Сообщение добавлено 17.5.2011, 9:17

Сообщение добавлено 17.5.2011, 9:38

Цитата(RXO @ 17.5.2011, 16:17)

он и 1200 и 1500 выдаст, только 8кл классика боле 700 не пропустит на такой задувалке

сомневаюсь что выдаст, вот пример 90-го пятой генерации он ставится как и мой начиная от 3 литров...
http://www.eaton.com/ecm/groups/public/@pu...t/ct_128485.gif

короче скоро поеду строится, там и посмотрим что он накачает в мои 1.8 и расход воздуха оценю в диапазоне 3000-5500, что бы понять что он может а что нет, возможно заменю шкив чтобы планку немного сдвинуть.
хотя если его максимальный пик будет именно в 4000 - 5500, считаю очень даже.

Сообщение отредактировал MeX - 17.5.2011, 9:50

Сообщение добавлено 17.5.2011, 11:52

Цитата(MeX @ 17.5.2011, 10:38)

сомневаюсь что выдаст, вот пример 90-го пятой генерации он ставится как и мой начиная от 3 литров...
http://www.eaton.com/ecm/groups/public/@pu...t/ct_128485.gif

короче скоро поеду строится, там и посмотрим что он накачает в мои 1.8 и расход воздуха оценю в диапазоне 3000-5500, что бы понять что он может а что нет, возможно заменю шкив чтобы планку немного сдвинуть.
хотя если его максимальный пик будет именно в 4000 - 5500, считаю очень даже.

По двигателю какие доработки? голова? (каналы, клапана, распред)
Шкив на компрессор 80мм обеспечит расход на 5500 около 800кг, если конечно двигатель съест столько, обороты компрессора будут 10300 что очень неплохо.

Цитата(RXO @ 17.5.2011, 10:17)

он и 1200 и 1500 выдаст, только 8кл классика боле 700 не пропустит на такой задувалке

Хочешь сказать что если ничего не менять в двигателе а просто поставить турбину сразу начнет пропускать намного больше? НЕ верю.

Сообщение добавлено 17.5.2011, 13:01

Цитата

НЕ верю.

не верь))) а еще лучше сравни карты компрессора и турбы. Удели внимание графикам эффективности и степени избытка

Сообщение отредактировал RXO - 17.5.2011, 13:02

Сообщение добавлено 17.5.2011, 20:58

Сообщение добавлено 17.5.2011, 21:06

Сообщение добавлено 23.5.2011, 13:56

Купил машинку для полировки Makita 9227CB, на фото видно даже с телефона что капот блестит

Сообщение отредактировал MeX - 23.5.2011, 13:58

Сообщение добавлено 23.5.2011, 14:19

Сообщение добавлено 23.5.2011, 14:39

Сообщение добавлено 23.5.2011, 14:47

Сообщение добавлено 23.5.2011, 14:52

Цитата(АВТОмазаВАЗохист @ 23.5.2011, 21:19)

жалко капотик, красивый, ровненький)был

был....

Цитата(Classic2106 @ 23.5.2011, 21:39)

Сверху наваривать колпак будете? Зло будет)))

уже планирую сверху от ребра до ребра невысокий заборник (щель)

Цитата(igorich-33 @ 23.5.2011, 21:47)

аккуратненько вышло)
чем резал?

действительно вырезал ровно, а резал болгаркой и ровнял бормашиной, конечный этап на сегодня это по периметру резиночку.

Сообщение добавлено 23.5.2011, 14:57

Сообщение добавлено 23.5.2011, 15:02

Цитата(Pugnator @ 23.5.2011, 21:57)

Я бы заборник сделал прозрачным, чтобы видно было, что не очередной колхозер или закосер а-ля вфтс

тогда можно и так оставить, он немного в хроме и смотрится очень даже.

Сообщение добавлено 23.5.2011, 15:19

Сообщение добавлено 23.5.2011, 15:40

Сообщение добавлено 23.5.2011, 15:57

Цитата(Orangeleo @ 23.5.2011, 22:40)

Можно накрыть оргстеклом, выгнутым по форме

я это не представляю себе аккуратно мне кажется это будет ахтунг

Сообщение добавлено 23.5.2011, 16:08

Сообщение добавлено 23.5.2011, 16:44

Я по фотошопу не спец, в общем-то как то так

Оригинал

Сообщение отредактировал S@nek - 23.5.2011, 16:46

Сообщение добавлено 24.5.2011, 6:53

Сообщение добавлено 24.5.2011, 7:53

Так ещё можно с капотом поступить.




http://www.drive2.ru/cars/lada/2105/2105/nemami/


А вообще мне нравится с дыркой, но непрактично, если это слово вообще можно применять к компрессорному тазику