Сообщение добавлено 13.10.2011, 16:12

Сообщение добавлено 13.10.2011, 16:23

Цитата(Dart_K @ 13.10.2011, 17:08)

Вопрос вопросов!!!!

С валом определился, но что взять ОКБ Двигатель или Мастер Мотор.

ОКБ Двигатель 21213/14 - 1006010 - 480 11,6/11,6 фаза 270/278

Мастер Мотор № 48 11,6/11,6 фаза 270/276 282/282

Оба почти одинаковые, но у кого лучше качество и у как различаться будет их поведение?

вопервых надо было начать с характеристики двигателя.

Сообщение добавлено 13.10.2011, 17:19

Сообщение добавлено 13.10.2011, 17:29

конченный треск уже задолбал, все настройки бсз сбил из-за него выставил бсз по мурзилке даже , пофиг как поедет, главное звук послушать- 0 эмоций!на нейтралке звука нет , в движении после примерно 3000 начинается!при газе в пол. но на 4 50- детона нет !да и не детон это хоть и похоже... двляк масла в поряде.может зазоры клапанов проверить?блин, только вроде всё настроил, ласточка немного поехала и тут это всё началось так -крутанул вал обратно на 2 градуса обратно в перекрытие, поехал на заправку и поехал настраивать трамблёр и началось!

Сообщение добавлено 13.10.2011, 17:57

Цитата(RXO @ 13.10.2011, 17:12)

)))) одинаковые валы. разницы от 213 врятли почуется. все равно что кошке 5я нога)))

Жуть какая, почему одинаковые? Почему не замечу?
У ОКБ двигатель есть еще 21213/14-1006010-44 вал. Там 11,6/11.6, но фаза 257 и они его позиционируют как низовой для 1,5-1,6 двигателей, а 21213/14 - 1006010-480 фаза 270 уже как универсальный. По их логике у ММ 48 фаза 280 диапазон должен быть другой. Какой? Кто ставил отпишитесь.

Как раз 21213/14-1006010-44 от ОКБ Двигатель полностью почти 213, но с увеличенным подъемом, остальные должны отличатся. )

Сообщение отредактировал Dart_K - 13.10.2011, 17:59

Сообщение добавлено 13.10.2011, 21:27

Цитата(TMU. @ 13.10.2011, 15:44)

а я на говноэстонце2 780-й с аналогичным конфигом объезжал...). Это все не серьезно. Как руки растут, так и едет.

как бэ Э2 отличается параметрами от 780го

и тут сравнивал один и тот же человек на одном моторе вал М35 и динамику 125.
но я все равно удивлен его отзыву....

Сообщение добавлено 13.10.2011, 21:38

Цитата(TMU. @ 13.10.2011, 15:44)

а я на говноэстонце2 780-й с аналогичным конфигом объезжал...). Это все не серьезно. Как руки растут, так и едет.

и расскажи о конфигурации мотора. Очень интересно.

Сообщение добавлено 14.10.2011, 9:41

Цитата(Flint2101 @ 13.10.2011, 21:27)

как бэ Э2 отличается параметрами от 780го

так не спорю. хотел сказать, что даже такой печальный вал как Э2 можно с успехом отстроить, т.к. в большинстве случаев 780-й у людей едет как раз-таки лучше Э2. Э1 хороший

Цитата(Александр за РДР @ 13.10.2011, 21:38)

и расскажи о конфигурации мотора. Очень интересно.

тогда было: 1.6 ремень, шатун 129. СЖ~10. Эстонец-2. Голова 33Х29, клапана легкие, но "кривые" как впрочем и весь запил головы . Карб Солекс 25Х26 и недовыпуск 4-1 на 51мм трубе. Остальное сток. Время на квотере ~17-17,1. Когда поставил Э-1, сток выпускной коллектор и штаны с переходом на 51 трубу, то ехал 17,3. Вес машины не отличается от паспортного, за исключением отсутствия запаски и инструмента. ( http://vindrag.vn.ua/ratings - я 31-й)

Сообщение добавлено 14.10.2011, 16:00

Сообщение добавлено 14.10.2011, 17:32

Цитата(Evgenie @ 14.10.2011, 17:00)

Эстонец не печальный вал, видимо качество сильно хромает, м.б тебе попался нормальный, вот и едет

при характеристиках почти как у д115, Э2 едет хуже чем д115 во всем диапазоне.

Сообщение добавлено 18.10.2011, 8:03

Сообщение добавлено 18.10.2011, 9:38

Цитата(Lex89 @ 18.10.2011, 9:03)

Всем привет! У меня ВАЗ 21053, пришло время делать кап ремонт. За одно хотел поставить вал от нивы, в итоге сняв свой распредвал обнаружил на нем гравировку "ВАЗ 94 61" Как я понял-это не родной вал. Помогите найти информацию о нем и стоит ли его менять на вал от нивы 21213?

промерь кулачки и базу распредвала.

Сообщение добавлено 21.10.2011, 20:50

Цитата(Александр за РДР @ 18.10.2011, 10:38)

промерь кулачки и базу распредвала.

померил кулочек с двух сторон, все кулачки примерно одинаковые (размеры 30 мм и 36 мм), разница между эти размерами и есть подъкм клапана???? Значения 6 я не у одного вала не нашел, вот и что думать не знаю(((( Помогите!)

Сообщение отредактировал Lex89 - 21.10.2011, 20:53

Сообщение добавлено 21.10.2011, 22:59

Цитата(Lex89 @ 21.10.2011, 20:50)

померил кулочек с двух сторон, все кулачки примерно одинаковые (размеры 30 мм и 36 мм), разница между эти размерами и есть подъкм клапана???? Значения 6 я не у одного вала не нашел, вот и что думать не знаю(((( Помогите!)

Поздравляю! У тебя распредвал 2101)))

Сообщение отредактировал dexmus - 21.10.2011, 22:59

Сообщение добавлено 22.10.2011, 13:04

Цитата(dexmus @ 21.10.2011, 23:59)

Поздравляю! У тебя распредвал 2101)))

Спасибо за информацию, я уже сам все посчитал и разобрался. Купил вал 213, вот буду ставить, посмотрим что получится)

Сообщение добавлено 22.10.2011, 13:47

Сообщение добавлено 22.10.2011, 13:50

Сообщение добавлено 22.10.2011, 15:12

Цитата(crunch600 @ 22.10.2011, 13:47)

херня,до 4000 весело а дальше тошнилово

ну незнаю, у меня 213 до 5500 -5800 хорошо едет, выставлен в запаздывание на 6гр

Сообщение добавлено 22.10.2011, 16:35

Цитата(crunch600 @ 22.10.2011, 14:47)

херня,до 4000 весело а дальше тошнилово

Хочешь сказать что после 4000 машина хуже поедет чем при стандартном вале???

Цитата(dexmus @ 22.10.2011, 16:12)

ну незнаю, у меня 213 до 5500 -5800 хорошо едет, выставлен в запаздывание на 6гр

Когда поставил 213 вал как изменился расход????? А звездочку ставить свою или нивовскую и как грамотно настроить что бы машина "хорошо" ехала???))))

Сообщение добавлено 22.10.2011, 21:03

Цитата(Lex89 @ 22.10.2011, 16:35)

Хочешь сказать что после 4000 машина хуже поедет чем при стандартном вале???
Когда поставил 213 вал как изменился расход????? А звездочку ставить свою или нивовскую и как грамотно настроить что бы машина "хорошо" ехала???))))

У меня и стоял 213-й, Звезда у меня розрезная. Хорошо едет в запаздывании, на сколько градусов, подбираешь експерементально под свои запросы. В опережении лично на моем моторе ни верхов ни низов нормальных.