Сообщение добавлено 15.6.2012, 21:55

Сообщение добавлено 15.6.2012, 22:21

Цитата(RXO @ 15.6.2012, 22:55)

какое еще удешевление?) Где ты видел заготовки вала под подъемы 14мм и перекрытия в 5мм, которые потом нужно обработать и получить рабочие железки.
П.С. и хватит демагогию разводить. При правильной обработке разницы между наплавлением и выточкой с нуля - нет

Такое вот удешевление)). 03 ММ, 44 ОКБ, 74 ОКБ без наплавки, во всяком случае были.
Где ты видел ОКБ валы с подъёмом 14мм на классику!? Максимум 12,6 и базой 27, про то что на 680ом и 780ом всего 11,7 с базой 29,7. Зачем базу уменьшать если один хрен наваривать? Может просто раньше реально из цельного делали и уменьшали чтоб подъём и фазы сделать нужные?
П.С. Правильная термичка после наплавки/наварки кулачка не будет существленно дешевле "цельника", скорее дороже, там переходы структуры - заготовка, место отпуска после приварки на заготовке, наварка. Сделать равнопрочную рабочую поверхность почти анриал - возвращаемся в года, когда рв были дефицит и так их ремонтировали - но платить в среднем 5кр за такой ремонт... В принципе народ хавает, но это уже не то, что должно быть, и результаты на фото очевидны - пять лет назад такого не было..

Сообщение добавлено 15.6.2012, 22:30

Цитата(1861cc @ 15.6.2012, 23:21)

Такое вот удешевление)). 03 ММ, 44 ОКБ, 74 ОКБ без наплавки, во всяком случае были.
Где ты видел ОКБ валы с подъёмом 14мм на классику!? Максимум 12,6 и базой 27, про то что на 680ом и 780ом всего 11,7 с базой 29,7. Зачем базу уменьшать если один хрен наваривать? Может просто раньше реально из цельного делали и уменьшали чтоб подъём и фазы сделать нужные?
П.С. Правильная термичка после наплавки/наварки кулачка не будет существленно дешевле "цельника", скорее дороже, там переходы структуры - заготовка, место отпуска после приварки на заготовке, наварка. Сделать равнопрочную рабочую поверхность почти анриал - возвращаемся в года, когда рв были дефицит и так их ремонтировали - но платить в среднем 5кр за такой ремонт... В принципе народ хавает, но это уже не то, что должно быть, и результаты на фото очевидны - пять лет назад такого не было..

ну да мой м28 был ровненький абсолютно! А такого как на фото у меня даже на д115 после пробега 30000км не было

Сообщение добавлено 15.6.2012, 22:50

Сообщение добавлено 15.6.2012, 23:08

Flint2101, Что-то по словам пользователя 680ого в этой теме кулачки на выпуске не знают того что ты)), дай то бог, но смысл не в этом был.
А так то верно - больше трещин и раковин от сварки - больше масла держится)), хотя эту функцию должны рокера выполнять..
Вобщем ясно - это у всех теперь норма, даже у тех, у кого опорные в постели об алюмишку точятся..
П.С. В каком году ты увидел первый свой ОКБ-вал?
П.С.С. Ты видел маркировку 213ого вала, кто спорит то)). Заготовку от производителя для конвеера отжали, базами поигрались, высоту подъёма с фазами вывели и вуаля - я считаю что это не плохо, но не говорит не о чём - может теперь там б/у вал берут, или готовый, а не заготов, а его уже фазами бОльшими и подъёмами не запугаешь - готовый продукт от Лада-Имидж...

Сообщение отредактировал 1861cc - 15.6.2012, 23:19

Сообщение добавлено 15.6.2012, 23:36

Сообщение добавлено 15.6.2012, 23:52

Сообщение добавлено 15.6.2012, 23:59

Цитата(Flint2101 @ 15.6.2012, 23:50)

Все валы которые видел, сделаны из 213го с соответствующими опозновательными знаками.
То что там раковинки каки-то появились - срать.
Такой вал переживет несколько моторов.

И потом, условия эксплуатации, качество масла и исправность системы смазки у всех разное.

Из двух своих валов не видел ни на одном опознавательных знаков 213 вала.
Мне пока и срать, но это пока.
Будем надеяться.
Условия эксплуатации, в сравнении с участниками форума, более чем щадящие.
Масло 100% от официальных диллеров мобил (5w-40 синтетика)(я не на заправках закупаюсь).
Давление масла на хх (1000 об/мин) = 1 бар (по всем приборам, на полностью прогретом).
Я извиняюсь, но меня аж коробит от слов: "исправность системы смазки у всех разное"- у меня новый мотор (перебранный), система смазки не однократно проверена, а износ на валу только на четырех выпускных кулачках, при чем на абсолютно не нагруженной части кулачка.

Но вопросы то были про новый 780 вал. Че все так за нервничали. 680 вал я уже почти забыл.
Спасибо за живой отклик и не равнодушие.

Сообщение добавлено 16.6.2012, 0:04

Сообщение добавлено 16.6.2012, 0:19

Цитата(1861cc @ 16.6.2012, 1:04)

nan1, Я бы поменял, но судя по всему теперь там всё наварка, так что... Ну может патентообладателю достучишься - может он скажет как это решить..

Достучался (был личный разговор), меня успокоили (сказали что все нормально, вал прошел ОТК, но если не нравится обменяем).

На форуме я просто хотел узнать покупал ли кто то вал с такими "дефектами" и если да то были ли последствия?

Сообщение добавлено 17.6.2012, 11:51

Сообщение добавлено 21.6.2012, 9:13

Сообщение добавлено 24.6.2012, 22:12

Сообщение добавлено 24.6.2012, 22:33

Цитата(Александр за РДР @ 24.6.2012, 23:12)

Отзовитесь кто ездит или ездил на окб М15 и М18 на 1.6 или 1.7!! Какой ХХ и низа до 3 тыс.об.?? подробнее как едит?

я езжу на 1.7 на м18. тянет в гору с 1000об на четвертой. но хх пердячий 1200. До 3 как 1.6 стоковый ехал, потом подхват и вроде бы до 7-7.5 ехал. Но не карб не зажигалку особо не настраивал это было на карбе щас инж поставил посмотрим.

Сообщение отредактировал KAYFOLOMOFF - 24.6.2012, 22:36

Сообщение добавлено 24.6.2012, 22:42

Сообщение добавлено 24.6.2012, 23:19

Цитата(Александр за РДР @ 24.6.2012, 23:12)

Отзовитесь кто ездит или ездил на окб М15 и М18 на 1.6 или 1.7!! Какой ХХ и низа до 3 тыс.об.?? подробнее как едит?

у меня м15, 1.7 хх 1000 , в горку без напряга с низов на любой передаче, до 3000 как сток потом резкий пинок вплоть до 8000.с настройкой проблем нет, впоймал перекрытие и поехал. вал стоит своих денег.

Сообщение добавлено 25.6.2012, 8:14

Сообщение добавлено 25.6.2012, 17:08

Цитата(Evgenie @ 25.6.2012, 8:14)

Александр за РДР 780ый не понравился?

Понравился, отличный городской распредвал. Что мне не нравиться в нём, так это отсутствия выраженного подхвата, разгон ровный с ХХ и до 7400. хочется ровный разгон с ХХ до 3.5-4 и яркикий с 4-4.5 до 7500. Вот и думаю либо М28 (старое обозначение М18) или М15. Что посоветуете????

Evgenie, Как на Кент 1 едит машинка? Ижекторная или карб?

Сообщение отредактировал Александр за РДР - 25.6.2012, 17:08

Сообщение добавлено 25.6.2012, 18:59

Сообщение добавлено 26.6.2012, 22:16

Цитата(Александр за РДР @ 25.6.2012, 18:08)

Понравился, отличный городской распредвал. Что мне не нравиться в нём, так это отсутствия выраженного подхвата, разгон ровный с ХХ и до 7400. хочется ровный разгон с ХХ до 3.5-4 и яркикий с 4-4.5 до 7500. Вот и думаю либо М28 (старое обозначение М18) или М15. Что посоветуете????

Evgenie, Как на Кент 1 едит машинка? Ижекторная или карб?

насчет м25 не думал?