Сообщение добавлено 1.9.2010, 13:40

Цитата

Продам свой компрессор c фланцами входа и выхода и кронштейн к нему + ремень.

Вот ему замена http://photofile.ru/users/hopaa/115823468/





От выхлопа сильно пол грелся, все же нержавейка действительно большую теплоотдачу имеет.
Вот купил листы тонкие алюминия и смастерил экран из них, закрепив на клепки…











а так все тут Выхлоп


Остался один лист, кому надо?

Сообщение отредактировал MeX - 18.1.2011, 11:04

Сообщение добавлено 1.9.2010, 13:53

Сообщение добавлено 1.9.2010, 14:45

Сообщение добавлено 1.9.2010, 15:04

Сообщение добавлено 1.9.2010, 15:36

Сообщение добавлено 1.9.2010, 17:28

разницу ты сам прекрасно знаешь Одно едет, другое подташнивает

Сообщение добавлено 1.9.2010, 22:24

Сообщение добавлено 2.9.2010, 8:28

Цитата(Pugnator @ 1.9.2010, 21:45)

RXO, затем что валит снизов и свои преимущества для недрагового автомобиля. Андрюх, Игорь на 4-ре с дачи баклажаны возит с картофаном. я лично раскапывал пассажирский ковш от капусты цветной, чтобы сесть))))

ну не надо утрировать то так, бала маленькая корзинка с кабачками, что я не человек:-)))

Цитата(Pugnator @ 1.9.2010, 22:36)

RXO, зато ему ничегошеньки переделывать щас не надо. оно едет, даже валит. какая разница, турба там или компрессор.

да главное что мне ничего не нужно будет, тока новый кронштейн смастерить...

Цитата(RXO @ 2.9.2010, 0:28)

разницу ты сам прекрасно знаешь Одно едет, другое подташнивает

у меня немного другие цели, возможно я когда то что то и соберусь сделать.
возможно нужно сделать три группы валит-едет-подташнивает, так верней будет:-)

Цитата(Pugnator @ 2.9.2010, 5:24)

RXO, вот щас на дороге холод, печко включаю, дожди льют. Везу девушку домой, оттормоз, подтыкаю вторую, поворот и понимаю, что хоть и атмо, а мощности много и что все, осень, пора тошнить. Сразу вспоминая, как я чуть не разбил шаху на первом же её выезде с улиткой. Это ты снимал на зиму что-то. а Игорь не будет. У него под капотом как в музее. Он её с тряпочкой вылизывает. И там все идеально. Все переделывать щас - ваще глупо. Проще продать новый проект начать, причем желательно на чем-нить типа врыксы минимум. Оно приносит удовольствие. По-разному, но приносит

кста Лавр слышал как я чуть 04 не разложил в отбойники на первых моих выездах....
ну педантичен я, епона мать:-) ну или педант если делать что-то, я займусь своим вторым детищем:-))))))))))))))))))

Сообщение добавлено 4.9.2010, 2:56

Сообщение добавлено 4.9.2010, 3:03

Цитата(АВТОмазаВАЗохист @ 4.9.2010, 3:56)

кто потный не катался - на тазе не ВЪЕБАЛСЯ (с) dr.van & ЮРА dOctor

и о чем это? какой смысл несет для форума?

Сообщение добавлено 4.9.2010, 3:25

Сообщение добавлено 6.9.2010, 8:49

что то тоже не могу вкурить у меня в тазу всегда жарко, спина мокрая

Сообщение добавлено 22.9.2010, 11:38

Можно сравнить разницу пред. и нынешнего компрессора





http://photofile.ru/users/hopaa/115823468/

Сообщение отредактировал MeX - 17.1.2011, 17:00

Сообщение добавлено 16.10.2010, 8:03

Сообщение добавлено 11.1.2011, 17:07

Цитата(Санче3 @ 16.10.2010, 15:03)

Очень круто, тяжело было переделывать мотор 2130 в инжектор? И что нужно для установки Газелевского спидака? Есть какие-то особенности и что нужно кроме спидака, головы и рук?

п.с. А не страшно на нём теперь ездить? мне допустим больше 140 ехать страшно, т.к. безопасность оставляет желать лучшего=(

Тяжелого ровно столько? сколько испытывает каждый при переходе на инжектор
Для спидака нужен сам Спидак и Датчик скорости от 2110, а вообще посмотри статью мою про переделку приборки...
Причем тут "спидак" и 140, на Жигулях можно и больше главное подготовка как самой машины таки и себя

теперь по теме...

может кому интересно будет... :come back:
Заказал новый кулер :pleasantry:

БЫЛ
Полный размер 18"(460mm*300mm*76mm)
Рабочий размер 11"(280mm*300mm*76mm)
Вход\Выход 63мм
внутри 56
внешний 63

Будет
Полный размер 25" (630mm*300mm*76mm)
Рабочий размер 18" (450mm*300mm*76mm)
Вход\Выход 63мм
внутри 56
внешний 63






Процесс установки нового агрегата










Остальные фото как всегда в фотофайле:-) http://photofile.ru/users/hopaa/115823468/?page=1

Сообщение отредактировал MeX - 18.1.2011, 11:06

Сообщение добавлено 11.1.2011, 18:46

Сообщение добавлено 12.1.2011, 7:10

Сообщение добавлено 12.1.2011, 7:21

Цитата(Classic2106 @ 12.1.2011, 7:10)

Угар) Америкосы их на V8 ставят а мы на 1.8 поставим)))

япошки на машины турбины ставят, а мы на тазы - не смешно, а поставить компрессор от бабушкиного понтиака 3.1 - смешно?

Сообщение добавлено 12.1.2011, 7:36

Сообщение добавлено 12.1.2011, 9:22

Цитата(Pugnator @ 12.1.2011, 1:46)

Как всегда гавно, Игорь. Капусту из багажника вытащил?)))

Я туда наконец то коврик купил пластиковый

Цитата(Pugnator @ 12.1.2011, 14:21)

япошки на машины турбины ставят, а мы на тазы - не смешно, а поставить компрессор от бабушкиного понтиака 3.1 - смешно?

я такого Пантиака не знаю, а этот с мотора 3.8

Цитата(more @ 12.1.2011, 14:36)

нехватает фото с переди автомобиля чтобы увидеть насколько выше двигателя установлен компрессор

Выше дросселя на 6 см, дроссель это у меня самая верхняя точка. капот придется подрезать, других вариантов я не придумал, либо выкидывать Вакумник, либо ставить компрессор выше. Были там еще одни попытки, но там тоже есть свои заморочки.