Сообщение добавлено 19.1.2012, 2:04

Сообщение добавлено 19.1.2012, 2:19

Цитата(Krollik @ 19.1.2012, 3:04)

Не многу не в тему но всё же подскажите на Калину 8v стандартный конфиг какой подобрать вал так сказать Золотая середина?

Есть движки 1,4 и 1,6 у тя какой?

Сообщение добавлено 19.1.2012, 2:22

вот же тема про ПП валы
http://www.vaz.ee/forum/topic19720.html

Сообщение добавлено 19.1.2012, 8:24

Сообщение добавлено 19.1.2012, 19:17

Цитата(RXO @ 19.1.2012, 9:24)

какие еще 1.9-2.0 литра то?

1,9 84х84 к примеру, 2,0 - 86х86, можно другими вещами добить, колено до 92-94 мм есть. Можно и 2,2-2,3л собрать. Только буйных мало).

Цитата

ну и самое главное - где связь между 8к валевом и 2литрами со 180силами?))))

Для атмосферы 180 в принципе не плохо, и я ж написал что это всё относительно просто достигается. И не на самых злых валах.

Сообщение отредактировал 1861cc - 19.1.2012, 19:18

Сообщение добавлено 19.1.2012, 21:01

Сообщение добавлено 20.1.2012, 0:02

Цитата

86х86 полная утопия на классическом блоке.

Утопия?)) помоему вот утопия
Ход по словам автора 98мм. Колено ино. Место крепления маховик наращенно.
Блок в местах вращения шанутов пропилен болгаркой ибо колено не вращалось
Шатуны хз
Поршневая 85мм от мерсового дизеля помоему.
Расчётный обьём 2.2 литра.
Блок нива.



Видео собранного низа
http://video.mail.ru/mail/2106500/3/4.html

Сообщение добавлено 20.1.2012, 0:05

Сообщение добавлено 20.1.2012, 0:19

Цитата(RXO @ 19.1.2012, 22:01)

это 1.86. До 1.9 язык не поворачивается говорить.
86х86 полная утопия на классическом блоке.

Ну вазовский классикоблок 1,7 тоже до 1,7 честных не дотягивает. Скоро может низ раскидаю, поставлю 84,5-85, будет 1884 или 1907 - так лучше?
86х86 утопия!? Гражданин Боровиков Юрий на этом конфиге стал трёхкратным(если уже не четырёхкратным) чемпионом России по ралли-рейдам в нацклассе.
Просто блок нужен толстостенный или из штата гильзовать не по-детски..

Цитата

можно, только какой СМЫСЛ?

Ну в некоторых дисциплинах или как там оно не всегда нужен приход на 9000, лучше даже в районе с хх до 2000, а там кроме объёма мало что поможет, даже маховики утяжеляют..

Цитата

конфиг в студию
на классической бошке на товарном бензе выше 140-150сил не получить притом в самой крутой комплектации

Конфиг примерно 86х86, 143 шатун, кольца 1-1-2,5 на ковке с пальцем 20мм, клапана 42х36 на 7мм(или 40х34, тут есть кой какие непонятки, скорее второе), рв 12,1 подъём, на ресе 160лс и 180нм на стенде.
Не верить нет оснований, осталось дождаться графика, но он на бумаге был лет много назад, могли и затерять..

Сообщение добавлено 20.1.2012, 8:16

Сообщение добавлено 20.1.2012, 13:58

Цитата

Ход по словам автора 98мм. Колено ино. Место крепления маховик наращенно.
Блок в местах вращения шанутов пропилен болгаркой ибо колено не вращалось
Шатуны хз
Поршневая 85мм от мерсового дизеля помоему.
Расчётный обьём 2.2 литра.
Блок нива.

этот низ классическая башка сможет пропитать какраз

Цитата

в районе с хх до 2000

Сообщение добавлено 20.1.2012, 16:33

Цитата(RXO @ 20.1.2012, 9:16)

в каком году? когда не было 16кл головок и кроме горизонталок люди ничего не знали?

Ралли-рейд, нацкласс, регламент... 16кл только на уазах и может на киа(не знаю сколько там клопов), на шевролет завод не ставил 16кл, вот и приходиться гонят людям на 8к. В каком году.. Да думаю в последние лет шесть, инжектор с ресивером.
Выдержка из статьи:
"28 декабря состоялся первый боевой день бахи «Белогорье 2011».
...
Также не повезло Юрию Боровикову, на его Chevroler Niva через 10 км после старта сломался привод переднего колеса, и машина превратилась в моноприводную со всеми вытекающими последствиями на зимней гонке. В итоге пятикратный чемпион России по ралли-рейдам финишировал только 19-м а «Абсолюте» и 4-м в своей категории."

Цитата

для этого есть турбодизель, а не классика

В первую очередь есть регламент.

Цитата

примерно?))))
на каких оборотах то 160сил?)

Примерно ибо не знаю точно по клопам, остальная геометрия верна. График если найдут - посмотрим, но не думаю что на шибко больших. По словам вал там низовой и от двигателя в первую очередь нужна была надёжность, что и получилось в принципе.

Цитата

я не верю

Сообщение добавлено 20.1.2012, 17:09

Сообщение добавлено 21.1.2012, 12:58

Цитата(RXO @ 20.1.2012, 18:09)

в первую очередь я говорю что не бывает свыше 140-150лс с атмоклассики на товароном бензе. а причем тут регламент я хз.

в том моторе макс 120сил если и было с такими комплектующими

А навскидку не скажешь сколько в моем конфиге коняшек будет, тот что в подписи? )))

Сообщение добавлено 21.1.2012, 13:46

Сообщение добавлено 21.1.2012, 13:59

Сообщение добавлено 21.1.2012, 14:11

Цитата(RXO @ 21.1.2012, 14:59)

где то также в районе 120 на 6300-6500об

c м38 на 6300-6500?

Сообщение добавлено 21.1.2012, 14:15

Сообщение добавлено 21.1.2012, 15:20

Цитата(Centurion @ 21.1.2012, 14:46)

если вал стоит в опережение например +5град то зажигание тоже надо ставить +5град относительно стандартного например 10 стояло то ставим 15????????

Зажигание ставится на грани детонации.

Цитата(RXO @ 21.1.2012, 14:59)

где то также в районе 120 на 6300-6500об

70л.с./л в принципе неплохо ))) Я сам рассчитывал на 130...140л.с. на 6800...7000 об/мин.

Сообщение отредактировал Нальчик - 21.1.2012, 15:21

Сообщение добавлено 21.1.2012, 23:38