Сообщение добавлено 25.10.2011, 23:31

Цитата(Нальчик @ 26.10.2011, 0:18)

Маслица в огонь подолью! ))) Обменял свой СТИ-3 на М38(раньше он м28 назывался). На фотке слева направо М38, СТИ-3, 2101. Мне достаточно будет фрезернуть корпус РВ на -1,5мм? Или надо и клапана просаживать? Конфиг мотора в подписи.

база у вала какая?нужно сёла просаживать либо доработанные тарелки юзать+фрезеровка постели

Сообщение добавлено 25.10.2011, 23:35

Цитата(SMF777 @ 26.10.2011, 0:31)

база у вала какая?нужно сёла просаживать либо доработанные тарелки юзать+фрезеровка постели

База 28, перекрытие 3,4, подъем 11,5. А одной фрезеровки не достаточно? И почему? На прошлом СТИ-3 с 11,7 подъемом ездил вообще без доработки, и норм.

Сообщение добавлено 25.10.2011, 23:43

Цитата(Нальчик @ 26.10.2011, 0:35)

База 28, перекрытие 3,4, подъем 11,5. А одной фрезеровки не достаточно? И почему? На прошлом СТИ-3 с 11,7 подъемом ездил вообще без доработки, и норм.

тут кто-то приводил формулу зенковки относительно базы (30-х)/2=короче 1 мм должно хватить.посчитай ещё недоход поршня и цековки и скока гбц фрезерованна а то может достать клапана поршней в перекрытии

Сообщение добавлено 26.10.2011, 0:02

Цитата(Нальчик @ 26.10.2011, 6:35)

База 28, перекрытие 3,4, подъем 11,5. А одной фрезеровки не достаточно? И почему? На прошлом СТИ-3 с 11,7 подъемом ездил вообще без доработки, и норм.

1 мм, я под вал с базой 27.8 снимал 1.5 мм, даже немного больше чем надо вышло...про перекрытие...если фрезена гбц на 3 мм, а недоход 0.8 или 0.9 то нужно проверить, удобно через свечное отверстие)))

Сообщение добавлено 26.10.2011, 0:05

Сообщение добавлено 26.10.2011, 7:59

Сообщение добавлено 26.10.2011, 8:03

Сообщение добавлено 26.10.2011, 9:43

Цитата(дима44 @ 25.10.2011, 9:18)

помогите определится с выбором распредвала, двиг 21011 на 129 шатунах поршни 79.8, каналы 34вп. 30вып., клапона Т-обр., выпуск штаны от инж.2107 остальная трасса 4звезды, мпсз с дпкв и дад, dellorto40(диф32). сейчас стоит эстонец2, охота побольше, по характеристикам нравится двигатель м25. машина в основном для любительского драга, по городу мало используется

посоветуйте кто-нибудь какой лучше вал взять

Сообщение добавлено 26.10.2011, 9:52

дима44, Думаю М15 самое то было бы

Сообщение добавлено 26.10.2011, 10:58

Цитата(Tier @ 26.10.2011, 9:59)

Не надо седла зенковать. Если со СТИ-3 пружины не смыкались то не будут смыкаться и с М-38. Постель фрезерни и езди спокойно.

А я за зенковку даже в случае с стоком.. много статей было по поводу положения рокера..и ресурса ГРМ.
Нагрузки уменьшаются.. Долговечность увеличивается..
Все это преверял на своём опыте..
Мотор на много тише начинает работать.. Зазоры тепловые живут дольше...
1 мм с базой в 28 мм думаю в самый раз!

Сообщение добавлено 26.10.2011, 11:02

Фошезд, Положение рокера и меняется что при просадке клапанов, что при фрезеровке опорной поверхности постели распредвала

Сообщение добавлено 26.10.2011, 11:02

Сообщение добавлено 26.10.2011, 11:03

Сообщение добавлено 26.10.2011, 11:07

Цитата(more @ 26.10.2011, 12:03)

Tier, Под каким углом должен быть рокер к клапану?

в идеале 90

Сообщение добавлено 26.10.2011, 11:08

SMF777, При какой величине открытия клапана?
Половине хода клапана? При полностью открытом клапане? Полностью закрытом клапане?
Лично мое мнение: в середине хода клапана или чуть больше угол должен быть 90 градусов

Сообщение отредактировал more - 26.10.2011, 11:14

Сообщение добавлено 26.10.2011, 11:14

Сообщение добавлено 26.10.2011, 11:16

Сообщение добавлено 26.10.2011, 11:17

Цитата(more @ 26.10.2011, 12:08)

SMF777, При какой величине открытия клапана?
Половине хода клапана? При полностью открытом клапане? Полностью закрытом клапане?

та фиг его знает, по мне лучше не гадать и зенкануть на 1 мм и усё

Сообщение добавлено 26.10.2011, 11:22

Сообщение добавлено 26.10.2011, 11:27

Цитата(more @ 26.10.2011, 12:22)

SMF777, А если седла расточены уже или ГБЦ неоднократно подвергалась ремонту и, в итоге, клапана и так просажены уже на 1,5-2,0 мм?
У меня после расточки внутреннего диаметра седла рабочая фаска начинается в нескольких десятках от внешнего края седла. При этом клапан сидит в седле глубже на 1,0 мм примерно

ну значит уже не надо,всё уже сделано