Сообщение добавлено 13.1.2012, 11:43

Сообщение добавлено 13.1.2012, 11:59

Цитата(Nikitos_62RUS @ 13.1.2012, 11:26)

Фошезд,
А на что этот звук похож?

Просто орёт и не набтрает вообще. Короче как отсечка на моторе с электронной заслонкой

Сообщение отредактировал cip - 13.1.2012, 11:59

Сообщение добавлено 13.1.2012, 11:59

Цитата(Nikitos_62RUS @ 13.1.2012, 12:26)

Фошезд,
А на что этот звук похож?

словами немного сложно выразить как именно оно звучит.
Звук тупо появляется в определённых оборотах. и с чемто другим его сложно спутать.
и после появления звука тяга прилично ухудшается.
Сбросил обороты всё опять норм.

Сообщение добавлено 17.1.2012, 0:49

Сообщение добавлено 17.1.2012, 6:12

Сообщение добавлено 17.1.2012, 9:30

Цитата(Александр за РДР @ 17.1.2012, 6:12)

82х84 на каком блоке, какой недоход поршня??? Сж 11-12.5 может быть много для Д125, клопы столкнутся с поршнями. Оставь пока м28- он на инжекторе и на 82х84 покажет себя.

у меня и сейчас на 06 блоке недоход 0, с 80м коленом. Будет тоже 0 (или шатуны посажу или поршня чуть подрежу) У меня даж на 1.7 и степени 10.3 как то много низов с м28 я готов ими пожертвовать ради верха вот и смотрю на д 125

Сообщение отредактировал KAYFOLOMOFF - 17.1.2012, 12:31

Сообщение добавлено 17.1.2012, 9:53

Цитата(KAYFOLOMOFF @ 17.1.2012, 10:30)

у меня и сейчас на 06 блоке недоход 0, с 80м коленом. Будет тоже 0 (или шатуны пасажу или поршня чуть подрежу) У меня даж на 1.7 и степени 10.3 как то много низов с м28 я готов ими пожертвовать ради верха вот и смотрю на д 125

тогда СЖ оставь 10.3 и то есть вероятность что на Д125 клапана упрутся в поршня.

Сообщение добавлено 17.1.2012, 12:34

Цитата(Александр за РДР @ 17.1.2012, 9:53)

тогда СЖ оставь 10.3 и то есть вероятность что на Д125 клапана упрутся в поршня.

это в принципе не есть проблемма, поршня 083 там цековки глубокие.

Сообщение добавлено 17.1.2012, 12:36

Цитата(KAYFOLOMOFF @ 17.1.2012, 19:34)

это в принципе не есть проблемма, поршня 083 там цековки глубокие.

только клапана в них не попадают)))

Сообщение добавлено 17.1.2012, 12:40

Сообщение добавлено 17.1.2012, 17:00

Цитата(4ydo @ 17.1.2012, 13:36)

только клапана в них не попадают)))

тут писали что в 10ые на классике сток клопы попадают. следовательно в 083 наверно тоже.

Сообщение добавлено 17.1.2012, 17:21

Цитата(Фошезд @ 18.1.2012, 0:00)

тут писали что в 10ые на классике сток клопы попадают. следовательно в 083 наверно тоже.

не знаю как десятые, но в 08 не попадают, примерно в 2 мм бьет от цековки, хотя цековки больше классических, рассматривал на примере своего мотора и не один раз.

Сообщение добавлено 17.1.2012, 20:16

Сообщение добавлено 17.1.2012, 22:56

Цитата(4ydo @ 17.1.2012, 18:21)

не знаю как десятые, но в 08 не попадают, примерно в 2 мм бьет от цековки, хотя цековки больше классических, рассматривал на примере своего мотора и не один раз.

10ые от 083их отличаются только наличием фаски под стопорное кольцо пальца.

Цитата

у меня в 10-е попадают без проблем, но проверку никто не отменял, всяко может быть

а в вмт какой интересно ход клапана?

Сообщение отредактировал Фошезд - 17.1.2012, 22:56

Сообщение добавлено 18.1.2012, 12:59

Цитата(Фошезд @ 17.1.2012, 23:56)

а в вмт какой интересно ход клапана?

на глаз около сантиметра +-, кстати голова брита 2мм, поршня 84мм, может повлияло хотя врядли

Сообщение добавлено 18.1.2012, 13:41

Цитата(4ydo @ 17.1.2012, 17:21)

не знаю как десятые, но в 08 не попадают, примерно в 2 мм бьет от цековки, хотя цековки больше классических, рассматривал на примере своего мотора и не один раз.

у меня попадают точно, я проверял.

Сообщение добавлено 18.1.2012, 14:25

Цитата(Monster @ 18.1.2012, 13:59)

на глаз около сантиметра +-, кстати голова брита 2мм, поршня 84мм, может повлияло хотя врядли

на сток нива моторе столькоже. тоесть скорее не попадают..ИМХО
Не факт что цековки в 84ом поршне точно тамже где и в 82ом.

Сообщение добавлено 18.1.2012, 21:38

Цитата(Фошезд @ 18.1.2012, 15:25)

на сток нива моторе столькоже. тоесть скорее не попадают..ИМХО
Не факт что цековки в 84ом поршне точно тамже где и в 82ом.

гбц брита, до клапана от плоскости максимум милиметр+ прокладка миллиметр+недоход 0.6, значит попадают, иначе как?) объём лужи точно одинаков в разных поршнях, и наврядли лужа смещена имхо
поршня тдмк кстати, может на кооперативных не падают я хз))

Сообщение отредактировал Monster - 18.1.2012, 21:39

Сообщение добавлено 18.1.2012, 22:19

при сильно бритой гбц клапана цепляют за верхушки цековок,приходится шарошкой убирать плавно ..наклон клоп на гбц поду малость разный .не забывайте что брив гбц ,клапан смещается в сторону относительно цековки ,и расчитывать на них опасно ,не проверив

Сообщение добавлено 19.1.2012, 0:07

Цитата(RXO @ 17.1.2012, 13:40)

когда уже народ поймет, что валево в 8к на классике да еще многообъемнике - это утопия....

Не соглашусь). 160-180 на 1,9-2,0 поднять относительно легко, просто кто-то перешёл на то что есть, конъюктурщики короче. Сейчас на вазе только нива осталась - всё остальное пер. привод, вот и весь "приход").

Сообщение отредактировал 1861cc - 19.1.2012, 0:09