короче поставил я Эстонца 2, надо программу писать под него, не хочет машина ехать с ним сейчас, а может вообще с ним не хочет ехать? или все же надо прописываться?

Полюбому надо,без калибровок никуда...
З.Ы.На 1.6 Эстонец2 достаточно много отездил,можно и расход сберечь и валилово устроитьБубнит он М-м-м-м...

Сообщение отредактировал Iliufey - 22.8.2011, 0:16

решил и я ставить свой эстонец+ на новый 1.7 5р на новый вал жалко уже.
Вопросик. Замеры вала изготовитель делал на зазоре 0,30, соответственно сделав зазор 0,15, подьем и перекрытие изменятся?

Естественно ДА!

и как они изменяться? Если при 0.30 перекрытие 2мм, фаза 289, то сколько хотябы при 0.15 ?

komap, Александр за РДР, зазоры на Э2 (Э+) советую сделать поболее, т.е. 0,17-0,18мм. Будет немнго клацать, но без этого он не едет. Так же СЖ надо не менее 10/1.

какая тебе разница? эти 0,15мм сильно не поменяют ничего

Сообщение отредактировал Flint2101 - 22.8.2011, 7:59

Нуждин указывает перекрытие 1.7мм вообще то, какраз 2мм там при зазоре 0,15, фаза хз.

Volf and Iron, вал с фазой за 300 на одном карбюраторе будет ехать очень плохо.

на планке со стрелкой

komap, естественно прогу нужно, желательно в он лайне катнуть. У нас семера 1.7 с таким валом c формаш ресом, правильным выпуском на 51 трубе едет ноздря в ноздрю с десяткой 1.8 7 ряд, правда на стандартных валах. Всякие инно ведра такого же обьема типа опель астра тоже курят. Так что если хорошо все приготовить, то отлично поедет. На стандартной проге мотор хуже стока получается с не держащимися холостыми.

внесу свои пять копеек Э+ гуавно не едущее, я сколько его не крутил и пргу не настраивал он не ехал. Только пердел на холостом.Лучше бы 213 поставил толку больше.

Dima1982, Дима к роберту обратись, увидишь поедет.

Э2 (Э+) надо уметь готовить
к этому валу нужен особый подход.

так в онлайн и поеду катать сейчас рад пока тому что она завелась и едет немного, чтоб доехать потихоньку до человека который мне будет настраивать, сегодня пойду все проверю снова, правильно ли все по меткам стоит и посмотрю еще раз перекрытие чтоб не ошибиться и все норм сделать, думаю Э2 норм будет, тем более у меня 1.5 инж, выпуск правильный на нержавейке 51, голова фрезерована на 1.5мм, хз скока СЖ это, так же она расточено нормально и легкие клопы, до отсечки в 7500 крутит норм, может и стоит поставить легкие тарелочки, но нет времени их ждать, так как в нашей деревне мало тюнинг железа. сейчас конешно холостой очень не радует, иногда после перегазовки глохнет, но отстройка думаю все решает. Так же подумал поставить 780 вал, но так как его не было в наличии пришлось Э2 ставить, да и мысль проскочила, а если 780 будет сильно много для меня? куда я дену вал за те деньги которые он стоит? а Э2 могу в легкую двинуть без существенной потери денег

Здравствуйте, а стоит ли добавлять шайбы под клапанные пружины при спортивном распредвале?

Да вообще то наоборот распускают пружины чтоб ход обеспечить

komap, Конешно всё поедет, если настройщик хороший! Повторяю э2 хороший вал, но нужно уметь его приготовить.

За сколько до 100 та 7ка набирает? секунд 7.5?

Kent12, Да ну, с какого что бы так ехать нужно сил как минимум 150. По логике вещей где то за 9.5-10, 110-115 сил максимум, больше я так думаю с этого вала не получится

Сообщение отредактировал cip - 24.8.2011, 7:54