни, проворачиваем 1 оборот к/вала и проверяем установки.
6. Собираем двигатель и заводим.
7. В том случае, когда установки производителя по тем или иным причинам могут не являться оптимальными, придется корректировать положение валов, руководствуясь динамическими замерами или субъективными ощущениями. Ведь двигатель вы настраиваете под себя.

Посмотри это видео, там показано как выставлять перекрытие

Сообщение отредактировал AutoDestracktor76rus - 20.8.2011, 21:53

Скоро напишу про установку м28 на 1.7 с одним карбом с большими заслонками

все там ставится без индикаторов с допустимой точностью безо всяких сток звезд. Минуты перекрытия никому не интересны

расскажи поподробней как и что делать, у меня сейчас Э1 стоит, он почти как сток, а я хочу поставить другой вал, где перекрытие будет 2.1мм допустим, как эти 2.1 мм выставлять?

komap, я сверлил отверстие 2-2.5 мм в постели над впускным клопом 4 цилиндра. Вкручивал спицу от велика в индикатор, обрезал на нужную длину. Зафиксировал индикатор самодельным кронштейном прикрученым к пастели. Вставляю индикатор в отверстие, спица идеально опирается на тарелку клопа. Дальше дело техники.

все делается очень просто без индикаторов на глаз:
-ставишь вал как сток по мурзилке, только с разрезной звездой
-крутишь колено до совпадения меток на крышке и шкиве колена
-далее внимательно смотря на тарелки 1го и 2го клапанов крутишь колено так, чтоб те самые тарелки были на одном уровне, т.е. оба клапана были открыты на одинаковую величину
-ослабляем болты на звезде, чтоб р\в не крутился пока
-крутим колено сново в ВМТ по меткам на шкиву, наблюдая за р\в, чтоб он повернулся никуда
-затягиваем болты

В итоге получается колено в ВМТ, а р\в в перекрытии, т.к. оба клапана открыты на одинаковую величину, т.е. р\в стоит в 0гр относительно коленвала, т.е. точно в "перекрытии"
Погрешность будет исчисляться в минутах, которые уже не важны.

Flint2101, ему то точно нужно, как я делаю точнее не придумать

1. колено в вмт
2. притягиваешь вал примерно в перекрытии и кидаешь цепь со звездой
3. регулируешь зазоры в рокерах
4. выставляешь точное перекрытие по уровню тарелок при 0гр по КВ(1 цил - перекрытие)

Сообщение отредактировал RXO - 21.8.2011, 9:01

Андрей какой нить м18 совсем не работает в перекрытии. Его именно по рекамендуемым надо, а это почти зуб в запаздывании

ну в общем понял, практически так же как я Э1 ставил, только вот меня смущает высота перекрытия клапанов в 2.1(1.6)мм...не зря же это пишется в характеристиках