Сообщение добавлено 18.12.2011, 13:57

Сообщение добавлено 18.12.2011, 14:11

Сообщение добавлено 18.12.2011, 15:26

Сообщение добавлено 18.12.2011, 15:38

Сообщение добавлено 18.12.2011, 16:00

Цитата(PRO100Sergey @ 18.12.2011, 15:38)

Я думаю это наверное ГБЦ 2104-1003015, с увеличенными площадками под впускной коллектор, со шпильками крепления ресивера и окошками в каналах для форсунок. И все... Датчик фаз и гидрики не предусмотрены.
И камера 011 ))

Tier правильно говорит, у меня конец 08 года евро3 машина, на головке маркировка начинается на 21214.

Tier, а по поводу сж всё точно? то есть если фрезерована на 1,5 мм, сс где-то 9,5 будет?
насчет вала поделитесь своими мыслями, какой из них наверху получше ехать буду, и вообще приход где лучше?

Сообщение добавлено 18.12.2011, 17:03

Сообщение добавлено 18.12.2011, 18:21

Цитата(Tier @ 18.12.2011, 17:03)

PRO100Sergey, Это у завода надо спрашивать кто такую маркировку придумал. У меня как раз стоит ГБЦ с инжекторной семерки, маркировка начинается на 21214, камера сгорания была как у 21011. Специально после покупки замерял.

Igor21061_93rus, сравнивал камеры головы 21214 с классики и 21011. Абсолютно одинаковые они. СЖ рекомендую посчитать исходя из площади камеры сгорания (я обводил ее на тетрадном листе в клетку и считал площадь получившейся фигуры).
На ММ72 не ездил, поэтому не могу сказать как оно будет. Но теоретически ММ72 лучше себя покажет на средних оборотах за счет меньшей фазы и бОльшего подъема.

почему это лучше в середине? у мм72,по крайней мере заявлена фаза 297, да и эстонец щас едит беспроблемно снизу и в середине(чуть хуже стока до 2тыщ только). Но хочется сверху поинтересней, через неделю настройка под новые форсы, вот и спрашиваю стоит ли вал поменять?

Сообщение добавлено 18.12.2011, 18:31

Сообщение добавлено 18.12.2011, 18:53

Сообщение добавлено 18.12.2011, 19:00

Цитата(Tier @ 18.12.2011, 18:31)

Igor21061_93rus, фаза у ММ72 далеко не 297, это даже на глаз видно по форме кулачка.

всё-таки думаешь э2 интересней на верхах?
может кто-нибудь еще поделится своим мнением на эту тему?

Сообщение отредактировал Igor21061_93rus - 18.12.2011, 19:03

Сообщение добавлено 18.12.2011, 19:10

Цитата(Igor21061_93rus @ 18.12.2011, 19:00)

всё-таки думаешь э2 интересней на верхах?
может кто-нибудь еще поделится своим мнением на эту тему?

Ты опиши ка вообще у тебя Э2 едит. Какой расход воздуха, цикловое, сток форсунок хватило?

Сообщение добавлено 18.12.2011, 19:15

Цитата(Александр за РДР @ 18.12.2011, 19:10)

Ты опиши ка вообще у тебя Э2 едит. Какой расход воздуха, цикловое, сток форсунок хватило?

расход и цикловое не знаю(взял головку всборе+мозги с откатанной программой с другой машины). Форсы сток но они заканчиваются около 6500 вроде,как бывший хозяин сказал. Через неделю записан на онлайн с волго форсами. Едет до 2х похуже, до 3х примерно как сток, после 3,5 и до отсечки(7тыщ) едет неплохо на 1 и 2, на 3 больше 6500 пока не кручу(из-за форсунок)

Сообщение добавлено 18.12.2011, 19:21

Цитата(Igor21061_93rus @ 18.12.2011, 19:15)

расход и цикловое не знаю(взял головку всборе+мозги с откатанной программой с другой машины). Форсы сток но они заканчиваются около 6500 вроде,как бывший хозяин сказал. Через неделю записан на онлайн с волго форсами. Едет до 2х похуже, до 3х примерно как сток, после 3,5 и до отсечки(7тыщ) едет неплохо на 1 и 2, на 3 больше 6500 пока не кручу(из-за форсунок)

Ты как онлайн откатаешь обязательно отпишись подробно.

Сообщение добавлено 18.12.2011, 19:23

Цитата(Александр за РДР @ 18.12.2011, 19:21)

Ты как онлайн откатаешь обязательно отпишись подробно.

не вопрос,напишу, но пока не могу решить стоит ли менять эстонца на 72, нужно определиться на неделе, так что вопрос открыт)

Сообщение добавлено 18.12.2011, 19:24

Сообщение добавлено 18.12.2011, 19:26

Цитата(Tier @ 18.12.2011, 21:11)

PRO100Sergey,
Ошибаешься. У инжекторной классики СЖ та же что и у карбюраторной - 8,5 единиц.
Голова на инжевую классику идет своя с маркировкой начинающейся на 21214, но с камерой сгорания идентичной голове 21011.

Ошибаешься у инжекторного сж 9.3-9.5 высота гбц чуть меньше.

Сообщение отредактировал Drager - 18.12.2011, 19:27

Сообщение добавлено 18.12.2011, 19:30

Цитата(Igor21061_93rus @ 18.12.2011, 19:23)

не вопрос,напишу, но пока не могу решить стоит ли менять эстонца на 72, нужно определиться на неделе, так что вопрос открыт)

Я бы не менял. на Э2 полюбому верха лучше будут.

Сообщение отредактировал Александр за РДР - 18.12.2011, 19:31

Сообщение добавлено 18.12.2011, 19:34

Цитата(remix @ 18.12.2011, 19:24)

Igor21061_93rus, конечно меняй. У кого катать прогу будешь?

у Антона, а насчёт меняй хотелось бы более аргументированного ответа, есть опыт с этими валиками?

Цитата(Drager @ 18.12.2011, 19:26)

Ошибаешься у инжекторного сж 9.3-9.5 высота гбц чуть меньше.

моя гбц 111 мм,видно что фрезерована не меньше милиметра,а высота карбовой 112,5 так что получается высота инж и карбовой одинаковая, а вот камера... Жаль не пролил,когда ставили,а снимать из-за этого не охота(

Сообщение добавлено 18.12.2011, 19:42

Цитата(Igor21061_93rus @ 19.12.2011, 2:34)

у Антона, а насчёт меняй хотелось бы более аргументированного ответа, есть опыт с этими валиками?
моя гбц 111 мм,видно что фрезерована не меньше милиметра,а высота карбовой 112,5 так что получается высота инж и карбовой одинаковая, а вот камера... Жаль не пролил,когда ставили,а снимать из-за этого не охота(

Могу сбросить стандартые обьем камер сгорания.

Сообщение добавлено 18.12.2011, 19:42