Сообщение добавлено 21.4.2012, 9:31
шрик перекрытие 3.5мм
шрик-1 перекрытие 5.1мм <- жесть
Распредвалы 2101-214 8v (классика) , выбор, характеристики, описание
Автор темы Alexx06, 1.6.2003, 9:09
#7923 cip
Сообщение добавлено 21.4.2012, 21:28
Вот на сайте инфа, выбрать естественно классику http://www.kolobok80.ru/index.php?option=c...&Itemid=678, 11.8, 3.85 перекрытия. Сейчас валяется в гараже такой, если кому нужно могу сфоткать кулаки. Поглядел на фотку, а что за вал справа? Потому что я предпологал что шрик это правый. На торце выбито 3 Н. Я не силён в классике.
Сообщение отредактировал cip - 21.4.2012, 21:44
Сообщение отредактировал cip - 21.4.2012, 21:44
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
#7925 Александр за РДР
Сообщение добавлено 22.4.2012, 22:20
Цитата(vovan900 @ 22.4.2012, 22:54) 
кто что скажет... имеется вал двигатель680... его можно поставить на голову без просаженых клапанов или фрезерованой пастели? рокера раком не станут? пружины не сомкнутся?
может и сомкнутся пружины, у всех поразному, был скучай на подъёме 11,2 смыкались. Лучше доработанные тарелки поставить. Постель не трогай.
ДВС 06 79.4х80 инж. гбц 35.5х32,сёдла34х28.5 напр. бронза, т-клопы, пружины шрик, легкие тарелки, СЖ 10.5, рес. Формаш, дз54, ФНС прочпорт,волгофорсы, окб двигатель 780, паук 4-2-1(стингер) , R1 , ГП 4.44
#7926 AutoDestr@cktor76rus
Сообщение добавлено 22.4.2012, 22:55
Цитата(vovan900 @ 22.4.2012, 22:54)
кто что скажет... имеется вал двигатель680... его можно поставить на голову без просаженых клапанов или фрезерованой пастели? рокера раком не станут? пружины не сомкнутся?
Ездил на этом валу без просадки сёдел, не на фрезированой постели с тарелками без роспуска но из дюрали. Смыкания витков не было
Кому-то для счастья нужны миллионы, а мне всего лишь рев мотора и безграничное чувство свободы под педалью газа...
#7928 raizer13
Сообщение добавлено 23.4.2012, 16:08
День добрый, прочитал половину этой темы..терпения не хватило... имею двигатель 1600 (карб), какой р. вал положить, без доработки головки, а то мне эти все градусы вообще ниочем не говорят.. просветите пожалуйста в этом вопросе... нужно чтобы жарил после 3-4 тысяч.. машина в основном для повседневной езды... просто иногда хочется со светофора потягаться с зубилками) спасибо заранее!
#7929 Flint2101
Сообщение добавлено 23.4.2012, 17:28
Цитата(raizer13 @ 23.4.2012, 17:08)
День добрый, прочитал половину этой темы..терпения не хватило... имею двигатель 1600 (карб), какой р. вал положить, без доработки головки, а то мне эти все градусы вообще ниочем не говорят.. просветите пожалуйста в этом вопросе... нужно чтобы жарил после 3-4 тысяч.. машина в основном для повседневной езды... просто иногда хочется со светофора потягаться с зубилками) спасибо заранее!
а я в свое время сидел читал... выписывал даже на листок валы, которые люди тут ставили на сток и все хорошо работало... затем в магазине брал вал из получившегося списка.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
#7930 tefal83
Сообщение добавлено 23.4.2012, 19:21
Господа, лекцию Травникова по пружинам клапанов тока что смотрел на ютубе. Так вот этот бородатый парняга крайне не рекомендует распускать пружины. Я на всех валах ставил доработанные тарелки для роспуска пружин, и щас чето после этого видео появились смутные сомнения. Вот и думаю, стоит нет вообще теперь пружины распускать...
raizer13, тут аналогичных вопросов километр в этой теме. Без доработки головки ложаться овощи типа ОКБ двигателя 44, 480 и т.д. не шибко злое. С ними как бы отжига не будет ацкого, но разницу ощутишь.
Сообщение отредактировал tefal83 - 23.4.2012, 19:22
raizer13, тут аналогичных вопросов километр в этой теме. Без доработки головки ложаться овощи типа ОКБ двигателя 44, 480 и т.д. не шибко злое. С ними как бы отжига не будет ацкого, но разницу ощутишь.
Сообщение отредактировал tefal83 - 23.4.2012, 19:22
#7931 Kent12
Сообщение добавлено 23.4.2012, 19:39
Цитата(raizer13 @ 23.4.2012, 17:08)
День добрый, прочитал половину этой темы..терпения не хватило... имею двигатель 1600 (карб), какой р. вал положить, без доработки головки, а то мне эти все градусы вообще ниочем не говорят.. просветите пожалуйста в этом вопросе... нужно чтобы жарил после 3-4 тысяч.. машина в основном для повседневной езды... просто иногда хочется со светофора потягаться с зубилками) спасибо заранее!
680й от двигателя. Станет без доработки, но лучше добавить облегченные клапана и каналы распилить (33-30).
Облегченные клапана тюльпаны, сток размера можно заказать тут x500@mail.ru сайт что то не работает.Весной цена была 2100 с доставкой.
И ко всему поставить инж, поедет поприятнее.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
#7932 Flint2101
Сообщение добавлено 23.4.2012, 19:45
Цитата
Господа, лекцию Травникова по пружинам клапанов тока что смотрел на ютубе. Так вот этот бородатый парняга крайне не рекомендует распускать пружины. Я на всех валах ставил доработанные тарелки для роспуска пружин, и щас чето после этого видео появились смутные сомнения. Вот и думаю, стоит нет вообще теперь пружины распускать...
от части он прав.
но если роспуск совместить с облегчением клапанов и установкой легких тарелок, то все спокойно будет работать в пределах 7500об/мин.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
#7935 Kent12
Сообщение добавлено 24.4.2012, 21:06
Цитата(tefal83 @ 24.4.2012, 19:24)
а если ниче не облегчать? Предположим вкинуть вал, тока постель шлифануть и седла немного отзенковать?
Тогда какой смысл от вала? вал позволит крутиться дальше а зависшие клопы не дадут и получится ерунда.
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
#7938 Фошезд
Сообщение добавлено 26.4.2012, 19:36
Хочу поделится опытом.
На днях ставил 72ой вал Подьём 12.2 на сток инж голову. Сёдла, клапана полный сток. ничего не просажено и не облегчено. тарелки тоже сток.
Так вот при полностью открытом впускном клапане меж витками пружин на глаз минимум 1 мм. тоесть до смыкания еще огого сколько. Так что на сток головы считаю что валы до 13 мм ставить вполне безопасно.
Правильное положение рокера относительно вала компенсировал фрезеровкой постели на 1 мм.
Всё встало и заработало. 7600 зависания не обноружено.
На днях ставил 72ой вал Подьём 12.2 на сток инж голову. Сёдла, клапана полный сток. ничего не просажено и не облегчено. тарелки тоже сток.
Так вот при полностью открытом впускном клапане меж витками пружин на глаз минимум 1 мм. тоесть до смыкания еще огого сколько. Так что на сток головы считаю что валы до 13 мм ставить вполне безопасно.
Правильное положение рокера относительно вала компенсировал фрезеровкой постели на 1 мм.
Всё встало и заработало. 7600 зависания не обноружено.
#7939 Александр за РДР
Сообщение добавлено 26.4.2012, 19:52
Цитата(Фошезд @ 26.4.2012, 20:36)
Хочу поделится опытом.
На днях ставил 72ой вал Подьём 12.2 на сток инж голову. Сёдла, клапана полный сток. ничего не просажено и не облегчено. тарелки тоже сток.
Так вот при полностью открытом впускном клапане меж витками пружин на глаз минимум 1 мм. тоесть до смыкания еще огого сколько. Так что на сток головы считаю что валы до 13 мм ставить вполне безопасно.
Правильное положение рокера относительно вала компенсировал фрезеровкой постели на 1 мм.
Всё встало и заработало. 7600 зависания не обноружено.
О чудо!!! Мало вериться что ГБЦ сток. лично сам ставил Э2 с подъёмом 11.2 и пружины смыкались. сомкнулись пружины!!!
ДВС 06 79.4х80 инж. гбц 35.5х32,сёдла34х28.5 напр. бронза, т-клопы, пружины шрик, легкие тарелки, СЖ 10.5, рес. Формаш, дз54, ФНС прочпорт,волгофорсы, окб двигатель 780, паук 4-2-1(стингер) , R1 , ГП 4.44
#7940 Фошезд
Сообщение добавлено 26.4.2012, 19:56
Цитата(Александр за РДР @ 26.4.2012, 21:52)
О чудо!!! Мало вериться что ГБЦ сток. лично сам ставил Э2 с подъёмом 11.2 и пружины смыкались. сомкнулись пружины!!!
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 24.1.2025, 17:31